[Motore] Fiat 1108 Fire - II

[Andy_Vee]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

scusate ma ho poco tempo, mi spiegate come avete fatto a lucidare/pulire i collettori fuori, il raill iniettori etc? sono nubbissimo

è venuto un bel lavoro

gli iniettori e il resto è tutto nuovo vero?

[ABBO]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

scusate ma ho poco tempo, mi spiegate come avete fatto a lucidare/pulire i collettori fuori, il raill iniettori etc? sono nubbissimo

è venuto un bel lavoro

gli iniettori e il resto è tutto nuovo vero?

Pulizia con pennelli in acido lavamotori,sul lavandino della "lavapezzi",
poi 1/2 ora nella lavatrice per carburatori.....

In alternativa puoi fare una bacinella con diesel e lavi coi pennelli e strofini bene........
Poi ripassi i pezzi nel diluente nitro.

Poi asciughi bene e vernici con vernice termica (resiste900gradi) color silver.

Pulisci bene col dremel e gli stoppini di stoffa nei fori di alloggiamento degli iniettori.

Gli iniettori avevano 90000km ,sono stati puliti con diluente nitro
poi con bacinella ad ultrasuoni per 1/2 ora ,poi verificati i getti nella provainiettori......poi sostituiti filtrini,oring e parafiamma.

Puoi fare una "pulizia" leggera delle condotte con sonda del dremel
e "cartoccetti" abrasivi grana 80 per asportare gli errori di fusione senza mangiare molto pero'......

[mineblu]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

ma quali sono i parafiamma?

[ABBO]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

ma quali sono i parafiamma?

i cappucci sulla punta che proteggono attorno allo spillo

http://www.google.it/imgres?imgurl=h...:0&tx=72&ty=82

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

dovrei aver risolto con l'aria che si creava nel circuito...dovrebbe essere un tubo di ritorno attappato...dico dovrebbe che ancora la devo provare...
ora sto sistemando le sospensioni con dei bei bulloni per aumentare la campanatura.
ma il problema di questa macchina pare essere la mappatura.
anche con il cf da 40mm non ottengo un tiro micidiale in alto.
infatti tende a murare a quota 4500-5000
di coppia ne ha un fottio in basso ma in alto non va.
ti ricordi Fly le mie modifiche?
potrebbero essere gli iniettori che non mi stanno dietro?in mappa hanno un valore viocino alla soglia del massimo della loro portata.
allora ho pensato:se prendo 4 iniettori con portata maggiore, pompa benzina e regolatore maggiori?
calcola che sulla mappa puoi modificare solo
iniezione parzializzato
anticipo parzializzato
anticipo pieno carico

[paolobittarace]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Secondo me il tuo problema è la portata del collettore. Se non sbaglio stai usando il collettore in plastica dell'euro 3 giusto? Quel collettore se ricordo bene ha i condotti da 22mm. Quindi a mio avviso se vuoi che tiri in alto quel collettore lo devi cestinare, perchè anche se gli monti una farfalla da 50 ti ritroverai sempre con la strozzatura da 22 nel condotto.

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

dovrei aver risolto con l'aria che si creava nel circuito...dovrebbe essere un tubo di ritorno attappato...dico dovrebbe che ancora la devo provare...
ora sto sistemando le sospensioni con dei bei bulloni per aumentare la campanatura.
ma il problema di questa macchina pare essere la mappatura.
anche con il cf da 40mm non ottengo un tiro micidiale in alto.
infatti tende a murare a quota 4500-5000
di coppia ne ha un fottio in basso ma in alto non va.
ti ricordi Fly le mie modifiche?
potrebbero essere gli iniettori che non mi stanno dietro?in mappa hanno un valore viocino alla soglia del massimo della loro portata.
allora ho pensato:se prendo 4 iniettori con portata maggiore, pompa benzina e regolatore maggiori?
calcola che sulla mappa puoi modificare solo
iniezione parzializzato
anticipo parzializzato
anticipo pieno carico

se sei al limite con i tempi prova a cambiare semplicemente il regolatore pressione benzina... mettine uno da 3.5 e poi diminuisci i tempi in mappa.
La portata dell'iniettore sale da 140 a 152cc/min

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Secondo me il tuo problema è la portata del collettore. Se non sbaglio stai usando il collettore in plastica dell'euro 3 giusto? Quel collettore se ricordo bene ha i condotti da 22mm. Quindi a mio avviso se vuoi che tiri in alto quel collettore lo devi cestinare, perchè anche se gli monti una farfalla da 50 ti ritroverai sempre con la strozzatura da 22 nel condotto.

molto probabile che sia quella la causa... io ho fatto 2 conti x il mio progetto delle 4 farfalle e x accordarlo a 7000rpm con una lunghezza accettabile dei condotti serve un diametro di 32mm.
il problema è ke se si eccede col diametro si rallenta il flusso ai bassi perdendo turbolenza e peggiorando la combustione ed il riempimento.
Se i suoi condotti sono da 22 avrà il problema opposto... ottime prestazioni sotto e flusso insufficiente sopra... come appunto sembra che sia!
Ma davvero i condotti della €3 sono così stretti????

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Ah daniè... ho svelato l'arcano mistero dell'albero a camme!!!!!!!!
Non era il tuo albero ad avere problemi... ma è che l'albero ke ho smontato dalla mia aveva già di suo un'alzata di 8.7-8.8mm pur essendo un 1.1 spi.
Passando poi al tuo da 9mm alla fine la differenza di alzata è stata irrisoria...ed ecco spiegato xkè non sentivo tutta sta differenza come tanti altri tra la camma originale e quella della 75

[mineblu]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

dovrei aver risolto con l'aria che si creava nel circuito...dovrebbe essere un tubo di ritorno attappato...dico dovrebbe che ancora la devo provare...
ora sto sistemando le sospensioni con dei bei bulloni per aumentare la campanatura.
ma il problema di questa macchina pare essere la mappatura.
anche con il cf da 40mm non ottengo un tiro micidiale in alto.
infatti tende a murare a quota 4500-5000
di coppia ne ha un fottio in basso ma in alto non va.
ti ricordi Fly le mie modifiche?
potrebbero essere gli iniettori che non mi stanno dietro?in mappa hanno un valore viocino alla soglia del massimo della loro portata.
allora ho pensato:se prendo 4 iniettori con portata maggiore, pompa benzina e regolatore maggiori?
calcola che sulla mappa puoi modificare solo
iniezione parzializzato
anticipo parzializzato
anticipo pieno carico

ma non ce anche l'iniezione pieno carico??