Club del fiat coupè

[Marco M.]

Re: Club del fiat coupè

orrenda in viso..ma quando l'han fatta vedere nei suoi momenti di "necessità" ho cominciato a cambiar idea


quella ci spezza in 2

si ci vuole una flebo con quella...

è TANTA!!!!

[erro]

Re: Club del fiat coupè

cambia il tunnel.....che e' gia' una gran cosa...... poi il t16 non vale + nulla

Vabbè..capisco che il t16 non vale nulla...però se mi dite che quello che cerco stà nel t16...preferisco prendere il t16..

[Beppe 2.0 16v]

Re: Club del fiat coupè

non ho mai avuto di vedere la differenza degli interni fra il 20v e il 16v...scusate l'ignoranza ma cosa cambia?

pochissimo soprattutto nelle prime versioni...

cambiava solo l'orologio nel 16v digitale(a mio avviso + bello) e nel 20v analogico(ottimo posto per il manometro turbo )..



le differenze si notano di + con le ultime versioni del 20v turbo(plus/limited)...quelle con sedili recaro,strumentazione grigio chiaro e una migliore rifinitura interna generale...

[Beppe 2.0 16v]

Re: Club del fiat coupè

Vabbè..capisco che il t16 non vale nulla...però se mi dite che quello che cerco stà nel t16...preferisco prendere il t16..

les jeux sont fait

[turbomatto]

Re: Club del fiat coupè

Vabbè..capisco che il t16 non vale nulla...però se mi dite che quello che cerco stà nel t16...preferisco prendere il t16..

bhe basta buttargli sotto una bella turba...al t20.....e poi diventa ..un turbo vecchio stampo!

[Beppe 2.0 16v]

Re: Club del fiat coupè

mirko e' innegabile che se non lavori il motore del 20 e' + delicato del 16v...


pero' in effetti son salito su qualche 20v modificato ed era allucinante...


ma statisticamente i 16 danno meno problemi..e poi non e' male trovare i pezzi pure dal giornalaio...

[erro]

Re: Club del fiat coupè

mirko e' innegabile che se non lavori il motore del 20 e' + delicato del 16v...


pero' in effetti son salito su qualche 20v modificato ed era allucinante...


ma statisticamente i 16 danno meno problemi..e poi non e' male trovare i pezzi pure dal giornalaio...

anche questa cosa del giornalaio mi piace...per la celica a trovare un qualsiasi pezzo diventi scemo e quando lo trovi ti levano il sangue...

la qualità dell'assemblaggio degli interni com'è?

in che hanno hanno smesso di costruire il t16? che optional era disponibili nelle varie versioni? tipo airbag passeggero?

[turbomatto]

Re: Club del fiat coupè

mirko e' innegabile che se non lavori il motore del 20 e' + delicato del 16v...


pero' in effetti son salito su qualche 20v modificato ed era allucinante...


ma statisticamente i 16 danno meno problemi..e poi non e' male trovare i pezzi pure dal giornalaio...

be dai io intendevo come sta facendo il depe,un bbel t3 al posto del t28...
se non esageri con la prex vai tranquillo....per i pezzi purtroppo costano di piu' anche perche' bisogna aggiungere di tutto 1 pezzo in piu'...

[Beppe 2.0 16v]

Re: Club del fiat coupè

anche questa cosa del giornalaio mi piace...per la celica a trovare un qualsiasi pezzo diventi scemo e quando lo trovi ti levano il sangue...

e' cosi'..i pezzi del turbo 16v li prelevi da parecchie macchine...dedra,delta,croma,coupe,zeta,thema...sono tutte auto intercambiabili

la qualità dell'assemblaggio degli interni com'è?

media nei 16v...medio-buona nei 20v...

in che hanno hanno smesso di costruire il t16? che optional era disponibili nelle varie versioni? tipo airbag passeggero?

hanno chiuso la produzione nel 96 ma in giro ci sono dei turbo 16v del 97 per ovvia immatricolazione posticipata...

optional:air-bag passeggero,tettuccio apribile,kit estetico Zender/Limited...

ovviamente + sali come versione e allestimento e meno manca la roba..

[Beppe 2.0 16v]

Re: Club del fiat coupè

be dai io intendevo come sta facendo il depe,un bbel t3 al posto del t28...
se non esageri con la prex vai tranquillo....per i pezzi purtroppo costano di piu' anche perche' bisogna aggiungere di tutto 1 pezzo in piu'...

non solo a livello di turbocompressore ma anche a livello di motore...

il 5 cilindri in linea e' un po delicato..non dimenticando il famigerato difetto dei collettori...


poi dipende sempre da come esce la macchina ovviamente...

magari 16v che spaccano a 90.000km e 20v che tirano fino a 160.000 perfetti...