Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

[ACME]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Petit Bleu de Gascogne.
E' un segugio francese...

Ah!! Beccato!
Chi è adesso il maledetto filo-francese?
Io o te?

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

ciao raga... vengo a disturbare per una cosa veloce

probabilmente qualcuno avrà montato i recaro del coupe sulla vostra punto... qualcuno di voi sa dirmi come levare il poggiatesta anteriore?

mi pare che si sfili tirando verso l'alto (e ci sono delle linguette alla base dove si infila nello schienale)

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Umm...
...come mai sulla Gt no?
Sulle altre invece che hai fatto?
Mi spieghi un po' che non l'ho mai vista una pompa esterna?
Si toglie pompa e catena e si lascia il "vuoto"?
In quello spazio quindi ci andrebbe altro olio perchè c'è più volume disponibile in coppa.
Quindi il vantaggio è doppio: pompa olio migliore e più capacità d'olio?

esattamente....ma il lavoro fatto per bene significa trasformazione in motore a carter secco e comprende una diversa coppa olio (praticamente piatta, ha solo funzione di chiudere il basamento e raccogliere l'olio) poi serve una pompa per il pescaggio dell'olio dalla coppa ed un serbatoio esterno per l'olio...oltre ovviamente alla pompa di mandata, al filtro, al radiatore,ecc

in sostanza hai il vantaggio enorme di avere la camera di manovellismo senza olio quindi minori attriti ed inoltre l'olio viene contenuto in un serbatoio dedicato quindi non risente di tutto ciò che accade nel basamento (pressioni,schiume,ecc)

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Studio della fastura del camme
[qimg]http://inlinethumb18.webshots.com/30993/2798230170103881321S600x600Q85.jpg[/qimg]

....mmmmm....bocciata
[qimg]http://inlinethumb15.webshots.com/11086/2683760880103881321S600x600Q85.jpg[/qimg]

bel cane


però quella cavolo di centralina ci siamo stufati di vederla sempre in ogni foto che metti

[bacco89]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Studio della fastura del camme
[qimg]http://inlinethumb18.webshots.com/30993/2798230170103881321S600x600Q85.jpg[/qimg]

....mmmmm....bocciata
[qimg]http://inlinethumb15.webshots.com/11086/2683760880103881321S600x600Q85.jpg[/qimg]

bello bello il cagnone, ma anche l'albero a camme,
se vuoi mandarmelo a casa, il camme ovvio, ti mando l'indirizzo, lo provo sul motore (che ancora non ho) lo provo che ti dico se va bene o no

[ACME]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

esattamente....ma il lavoro fatto per bene significa trasformazione in motore a carter secco e comprende una diversa coppa olio (praticamente piatta, ha solo funzione di chiudere il basamento e raccogliere l'olio) poi serve una pompa per il pescaggio dell'olio dalla coppa ed un serbatoio esterno per l'olio...oltre ovviamente alla pompa di mandata, al filtro, al radiatore,ecc

in sostanza hai il vantaggio enorme di avere la camera di manovellismo senza olio quindi minori attriti ed inoltre l'olio viene contenuto in un serbatoio dedicato quindi non risente di tutto ciò che accade nel basamento (pressioni,schiume,ecc)

Quindi diciamo che ci vorrebbe un serbatoio esterno (da almeno 4 litri per la Gt) e 2 pompe.
Per il "coperchio" invece che ci vuole?
Non deve proprio essere liscio (credo ) penso che ci voglia una zona anche minima in cui l'olio riesca a scivolare per poi essere incanalato e risucchiato dalla pompa
Altre modifiche necessarie per questo sistema?

Umm...pensandoci bene penso che ci voglia un relais temporizzato o qualcosa di temporizzato che quando si spegne il motore continua ad alimentare la pompa di "trasferta" che va dalla pseudocoppa al serbatoio in modo da riempirlo d'olio

Bella sta modifica!
Ma funziona?

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Ah!! Beccato!
Chi è adesso il maledetto filo-francese?
Io o te?

L'ho scritto di proposito
Sapevo che avresti fatto commenti sul cane Renault

bel cane


però quella cavolo di centralina ci siamo stufati di vederla sempre in ogni foto che metti

Non sò che farmene

bello bello il cagnone, ma anche l'albero a camme,
se vuoi mandarmelo a casa, il camme ovvio, ti mando l'indirizzo, lo provo sul motore (che ancora non ho) lo provo che ti dico se va bene o no

Certo...tu se vuoi, prima mandami un centone, ti dò l'indirizzo....chiedo al cane se posso dare via il suo camme e....

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Quindi diciamo che ci vorrebbe un serbatoio esterno (da almeno 4 litri per la Gt) e 2 pompe.
Per il "coperchio" invece che ci vuole?
Non deve proprio essere liscio (credo ) penso che ci voglia una zona anche minima in cui l'olio riesca a scivolare per poi essere incanalato e risucchiato dalla pompa
Altre modifiche necessarie per questo sistema?

Umm...pensandoci bene penso che ci voglia un relais temporizzato o qualcosa di temporizzato che quando si spegne il motore continua ad alimentare la pompa di "trasferta" che va dalla pseudocoppa al serbatoio in modo da riempirlo d'olio

Bella sta modifica!
Ma funziona?

si serve una coppa piatta ma cmq con un pozzetto da cui viene pescato l'olio da riportare al serbatoio.....quando si spegne il motore non serve quel sistema perchè cmq scola solamente l'olio che era in circolo al momento dello spegnimento......devi immaginare la camera di manovella completamente libera da olio (non è come con la coppa con un certo livello di olio).

altre modifiche importanti non mi pare ce ne siano....ovviamente c'è tutto il lavoro di tubazioni,pompe, più a monte il calcolo delle portate,sezioni tubi,ecc

la modifica funziona però è necessaria su auto prettamente da corsa....i vantaggi sono quelli già detti: possibilità di montare il motore più in basso(miglioramento del baricentro), camera di manovella priva di olio (minori attriti nel manovellismo), olio meno danneggiato dalla permanenza in coppa (presenza di schiuma,ecc), maggiore quantità di olio disponibile per la lubrificazione, migliore raffreddamento, eliminazione del rischio di falsi pescaggi in curva...........insomma c'è tutto da guadagnare.........ma i costi ovviamente sono parecchio alti.

pensa che c'è un tizio in america che ha trasformato così il motore di un Nissan Patrol 3.3TD.............persone folli davvero


ps un motore stradale fatto così è ad es quello della Porsche 911 GT3 se non ricordo male


pps le auto della Formula Abarth (sono monoposto che gareggiano per un monomarca) sono equipaggiate con un motore Fiat T-Jet modificato appunto in carter secco..........praticamente è il motore della GPA elaborato in quel modo.

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

L'ho scritto di proposito
Sapevo che avresti fatto commenti sul cane Renault

Non sò che farmene

Certo...tu se vuoi, prima mandami un centone, ti dò l'indirizzo....chiedo al cane se posso dare via il suo camme e....

potevi chiamarlo così il cane

la centralina se vuoi possiamo fare uno scambio......ti dò una cuccia in legno fatta a mano ed un cuscino

[Mirko "GT"]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

potevi chiamarlo così il cane

la centralina se vuoi possiamo fare uno scambio......ti dò una cuccia in legno fatta a mano ed un cuscino