Fiat 127

[vanny turboie®]

Re: Fiat 127

oggi ho visto 2 127 prima serie una era verde e l altra era giallo banana, ah si poi ho visto la seconda serie a 5 porte e una seconda serie 3 porte azzurrino metallizzato.....

[neim4]

Re: Fiat 127

Dopo vado a tirar giù il numero di telaio, vedo se trovo qualcosa anche sul motore, ma se devo essere sincero non ne ho mai visti ne su questo ne sul 1050...

Sarebbe interessante sapere da qualche possessore di Sport 70HP "VERA" (tipo djhell) il numero di telaio e di monoblocco...

[Alex127special]

Re: Fiat 127

stasera sono andato al box per vedere meglio il motore del 112.....beh
con mia grossa sorpresa è un 70hp, ha su stampigliato a112a2000 ...il bello è che questo motore era montato su una Uno e lo avevano camuffato a dovere...infatti il coperchio punterie è come quella della 127 903 e ha un carb monocorpo da 32
cmq la dicitura fiat a112ab era in fusione sul monoblocco come diceva tulsa...

guardando meglio ho anche fatto caso che sulla coppa (lato opposto al cambio) c'è un altro bulbo, credo sia quello della temperatura olio. giusto?

[neim4]

Re: Fiat 127

guardando meglio ho anche fatto caso che sulla coppa (lato opposto al cambio) c'è un altro bulbo, credo sia quello della temperatura olio. giusto?

GIUSTO

[tulsadoom]

Re: Fiat 127

stasera sono andato al box per vedere meglio il motore del 112.....beh
con mia grossa sorpresa è un 70hp, ha su stampigliato a112a2000 ...il bello è che questo motore era montato su una Uno e lo avevano camuffato a dovere...infatti il coperchio punterie è come quella della 127 903 e ha un carb monocorpo da 32
cmq la dicitura fiat a112ab era in fusione sul monoblocco come diceva tulsa...

guardando meglio ho anche fatto caso che sulla coppa (lato opposto al cambio) c'è un altro bulbo, credo sia quello della temperatura olio. giusto?

MITICO!!!! che !!!

cmq il minchione sono stato anch'io.... quando hai chiesto che motore fosse A112 AB non mi è venuto in mente che potesse essere un 1050 70 hp, ho subito risposto 965, pensando che se fosse stato un abarth te ne saresti accorto subito.... infatti in tutti i motori che ho visto, la sigla 100GL contrassegna il monoblocco con i cilindri da 65, la sigla A112AB quello da 67,2 e gli unici 2 motori che montano il monoblocco da 67,2 sono il 965 e il 1050....

......più che camuffare probabilmente avranno volutamente rinunciato al doppiocorpo per un monocorpo e a questo punto hanno dovuto cambiare il coperchio punterie.... infatti il coperchio abarth è tutt'uno con l'attacco del doppiocorpo e su non monta un monocorpo.... suppongo avranno smontato anche l'attacco del radiatore dell'olio, verò?


cmq a questo punto il cambio a 5 marce dovrebbe essere quello della uno? era una 45s? se è cosi è un peccato.... quello del 70 hp è molto più corto...

[Francesco^]

Re: Fiat 127

stasera sono andato al box per vedere meglio il motore del 112.....beh
con mia grossa sorpresa è un 70hp, ha su stampigliato a112a2000 ...il bello è che questo motore era montato su una Uno e lo avevano camuffato a dovere...infatti il coperchio punterie è come quella della 127 903 e ha un carb monocorpo da 32
cmq la dicitura fiat a112ab era in fusione sul monoblocco come diceva tulsa...

guardando meglio ho anche fatto caso che sulla coppa (lato opposto al cambio) c'è un altro bulbo, credo sia quello della temperatura olio. giusto?

esatto, il bulbo è quello della temperatura olio. Sulla Fura ho fatto montare anche il bulbo pressione olio e il voltmetro, montando all'interno anche i corrispondenti strumenti di misura della A112 Abarth 70HP ultima serie: li ho montati sotto il vano autoradio.

