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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire
Non volevo dire che sei negato ... volevo elencare i requisiti minimi per fare questo lavoro ...
-Togliendo il catalizzatore peggiori le prestazioni specialmente in ripresa . Guadagni 1 cv negli ultimi 1000 giri ... (6000-7000)
-Non hai EGR.
-Non ti serve la trombetta.
-Non fare buchi e non modificare la scatola filtro originale.
-Se la smonti e la lavi con la benzina la puoi buttare perchè si avvelena . La sonda non si pulisce ... quando non legge si cambia.
La pompa benzina è ad immersione nel serbatoio ... tu devi agire sul regolatore di pressione sulla torretta porta iniettore . Svitando la vitina del regolatore abbassi la pressione . Per sapere la pressione devi montare un manometro sul tubo della benzina in ingresso .Quando arrivi a 0.7 bar ti fermi. Ti mando una foto così capirai tutto . Se hai problemi scrivimi ... ciao
Originariamente inviato da 1700td
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grazie RacingPisellin, cmq (a senza rancore) ci tengo a precisare che ho detto di non conoscere questo motore non di essere negato!
questa è l'auto di mia madre e non so dove sono allocati i vari organi meccanici, tipo pompa benzina, sonda lambda, sensore aria. io ho una td molto elaborata che ho modificato da solo, non ha nulla di elettronico x cui col 1100 fire che è a gestione elettronica mi trovo un pò spaesato dato ke sono ignorante in materia.
volevo sapere dove si trova la pompa della benzina, e quanti giri devo dare? x il senso hai detto che devo svitare, giusto?
-x il catalizzatore: pro e contro della sua eliminazione?
-l'egr è presente su questo motore?
riguardo all'aspirazione:
-una trombetta d'aspirazione servirebbe a ridurre i consumi?
-se buco il paraurti e metto un tubo tipo quelli della caldaia da collegare all'air box x fargli pescare aria più fresca?
-se smonto la sonda lambda e la pulisco con della benzina faccio danni o gli fa bene?
grazie 1000 a tutti
questa è l'auto di mia madre e non so dove sono allocati i vari organi meccanici, tipo pompa benzina, sonda lambda, sensore aria. io ho una td molto elaborata che ho modificato da solo, non ha nulla di elettronico x cui col 1100 fire che è a gestione elettronica mi trovo un pò spaesato dato ke sono ignorante in materia.
volevo sapere dove si trova la pompa della benzina, e quanti giri devo dare? x il senso hai detto che devo svitare, giusto?
-x il catalizzatore: pro e contro della sua eliminazione?
-l'egr è presente su questo motore?
riguardo all'aspirazione:
-una trombetta d'aspirazione servirebbe a ridurre i consumi?
-se buco il paraurti e metto un tubo tipo quelli della caldaia da collegare all'air box x fargli pescare aria più fresca?
-se smonto la sonda lambda e la pulisco con della benzina faccio danni o gli fa bene?
grazie 1000 a tutti
-Togliendo il catalizzatore peggiori le prestazioni specialmente in ripresa . Guadagni 1 cv negli ultimi 1000 giri ... (6000-7000)
-Non hai EGR.
-Non ti serve la trombetta.
-Non fare buchi e non modificare la scatola filtro originale.
-Se la smonti e la lavi con la benzina la puoi buttare perchè si avvelena . La sonda non si pulisce ... quando non legge si cambia.
La pompa benzina è ad immersione nel serbatoio ... tu devi agire sul regolatore di pressione sulla torretta porta iniettore . Svitando la vitina del regolatore abbassi la pressione . Per sapere la pressione devi montare un manometro sul tubo della benzina in ingresso .Quando arrivi a 0.7 bar ti fermi. Ti mando una foto così capirai tutto . Se hai problemi scrivimi ... ciao
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