[Motore] Fiat 1108 Fire

[Protox Lancia Y]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Ehm...Protox...i collettori che mi interessano sono dei 4-2-1 della Supersprint in inox montati su una 1.2..non gli originali , cambiarli con altri originali si sà che è fatica sprecata

auhsuahsu scusa socio, nn volevo darti del demente

chiedo scusa avevo capito male

[samu_83]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

I sensori di temperatura sono 3 e servono tutti per cose diverse, quello che si trova nei collettori serve per la centralina di iniezione, tramite questo segnale corregge l'anticipo, poi c'è quello dello strumento nel quadro che si trova nella testata, dal lato dell'alternatore, poi c'è quello per l'accensione della ventola che si trova invece sul radiatore.



Esperimento già fatto, non porta nessun vantaggio, anzi nel caso dell'iniezione, falsa la lettura del sensore map, meglio una semplice serie di tubicini uniti da delle "T".

Bye, Luca

Scusa Flycat cosa intendi con una serie di tubicini uniti con delle T?

Per risolvere il problema pulsazioni del pedale freno come si deve fare devo unire i tubi di aspirazione di due cilindri? ti allego uno schizzo dimmi secondo te quale delle due è la soluzione giusta per risolvere il problema pulsazioni pedale freno e fare in modo che funzioni tutto correttamente compreso polmoncino anticipo..... ti ringrazio molto

ciao

[samu_83]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Scusa Flycat ecco i link il primo è lo schizzo

il secondo è un collettore che avevo provato a costruire dimmi che modifiche dovrei farci per renderlo perfetto

schizzo idea
http://img165.imageshack.us/my.php?i...etttoresn1.jpg


collettore che ho realizzato di prova
http://img237.imageshack.us/my.php?i...mmag026vz1.jpg
http://img237.imageshack.us/my.php?i...trolatoxo2.jpg



attendo consigli ....

ti ringrazio saluti

[PapisKnight87]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Si, mi da una certa impressione di "migliore"... Volevo sapere se l'impressione fosse giusta.
(il primo da te citato migliore del secondo)

Uhmmm..guarda...migliore non credo...in pratica alla fine si stratta dello stesso motore, la particolarità del 1.2 oltre alla corsa maggiore, i 134cc e i 6cv in +, è un'erogazione molto + coppiosa ai bassi regimi e un pò morto agli alti rispetto al 1.1, dove in quei frangenti sembra molto + "aggressivo" nonostante il gap di cv

auhsuahsu scusa socio, nn volevo darti del demente

chiedo scusa avevo capito male

Eheheh ma no dai ci mancherebbe altro...

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

ma quei colli di asp vanno colegati a dei carburatori?

[INOT]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Ragazzi mi dite cosa ne pensate di una modifica soft del genere per una fiat uno 1.0 fire iniezione elettronica bosch con impianto gpl per via delle zone a traffico limitato?
1) Camme della punto 75

2) Corpo farfallato maggiorato mi è stato consigliato quello della punto 75 che è da 38mm rispetto a quello della uno che è di 32mm

3) opzionale da provare tubo dritto anzicchè cat
I miei dubbi:
La centralina(bosch) della mia auto riuscirà a gestire il camme della punto 75 senza bisogno di modificarla?
Il corpo farfallato della punto75 monta sulla mia auto, la centralina lo gestisce senza rimappare, e posso poi riattaccarci facilmente l'impianto gpl che attualmente monta sul corpo farfallato originale!
Si accettano consigli

[Punto55turbo]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Ragazzi mi dite cosa ne pensate di una modifica soft del genere per una fiat uno 1.0 fire iniezione elettronica bosch con impianto gpl per via delle zone a traffico limitato?
1) Camme della punto 75

2) Corpo farfallato maggiorato mi è stato consigliato quello della punto 75 che è da 38mm rispetto a quello della uno che è di 32mm

3) opzionale da provare tubo dritto anzicchè cat
I miei dubbi:
La centralina(bosch) della mia auto riuscirà a gestire il camme della punto 75 senza bisogno di modificarla?
Il corpo farfallato della punto75 monta sulla mia auto, la centralina lo gestisce senza rimappare, e posso poi riattaccarci facilmente l'impianto gpl che attualmente monta sul corpo farfallato originale!
Si accettano consigli

Per il camme vai tranquillo , mentre per il farfallato della punto 75 mi sa che non puoi montarlo sulla uno . Se non ricordo male ( sta scritto anche pagine indietro) per mettere un farfallato più largo devi fare una sorta di collage tra il tuo e un farfallato più largo per iniezione Bosh ( ma non ricordo di quale auto , forse passat)

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

si derivazione WV o VW...

[Kolmogorov]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Ragazzi mi dite cosa ne pensate di una modifica soft del genere per una fiat uno 1.0 fire iniezione elettronica bosch con impianto gpl per via delle zone a traffico limitato?
1) Camme della punto 75

2) Corpo farfallato maggiorato mi è stato consigliato quello della punto 75 che è da 38mm rispetto a quello della uno che è di 32mm

3) opzionale da provare tubo dritto anzicchè cat
I miei dubbi:
La centralina(bosch) della mia auto riuscirà a gestire il camme della punto 75 senza bisogno di modificarla?
Il corpo farfallato della punto75 monta sulla mia auto, la centralina lo gestisce senza rimappare, e posso poi riattaccarci facilmente l'impianto gpl che attualmente monta sul corpo farfallato originale!
Si accettano consigli

se non concelli un po' di messaggi non ce la faccio a risponderti in pvt, quindi rispondo qua, tanto niente di personale:
il cf della punto 75 no ma quello della tempra/tipo 1.6 si (nelle pagine indietro ci sono anche le foto comunque quello ferrato col bosch è lionard2a), per l'albero non ci son problemi e la centralina dovrebbe gestire bene lo stesso in quanto gli angoli rimangono praticamente gli stessi cambia solo l'alzata. Per il gpl penso non ci siano prob in quanto i cf sono praticamente identici cambia solo il diametro della farfalla. Un pensierino sulla centralina lo farei comunque.

[INOT]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

se non concelli un po' di messaggi non ce la faccio a risponderti in pvt, quindi rispondo qua, tanto niente di personale:
il cf della punto 75 no ma quello della tempra/tipo 1.6 si (nelle pagine indietro ci sono anche le foto comunque quello ferrato col bosch è lionard2a), per l'albero non ci son problemi e la centralina dovrebbe gestire bene lo stesso in quanto gli angoli rimangono praticamente gli stessi cambia solo l'alzata. Per il gpl penso non ci siano prob in quanto i cf sono praticamente identici cambia solo il diametro della farfalla. Un pensierino sulla centralina lo farei comunque.

Grazie della risposta
Quindi anche il c.f. di una tipo 1.4 o è pure da 30mm come il mio?
Ma adattare la centralina ai nuovi parametri è una cosa che un meccanico con i sistemi di diagnosi può fare?..sapevo che queste centraline non avevano granchè da modificare!
Inoltre è facile mettere in fase un albero a camme...un meccanico decente dovrebbe saperlo fare...immagino
Faccio sempre la stessa domanda: Vale la pena fare questa modifica? Otterrei un pò più di grinta dall'auto?