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Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

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  • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

    Originariamente inviato da _SimO_ Visualizza il messaggio
    La GT è bella così come esce dalla FIAT

    Al massimo quattro cerchi SERI e stop®
    Originariamente inviato da GT-LVR Visualizza il messaggio
    ciao SelvaGTi



    Quoto Simo e aggiungo anche un assetto serio®
    Originariamente inviato da midian Visualizza il messaggio
    Cerchi ovviamente da 15" 7J, assetto e via...
    Magari anche bella sbattuta a terra®
    Cerchi.... li ho...15x8 direi che possano bastare
    Assetto....ce l'ho.... -60 ant e -40 post.
    Estetica pseudo originale... ce l'ho.
    50 cv in più rispetto all'origine...ce li ho.

    Penso che vi possa piacere
    Life is too short, to drive boring cars...
    Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

    Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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    • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

      Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
      Cerchi.... li ho...15x8 direi che possano bastare
      Assetto....ce l'ho.... -60 ant e -40 post.
      Estetica pseudo originale... ce l'ho.
      50 cv in più rispetto all'origine...ce li ho.
      Penso che vi possa piacere
      effettivamenti anche i 50cv in più non sono male quindi ricapitolando:
      - 4 cerchi seri;
      - 1 assetto serio;
      - estetica stock o quasi;
      - 50 cv in più;
      - ma anche: brembo 4 pistoncini all' anteriore

      e una tettona che abbassa il rapporto peso/potenza quando è a bordo?
      non è il cammino che è difficile, ma è il difficile che è cammino.

      VENDO x Fiat Punto: Turbocompressore Punto GT originale da revisionare; Turbocompressore Garrett GT15 ex bravo TD75 revisionato.

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      • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

        Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
        Cerchi.... li ho...15x8 direi che possano bastare
        Assetto....ce l'ho.... -60 ant e -40 post.
        Estetica pseudo originale... ce l'ho.
        50 cv in più rispetto all'origine...ce li ho.

        Penso che vi possa piacere
        Mi sembra il minimo sindacale...che bisogna aver...
        Auto sportive il minimo sindacabile per chiamarli tali (0-100Km sui 7,7 sec-impianto frenante Brembo con dischi da 305-330 mm-Motore Turbo Benzina-Aspirato ).
        Old School anni 80-90 , quando l' elettronica contava poco è nulla.

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        • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

          Originariamente inviato da GT-LVR Visualizza il messaggio
          vi volevo seguire nel discorso, ma ho letto troppo spesso le parole "quarta" e "quinta" e mi sono deconcentrato

          w le quinte!
          Troppa roba.

          Meglio una terza come si deve
          -

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          • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

            Ciao ragazzi buongiorno a tutti,ho una domandina veloce,secondo voi e' meglio montare un k16 oppure un t25 sul 1400? Un amico meccanico e' propenso per il k16 ma da voi praticissimi del mestiere sento sempre il t25.addirittura quando gli parlo di t3 fa troppe facce strane,siccome l'auto e' mia va a finire che tra la frenesia della scelta faccio qualche cazzata irreparabile.grazie di aver pazientato e letto questo msg

            Commenta


            • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

              Originariamente inviato da _SimO_ Visualizza il messaggio
              Troppa roba.

              Meglio una terza come si deve
              La terza piena è una bella misura, ma le taglie sono come i cv, piu' ce n'è, meglio è.

              Originariamente inviato da fumo racing Visualizza il messaggio
              Ciao ragazzi buongiorno a tutti,ho una domandina veloce,secondo voi e' meglio montare un k16 oppure un t25 sul 1400? Un amico meccanico e' propenso per il k16 ma da voi praticissimi del mestiere sento sempre il t25.addirittura quando gli parlo di t3 fa troppe facce strane,siccome l'auto e' mia va a finire che tra la frenesia della scelta faccio qualche cazzata irreparabile.grazie di aver pazientato e letto questo msg
              Io avevo un T3, e mi piaceva.
              Tra T25 e K16 consiglio K16, mi piace di piu' l'erogazione.

              Commenta


              • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

                Originariamente inviato da fumo racing Visualizza il messaggio
                Ciao ragazzi buongiorno a tutti,ho una domandina veloce,secondo voi e' meglio montare un k16 oppure un t25 sul 1400? Un amico meccanico e' propenso per il k16 ma da voi praticissimi del mestiere sento sempre il t25.addirittura quando gli parlo di t3 fa troppe facce strane,siccome l'auto e' mia va a finire che tra la frenesia della scelta faccio qualche cazzata irreparabile.grazie di aver pazientato e letto questo msg
                K16

                Originariamente inviato da Turbo Godzilla Visualizza il messaggio
                La terza piena è una bella misura, ma le taglie sono come i cv, piu' ce n'è, meglio è.



                Io avevo un T3, e mi piaceva.
                Tra T25 e K16 consiglio K16, mi piace di piu' l'erogazione.
                Sarà ma dopo una certa misura non mi piacciono...
                Boh, ormai ho l'occhio tarato per la terza della mia amica
                -

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                • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

                  Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
                  Cerchi.... li ho...15x8 direi che possano bastare
                  Assetto....ce l'ho.... -60 ant e -40 post.
                  Estetica pseudo originale... ce l'ho.
                  50 cv in più rispetto all'origine...ce li ho.

                  Penso che vi possa piacere
                  Faccela vedeeeeeeeeeeee, faccela toccaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

                  )))))))))))))))

                  Commenta


                  • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

                    Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
                    Cerchi.... li ho...15x8 direi che possano bastare
                    Assetto....ce l'ho.... -60 ant e -40 post.
                    Estetica pseudo originale... ce l'ho.
                    50 cv in più rispetto all'origine...ce li ho.

                    Penso che vi possa piacere
                    mbhè, dai cazzo!
                    Originariamente inviato da _SimO_ Visualizza il messaggio
                    Troppa roba.

                    Meglio una terza come si deve
                    ma stà bono, quì volemo la ciccia
                    eh...ma quì so tutti, preparatori, meccanici, professionisti, ingenieri, mappatori ed esperti del mestiere, poi je dai na chieve da 10 e je tremano le mani....

                    GT power? NO GRAZIE!!!!

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                    • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

                      Originariamente inviato da fumo racing Visualizza il messaggio
                      Ciao ragazzi buongiorno a tutti,ho una domandina veloce,secondo voi e' meglio montare un k16 oppure un t25 sul 1400? Un amico meccanico e' propenso per il k16 ma da voi praticissimi del mestiere sento sempre il t25.addirittura quando gli parlo di t3 fa troppe facce strane,siccome l'auto e' mia va a finire che tra la frenesia della scelta faccio qualche cazzata irreparabile.grazie di aver pazientato e letto questo msg
                      lascia stare il k16 ....vai di garrett gt2560 stai sereno e soddisfatto ...
                      Non nostalgia di un tempo passato che si preferisce al presente ; ma dolorosa memoria di un mondo e di un'età della vita trascorsa con fede e amore, della quale non resta che il ricordo di persone scomparse e ancora teneramente amate e di cose e di costumi che erano segno di una solida civiltà ora soppiantata da mode che, come tutte le mode, sono labili, superficiali e volgari.

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