Fiat 127

[bricca]

Re: Fiat 127

Se a qualcuno può interessare stò liberando il box e ho i seguenti pezzi da regalare altrimenti in settimana li butto via.
-volano alleggerito
-spinterogeno
-carter distribuzione con pompa benzina
-castelletto punterie con bilanceri
-albero a camme
-coperchio punterie
-collettore di scarico
-catena e puleggia distribuzione con asolatura per registrare la fase
Il tutto era montato su un 903 cc di un formula panda.
Solo ritiro in zona Milano
ciao

Piuttosto che buttarli via vengo a prenderli io....
Stò a Monza...

[paolobittarace]

Re: Fiat 127

Piuttosto che buttarli via vengo a prenderli io....
Stò a Monza...

Se interessa io oggi pome sono all'autodromo mi monza, se mi fai sapere me li carico in macchina e te li porto li.
Fammi sapere presto che tra poco parto.

[bricca]

Re: Fiat 127

Per me va bene. Ti mando un MP con il mio cell.

[paolobittarace]

Re: Fiat 127

Per me va bene. Ti mando un MP con il mio cell.

Ok, io parto adesso.

[DaniloHummer]

Re: Fiat 127

Translazione avvenuta?

[mc_leod]

Re: Fiat 127

salve a tutti...
mi sono appena iscritto.
Mitica la 127 io ne ho avute 3 una prima serie, una seconda e una terza.
attualmente possiedo solo più la seconda serie
Sto creando un mostriciattolo:
Elenco le modifiche:
Longheroni telaio modificati nella forma per far passare il cambio da una parte e le pulegge dall'altra
Cambio fiat uno 60 prima serie (quella col motore 128 per intenderci) che ha campana 128 e leveraggio e semiassi fiat 127
motore bravo 1600 16 v con albero motore corsa 74 per cilindrata 1850
pompa acqua, alternatore, puleggia albero della uno turbo 1° serie
testata lavorata
due carburatori 45 DCOE
sospensioni completamente su uniball autocostruite,
assetto meno 4 cm.

i supporti motore sono autocostruiti per ovvie ragioni.

Adesso una domanda, qualcuno sa se i semiassi della uno 60 sono di lunghezza diversa dal 127?
visto che la carreggiata dei due modelli è uguale e motore e cambio sono 8 cm più lunghi suppongo di si...
Perchè a me il semiasse corto del 127 viene lungo e quello lungo corto...visto che il differenziale è spostato verso lato guida di 6 cm...

[mc_leod]

Re: Fiat 127

per il cambio a 5 marce di cui parlate...

io prima avevo nel 903 di cui sopra, il motore a112 abarth...
il cambio migliore in assoluto che ho avuto è stato a112 abarth con coppia conica panda 750 e 5° marcia della uno 45...
180 Km/h a 7500 giri di 5°
una accelerazione da paura...basta non guardare i consumi...

Per l'installazione con cambio a112 e supporto a112 sul cambio e 127 sulla scocca non c'è bisogno di schiacciare il longherone, soltanto bisogna sostituire il bullone di chiusura del coperchio del cambio da testa esagonale a brugola incassata facendo lo scasso per mettere la testa della brugola ad incasso...
tanto li il coperchio è spesso 20 mm...
così passa tutto a 6, 7 mm dalla scocca...nelle curve più impiccate a dx e coi supporti un pò vissuti, si sente qualche piccolo battito...ma nulla di drammatico, coi supporti motore e cambio nuovi, si risolve il problema.
saluti a tutti..

[thebestdrifter]

Re: Fiat 127

mi piace un casino quella gialla e mi piaciono le auto di quella annata fino al '92 cioè il mio anno di nascita allora giravi e te ne dimenticavi ora invece ...........

[GP79]

Re: Fiat 127

Ragazzi, qualcuno di voi ha notizie della mia 127 che è stata trasformata in Gr.2?

[neim4]

Re: Fiat 127

Ragazzi, qualcuno di voi ha notizie della mia 127 che è stata trasformata in Gr.2?

Proprio questa settimana ho ricevuto una mail...
sono in dirittura d'arrivo!