Toyota GT86 & Subaru BRZ

[greyhound]

Re: Toyota Ft 86 & Subaru BRZ

bhe si...in effetti 2 scarichi per un 4 cilindri da 200cv sono eccessivi...
comunque sarei curioso di sapere quanto costerebbe questo scarico dato che a sto punto insieme a dei cerchi alleggeriti sarebbe uno degli "investimenti" migliori per quest'auto..

[greyhound]

Re: Toyota Ft 86 & Subaru BRZ

btw...
fans power op!
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[lancievolution]

Re: Toyota Ft 86 & Subaru BRZ

bhe si...in effetti 2 scarichi per un 4 cilindri da 200cv sono eccessivi...
comunque sarei curioso di sapere quanto costerebbe questo scarico dato che a sto punto insieme a dei cerchi alleggeriti sarebbe uno degli "investimenti" migliori per quest'auto..

esatto....

si da poi una pompatina al motore e via

[kire_06]

Re: Toyota Ft 86 & Subaru BRZ

si paiono tanti ma se leggi l'articolo dicono che è parecchio arzigogolato; con uno in titanio si risparmierà un sacco se è così..cmq 1180 kg non li peserà mai...secondome per la versione standard con cerchi da 17 e clima saremo sui 1220-1230kg

@kire: se vai fai tante foto e cerca di carpire le info più imporanti: prezzo e data di commercilizzazione in primis

Per le foto non credo di riuscirne a fare molte... Non sono una cima a fare foto

Per quanto riguarda il bombardare le domande gli uomini Toyota: no problem!

In Svizzera dovrebbe venire commercializzata a partire da quest'estate ad un prezzo di circa 40K CHF, speriamo che sia realmente così


PS: sperando di andarci ovviamente, visto che l'hanno scorso mi hanno paccato...

lo scarico è arzigolato alla fine.....secondo me optando x una uscita singola si risparmiano parecchi kg....

Quest'auto si dimostra ogni giorno sempre più interessante. Già è sensibilmente più leggera delle "dirette rivali", se poi si tirano giù decine di kg così facilmente penso che i 200 cv saranno l'ultimo dei pensieri

[EvoTME]

Re: Toyota Ft 86 & Subaru BRZ

già se è vero quello ch ehanno scritto si dovrebbero limare via kg preziosi abbastanza facilmente senza adottare soluzioni troppo estremo o troppo costose. Cmq sempre nell'ultimo paragrafo dell'articolo dicono che appena ne avranno sottomano una tutta per loro la smonteranno e peseranno ogni cosa: il che è una gran cosa

I will post info and pics as soon as we get our hands on one - within the first hour of one arriving here at the Vorshlag shop it will be corner weighed, measured, disassembled, and the rest of the car will be dissected and weighed further

[lancievolution]

Re: Toyota Ft 86 & Subaru BRZ

qui i vede lo scarico

[roky]

Re: Toyota Ft 86 & Subaru BRZ

qui i vede lo scarico

30 kg mi sembrano ottomistici

[lancievolution]

Re: Toyota Ft 86 & Subaru BRZ

anche a me,ma con una uscita singola almeno un 10kg si risparmiano

[EvoTME]

Re: Toyota Ft 86 & Subaru BRZ

secondo me se non son 30 sono sicuramente più di venti..a fare uno scarico completo sulla genesis (l'unica macchina comparabile) si gudagnano oltre 20kg (dati provati) mantenendo la doppia uscita: ergo il dato secondo me non è campato per aria..e se per caso dovessimo tirare in ballo il titanio allora sì che il risparmio sarebbe drammatico: perchè dai collettori in giù l'intera linea di scarico peserebbe si e no 6kg....

[320i S]

Re: Toyota Ft 86 & Subaru BRZ

E' un'auto con scarico concentrato sul finale, come silenziatore, come sulla mia.
A titolo di paragone solo lavorando su un silenziatore del genere, si risparmiano dai 6 ai 12 kg su un peso iniziale di circa 24, sempre in AISI 304.
In titanio con tutta la linea penso che sarà difficile andare molto oltre i 20 kg...che però sono tanti lo stesso.

Il problema è il costo di uno scarico in titanio....se già il 304 viene venduto a peso d'oro....