Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

[Dado Sx]

Re: Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

Mika tanto fiabe...
If you want, you can.

But remember: if you have money, you can!

[spoiler78]

Re: Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

Ma vedevo ora il sito commerciale di novitec, ma volete vedere che magari il camme che vendono e' per punterie idrauliche?

Qua' lo danno per 300 euro, pero' c'e scritto che e' entrato in catalogo dal settembre 2002.
Mah!!!!

[spoiler78]

Re: Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

Tra l'altro dichiara che con il terminale novitec, filtro a pannello, airbox in carbonio, camme, e rimappa arriva a 68 cv.
Kal se hai i collettori e centrale li passi pure i 70.

[Lucky]

Re: Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

But remember: if you have money, you can!

Yes, I know....
But it is the only real solution......for the pure adrenalin....

[Dado Sx]

Re: Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

Yes, I know....
But it is the only real solution......for the pure adrenalin....

yes, but 500 is also my mother's car! I can't do this INCREDIBLE AbbUSATION!

[spoiler78]

Re: Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

Affare, per ora se il prezzo resta cosi, e' un affare.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...904460708&rd=1

[Kal-El 82]

Re: Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

interessante...quanto lo hai pagato?? hai dovuto rimappare o si può montare tranquillamente senza rimappatura?? e soprattutto...hai il motore euro3? e per il catalizzatore?? a me sembra che sia quasi inglobato nel collettore...

I collettori SS stanno di listino a 315 euro+iva....non ho dovuto rimappare assulutamente,ho il motore euro3.. e infatti ho dovuto "asportare" collettori e catalizzatore di serie per mettere i SS....poi,io ho voluto rimettere un catalizzatore metallico (non mi va' di andare il giro senza perche' l'auto inquina troppo!) sotto la macchina (quello di serie sta in verticale nelle euro3 subito appresso ai collettori 4-1).....infatti con questa soluzione,non ho potuto ricollegare la 2a sonda lambda perche' il filo e' troppo corto e mi rimane una spia gialla accesa sul quadro.....cmq la macchina va benissimo,tira molto di piu' hai bassi e la ripresa e' aumenta!!!Infine,quando affondi, si sente un "bell'urlo" dei collettori SS......

[Kal-El 82]

Re: Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

Tra l'altro dichiara che con il terminale novitec, filtro a pannello, airbox in carbonio, camme, e rimappa arriva a 68 cv.
Kal se hai i collettori e centrale li passi pure i 70.

Quindi la Novitec fa l'albero a camme con punterie idrauliche per le Euro3???????

[marlenek]

Re: Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

I collettori SS stanno di listino a 315 euro+iva....non ho dovuto rimappare assulutamente,ho il motore euro3.. e infatti ho dovuto "asportare" collettori e catalizzatore di serie per mettere i SS....poi,io ho voluto rimettere un catalizzatore metallico (non mi va' di andare il giro senza perche' l'auto inquina troppo!) sotto la macchina (quello di serie sta in verticale nelle euro3 subito appresso ai collettori 4-1).....infatti con questa soluzione,non ho potuto ricollegare la 2a sonda lambda perche' il filo e' troppo corto e mi rimane una spia gialla accesa sul quadro.....cmq la macchina va benissimo,tira molto di piu' hai bassi e la ripresa e' aumenta!!!Infine,quando affondi, si sente un "bell'urlo" dei collettori SS......

totale della spesa con cata metallico??
ma SS non fa un collettore specifico per la euro3? non mi va di pasticciare troppo...poi quella 2^sonda staccata....mah!
hai anche "asportato" quella specie di paratia metallica posta sul collettore??
non conosci soluzioni più simili all'originale?
grazie

[Peppe.83]

Re: Cinquecento e Seicento tuningzate (2)

Quindi la Novitec fa l'albero a camme con punterie idrauliche per le Euro3???????

dici, magari