Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXII]

[bacco89]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXII]

io mi trovo anche molto bene con il valvoline vr1...

valvoline?
provo ad informarmi, il problema rimane il trovarlo
grazie del consiglio comunque

[Karolis]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXII]

Anche l'Husqvarna 610 voleva il 10-60 mi pare, ed infatti andava meglio con il 10-60 che con il V300 motul 10-40, stando a quel che dicevano i proprietari.

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXII]

ciao, io ho preso il 10 40 della bardhal ma quando sono andato in ktm per il filtro mi hanno detto di mettere almeno il 10 50 o addirittura il 10 60...
in giro il bardal 10 50 non lo trovo e in ktm hanno il motorex da 25 euro al litro.. non so neanche io che fare, forse per sta volta prendo il motorex e nel frattempo con calma cerco qualcosa di un po più economico

In Ktm non potevano dirti altro....certo che è meglio metterci il 60 però non sei obbligato a prendere il loro olio, perlomeno al loro prezzo....
Se ne trovano tanti di uguali o migliori a prezzi coerenti

spesa? le spese piu o meno sono le stesse....solo che il t16 e roba vista rivista e stravista......e poi sicuramente la farò 8 valvole.... diciamo che non userò l'abero della stilo per ragioni di materiali di cui sono fatti... pero ci si andato vicino...heheheh

Le stesse insomma....il T16 Imho è più "facile" perchè non devi brevettare più di tanto.
Comunque, se cerchi l'originalità, sicuramente hai scelto la strada giusta

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXII]

ciao, io ho preso il 10 40 della bardhal ma quando sono andato in ktm per il filtro mi hanno detto di mettere almeno il 10 50 o addirittura il 10 60...
in giro il bardal 10 50 non lo trovo e in ktm hanno il motorex da 25 euro al litro.. non so neanche io che fare, forse per sta volta prendo il motorex e nel frattempo con calma cerco qualcosa di un po più economico

a parte che il motorex a 25euro al litro è un prezzo abbastanza gonfiato.......il 10-40 bardhal và benissimo nei mesi invernali/primaverili.
io lo uso da parecchio sulla husaberg 550.

10-50 o 10-60 vanno bene per l'estate o se usi la moto tirandole parecchio il collo (quindi gare o pista nel caso di motard).

da quanto ho capito usi la moto in modo tranquillo e ci stai prendendo la mano quindi il bardhal che hai preso và più che bene

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXII]

spesa? le spese piu o meno sono le stesse....solo che il t16 e roba vista rivista e stravista......e poi sicuramente la farò 8 valvole.... diciamo che non userò l'abero della stilo per ragioni di materiali di cui sono fatti... pero ci si andato vicino...heheheh

grande....ho parlato tempo fà con un'altro che sta preparando un motore così per la uno e devo dire che si hanno ottime potenzialità come resa........e rispetto al 2.0 un bel vantaggio in termini di peso

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXII]

Anche l'Husqvarna 610 voleva il 10-60 mi pare, ed infatti andava meglio con il 10-60 che con il V300 motul 10-40, stando a quel che dicevano i proprietari.

quella voce era più che altro riferita ai "vecchi" monoalbero husky pre 1998 che non avevano la pompa olio ma un sistema a depressione per la lubrificazione e quindi richiedevano un olio sempre perfetto.

con i successivi e gli attuali anche un ottimo 10-40 100% sintetico và benissimo

[TUTTO CORSE]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXII]

Le stesse insomma....il T16 Imho è più "facile" perchè non devi brevettare più di tanto.
Comunque, se cerchi l'originalità, sicuramente hai scelto la strada giusta

esatto hai focalzzato in pieno.... origialità.... sicuramente un gran vantaggio in temini di peso potenza...

[xabrasax]

spesa? le spese piu o meno sono le stesse....solo che il t16 e roba vista rivista e stravista......e poi sicuramente la farò 8 valvole.... diciamo che non userò l'abero della stilo per ragioni di materiali di cui sono fatti... pero ci si andato vicino...heheheh

usi quello della multipla?
Scritto con un dispositivo mobile

[xabrasax]

Il 1.5 si fà col monoblocco 1.6 rincamiciato con canne in acciaio e portato a 1.5 cc.

Roba seria©, sia come potenziale (se uno fà un motore di quelli e non gira a due bar non è normale ) che come costi.

il monoblocco 1.5 e 1.6 sono praticamente uguali, la differenza sta nel fatto che cambia l'albero motore (1.5 corsa corta -> più giri -> più cavalli) e cambia anche per il fatto che il basamento 1.5 è fatto con una ghisa più ricca di ferro in percentuale (io non intento nulla liberi di credere o meno a ciò) inoltre è più usato fare 1.6 partendo dal 1.5 piuttosto che il contrario. (ps: a me, metter le canne non piace )
Scritto con un dispositivo mobile

[TUTTO CORSE]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXII]

usi quello della multipla?
Scritto con un dispositivo mobile

no.....heheheheh...per il momento top secret