Ho anche una coppa olio di riserva della Abarth

[Francesco^]

Re: Fiat 127

MITICO!!!! che !!!

cmq il minchione sono stato anch'io.... quando hai chiesto che motore fosse A112 AB non mi è venuto in mente che potesse essere un 1050 70 hp, ho subito risposto 965, pensando che se fosse stato un abarth te ne saresti accorto subito.... infatti in tutti i motori che ho visto, la sigla 100GL contrassegna il monoblocco con i cilindri da 65, la sigla A112AB quello da 67,2 e gli unici 2 motori che montano il monoblocco da 67,2 sono il 965 e il 1050....

......più che camuffare probabilmente avranno volutamente rinunciato al doppiocorpo per un monocorpo e a questo punto hanno dovuto cambiare il coperchio punterie.... infatti il coperchio abarth è tutt'uno con l'attacco del doppiocorpo e su non monta un monocorpo.... suppongo avranno smontato anche l'attacco del radiatore dell'olio, verò?


cmq a questo punto il cambio a 5 marce dovrebbe essere quello della uno? era una 45s? se è cosi è un peccato.... quello del 70 hp è molto più corto...

Su quella Uno hanno fatto lo stesso lavoro che ho fatto io sulla Fura (tranne per il radiatore olio che l'ho tenuto).
Il cambio della Uno 45 è quello della 127 Super 3a serie vero?

[tulsadoom]

Re: Fiat 127

si, il cambio è quello, non so se cambino i rapporti, ma non credo.... volendolo montare sulla 1a o 2a serie si devono usare i semiassi della 3a serie.... hanno le crociere maggiorate....

[Alex127special]

Re: Fiat 127

MITICO!!!! che !!!

si ho avuto un gran ONE!!!
pensa te che la uno del mio amico l'avevano portata allo sfascio e mi hanno persino smontato il motore gratis...mi ricordo che il ragazzetto mi disse "ma che ce devi fa co sto motore..."

cmq a questo punto il cambio a 5 marce dovrebbe essere quello della uno? era una 45s? se è cosi è un peccato.... quello del 70 hp è molto più corto...

il cambio devo vedere per bene....xchè mi era stato detto fosse un 5 marce, ma non ho avuto dettagli, cmq era montato sulla uno 45 mk1
come posso verificare?
(l'asta del cambio me l'aveva presa il mio ex-meccanico)
volendo mettere il cambio della 1a serie? è possibile?

esatto, il bulbo è quello della temperatura olio. Sulla Fura ho fatto montare anche il bulbo pressione olio e il voltmetro, montando all'interno anche i corrispondenti strumenti di misura della A112 Abarth 70HP ultima serie: li ho montati sotto il vano autoradio.

Ho anche una coppa olio di riserva della Abarth

allora x il bulbo 2 cose....ricordate qualche tempo fa quando vi chiedevo qualcosa sul bulbo olio? beh il motivo è la strumentazione della 127 coupè moretti che ho restaurato e che devo montare: rispetto alla strumentaz della 127 1a serie ha in più integrato il manometro press-olio (nella foto lato sx)



in prima battuta volendo montare lo strumento con il motore 903 stavo cercando un bulbo che potesse fornire sia l'allarme (la lucetta come quello originale) che l'indicazione della press olio, e mi stavo orientando sull'articolo
TSOP5-050GM10FB della DSF Tecnologia Srl
http://www.dsftecnologia.com/strumenti/txpb8.htm
mentre a questo punto montando il 70hp non ne avrei + bisogno, perche per l'allerme press olio prenderò il segnale dal bulbo che si trova nel monoblocco vicino al filtro olio e la pressione olio dal bulbo sotto la coppa.

cmq a giorni mando una mail di richiesta costo del bulbo TSOP5-050GM10FB per poterlo montare sul 903 (se non costa troppo!).

il radiatorino olio non c'è
il motore è cmq fermo da un bel pezzo 4-5 anni....e non so neanche quanti km possa avere...cosa consigliate?
grazie a tutti x l'aiuto prezioso!

[Sacrmagnata]

Re: Fiat 127

rettifica totale da uno bravo alessa'... poi vedi come canta!