E se fosse un problema dell'alternatore?? Oltre ad avere spie accese come un albero di natale (ma le ho proprio tutte accese!!),vetri che scendono lentamente,lampadine che si fulminano a ripetizione...
così mi è venuto in mente,e se fosse l'alternatore che sta "arrivando" e non carica la batteria come si deve?? dando magari in certi momenti troppa corrente e in altri troppi pochi??
Te lo segna il cruscotto, se l' alternatore ha un problema, le lampadine sempre accese centrano poco, al limite si possono bruciare per un eccesso di corrente, comunque se hai un tester da elettricista imposti il valore su corrente continua DC e 50-100 volts
poi misuri la batteria a motore spento e dovrebbe darti un valore a metà tra i 12 ed i 13 volts
poi accendi il motore e la tensione dovrebbe salire da un minimo di 13 ad un massimo di 14 se non supera comunque i 13,5 l'alternatore carica poco...
i vetri elettrici salgono lentamente perchè vanno lubrificate le guide o perchè con il freddo il grasso contenuto nelle guide si ghiaccia
devi smontare i pannelli delle porte e lubrificare con grasso sia le guide che i passaggi dove scorre il meccanismo dell'alzavetro. va bene anche il grasso spray al litio per catene di moto che spruzzandolo penetra bene e poi si rapprende.
Questo inverno con il freddo a volte accadave anche a me che appena messo in moto la nostra marea, rimanevano alcune spie accese (non ricordo quali).... dopo qualche secondo ed una lieve accelerata, tornava tutto normale
Per i vetri elettrici, quando noto che fanno fatica a salire e scendere, metto del borotalco nelle guide dei cristalli, senza smontare il pannello della porta.
Provate cosi' ragazzi
Auguri di buona pasqua (anche se in ritardo) e buona pasquetta
1° Con 1 litro di Olio, non noti nulla!
2° No, aiuta cmq a ripulire tutto il sistema d' iniezione, sempre se messo nella misura giusta.
3° L' olio usato e filtrato ha un costo pari a ZERO, perchè mettere l' olio nuovo?!
4° Consiglio di fare questo trattamento prima del cambio d' olio, al prossimo servizio ti metti da parte l' olio e poi ti regoli di conseguenza.
ok, grazie per la spiegazione
per agganciarmi al resto del discorso, io problemi di spie accese non ne ho, a parte quella dell'olio dei freni che ho risolto con un rabbocco e quella delle candelette che non funziona, il resto nulla
buona pasquetta a tutti! siete andati da qualche parte? io sono rimasto a casa ad abbuffarmi per due giorni
per agganciarmi al resto del discorso, io problemi di spie accese non ne ho, a parte quella dell'olio dei freni che ho risolto con un rabbocco e quella delle candelette che non funziona, il resto nulla
buona pasquetta a tutti! siete andati da qualche parte? io sono rimasto a casa ad abbuffarmi per due giorni
se hai qualche problema con le candelette la spia lampeggia appena avvii il motore per alcuni secondi, vuol dire che c'è una o più candlette bruciate , e ti conviene sostituirle , altrimenti dopo non si levano bene.. rischio rottura della candelletta .... allora son c...i , è un lavoretto che si fa anche da noi ...
un saluto a tutti , marco
se hai qualche problema con le candelette la spia lampeggia appena avvii il motore per alcuni secondi, vuol dire che c'è una o più candlette bruciate , e ti conviene sostituirle , altrimenti dopo non si levano bene.. rischio rottura della candelletta .... allora son c...i , è un lavoretto che si fa anche da noi ...
un saluto a tutti , marco
Allora, se lampeggia la spia, il mio consiglio e di lasciarla fare.
Assolutamente non servono le candelette con le nostre temperature, il JTD parte anche a 0 gradi senza.
Le candelette sul JTD servono solo per i paesi del nord.
Attenzione, parlo del JTD non del TD.
Invece sono c...i se le cambi, perche sul JTD sono talmente minuscole e posizionate male, che quando le cacci e tiri male, ti si spezzono, e li poi sono c...i, perche bisogna smontare tutta la testa.
Devi essere molto bravo a non sbagliare, fanno fatica anche alcuni mecca.
Poi una volta all' opera, bisogna cambiarle tutte e 4. Credetemi, non ne vale la CANDELETTA.
Poi ogni uno e libero di fare, per carità!
Allora, se lampeggia la spia, il mio consiglio e di lasciarla fare.
Assolutamente non servono le candelette con le nostre temperature, il JTD parte anche a 0 gradi senza.
Le candelette sul JTD servono solo per i paesi del nord.
Attenzione, parlo del JTD non del TD.
Invece sono c...i se le cambi, perche sul JTD sono talmente minuscole e posizionate male, che quando le cacci e tiri male, ti si spezzono, e li poi sono c...i, perche bisogna smontare tutta la testa.
Devi essere molto bravo a non sbagliare, fanno fatica anche alcuni mecca.
Poi una volta all' opera, bisogna cambiarle tutte e 4. Credetemi, non ne vale la CANDELETTA.
Poi ogni uno e libero di fare, per carità!
Ciao , io ne ho cambiate due da quando ho la macchina, ho un puntalino da elettrauto a 12 volt , quelli che vendono anche a brico .
si leva il coperchio coprimotore sopra la testa, poi si leva il flap degli iiettori , viene via tutto insieme , per non rovinare qualcosa , al quel punto si vedano queste candelette, hanno una pipetta ,tipo motorino la sfilo con 2 cacciaviti, e con il puntale attacato al + della batteria tocco le candelette sul punto dove va la pipetta , quella che si accende significa che è bruciata, quindi con la chiave snodata apposta, mi sembra una 8 la levo, poi ci rimetto la nuova, che avvita bene , perchè è conica, in alcune si lavora peggio perchè rimangono coperte ,ma è fattibile , se siamo un'pò smanettoni sulla meccanica,,,,, io ho sempre cambiato quella bruciata e basta, sotto consiglio di un amico che lavora in fiat...
Un saluto Marco
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