Re: Fiat Ritmo
Bella, niente male davvero.
Oggi ho deciso di alzare il minimo perché mi sono accorto che soffriva molto la richiesta di corrente da parte dei fari e della ventola del riscaldamento, soprattutto a freddo (quasi dimezzava i giri). E' bastato un ottavo di giro (di vite) in più per avere un minimo decente (a caldo) anche con la ventola al massimo e sia anabbaglianti che fendinebbia anteriori inseriti... ho deciso che non mi discosterò più da queste due regolazioni estate-inverno.
Il contro è che se nulla di elettrico è acceso i giri saranno 1100-1200 circa a caldo... almeno si scalda prima.
Bella, niente male davvero.
Oggi ho deciso di alzare il minimo perché mi sono accorto che soffriva molto la richiesta di corrente da parte dei fari e della ventola del riscaldamento, soprattutto a freddo (quasi dimezzava i giri). E' bastato un ottavo di giro (di vite) in più per avere un minimo decente (a caldo) anche con la ventola al massimo e sia anabbaglianti che fendinebbia anteriori inseriti... ho deciso che non mi discosterò più da queste due regolazioni estate-inverno.
Il contro è che se nulla di elettrico è acceso i giri saranno 1100-1200 circa a caldo... almeno si scalda prima.
Invece un mio amico aveva la Energy piu' accessoriata con conta-giri e l'alettoncino post. sopra il lunotto. tenete presente che parlo degli anni 80 quando ancora il Tuning nn. esisteva...avevo montato sulla mia i sedili ant. dell'abarth 130 grigio-neri gomme 175-70-13 pensate coi cerchi in lega della Renault 11 eh si montavano...una vera figata per l'epoca. poi aveva i paraspruzzi...con catenella post. improponibile attualmente.
. A risentirci presto......
A me si è fuso il cuscinetto a rulli sul secondario e mi si sono sfasciati i due ingranaggi. Meno male che avevo un cambio di scorta e ho rimontato il tutto. 
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