Nuova Seat Ibiza "Parte 1° Anno 2002"

[psxsnake]

Re: Re: Re: elaborare

Messaggio originariamente postato da PasoTDI


PS. altra kikka... puoi aprire degli sfoghi d'aria nel passaruota, dietro all'IC, in modo da favorire l'uscita dell'aria che passa, xò occhio che devi fare in modo che lo sporco dala gomma nn rientri nel vano motore!

chicca???? ma se la TDI 130 lo ha di serie

[psxsnake]

vabbè ragazzi, stacco
buona serata e non litigate


a domani

[Aetereo]

chi è on line?

mi allontano 20minuti x colpa di winzozz xp torno e trovo il deserto: c'è qlc partita x caso stasera?
chi e on line?
P.S. x Balestra: mi auguro di averti dato soddisfazione. in + aggiungo che comunque l'intclr (codice fiscale) + grande aiuta anche il raffreddamento (sempre cmq in forma relativa) delle valvole e + in generale del lato aspirazione della testata. Su autotecnica 05/02 a pag80 vi è un servizio che parla della sost dell'intercooler ad una punto gt ottenendo (solo con questa modifica) 15 - 17 cv (dichiarati dalla rivista). Nel nostro caso l'incremento potrebbe essere anche superiore vista la turbina ageometria variabile. anche se la bonalume dichiara un costo piuttosto elevato( circa 700€ anche se non ricordo dove l'ho letto).

[maxx3]

Re: Re: Re: Re: elaborare

Messaggio originariamente postato da psxsnake
chicca???? ma se la TDI 130 lo ha di serie

non solo il TDI130 anche il 101

[maxx3]

Re: chi è on line?

Messaggio originariamente postato da Aetereo
mi allontano 20minuti x colpa di winzozz xp torno e trovo il deserto: c'è qlc partita x caso stasera?
chi e on line?
P.S. x Balestra: mi auguro di averti dato soddisfazione. in + aggiungo che comunque l'intclr (codice fiscale) + grande aiuta anche il raffreddamento (sempre cmq in forma relativa) delle valvole e + in generale del lato aspirazione della testata. Su autotecnica 05/02 a pag80 vi è un servizio che parla della sost dell'intercooler ad una punto gt ottenendo (solo con questa modifica) 15 - 17 cv (dichiarati dalla rivista). Nel nostro caso l'incremento potrebbe essere anche superiore vista la turbina ageometria variabile. anche se la bonalume dichiara un costo piuttosto elevato( circa 700€ anche se non ricordo dove l'ho letto).

ciao
scusa dato che ti vedo molto informato , aumentando l'inter non perdo nei bassi , la turbinazza non deve spingere di piu , e poi non c'e bisogno di una mappa per regolare il tutto , il cambio la frizzione supportano tutto questo

azz quanti dubbi

[Aetereo]

Re: Re: chi è on line?

Messaggio originariamente postato da maxx3
ciao
scusa dato che ti vedo molto informato , aumentando l'inter non perdo nei bassi , la turbinazza non deve spingere di piu , e poi non c'e bisogno di una mappa per regolare il tutto , il cambio la frizzione supportano tutto questo

azz quanti dubbi

L'inter serve a raffreddare ed ad addensare l'aria che esce dalla girante della turbina, lato compressore quindi la spinta della turbina non c'entra affatto: a parità di spinta dell'aria l' inter raffredda l'aria pur mantenendola in pressione tale da entrare in pressione nella camera di scoppio( che è in fase di aspirazione (quindi la turbina non spinge sui pistoni tramite l'aria)) e poter aumentare l'aria presente nella camera di scoppio a valvole chiuse. ciò determina una maggiore compressione dell'aria che dopo essere stata compressa dal pistone raggiunge una temp + alta favorendo una combustione della nafta maggiormente prossima alla totale.
Pertanto non penso che ci sia bisogno di una rimappa: non si varia l'aria misurata dal debimetro (quello presente vicino al filtro aria) ma quella direttamente prima del motore che non viene rilevata dall' elettronica di gest motore.
Per ciò che riguarda la frizione ed il cambio sappi che ho lavorato in un'azienda che fabbrica i cambi auto delle rover 75, opel astra, vectra ed omega: il problema non sta nella cambiata avvenuta ma nel momento della cambiata specie da folle alla 1a e da folle alla retro: basta semplicemente evitare di cercare di sgommare anche con la 4a dopo aver portato il motore in folle a 4000 giri. Scusa l'esagerazione ma spero di aver reso l'idea

[Aetereo]

barra duomi

piuttosto volevo domandarti: tu hai montato la duomi? quanto costa? l'hai montata tu? sapresti dirmi occhio e croce quanto pesa? stavo pensando di realizzarmela in officina, non si sa mai ...

[ExE]

La duomi costa 80 euro + iva

Sono daccordo col fatto che cambiando IC non serva la rimappa, tuttavia si può far rimappare per far spingere un po' di più il motore (senza esagerare), da quel che so l'IC maggiorato non fa guadagnare molta potenza ma evita le perdite di potenza dovute all'elevata temperatura esterna (vedi d'estate), oltre che aumentare l'affidabilità nel complesso, quindi rimappando ulteriormente si potrebbe far spingere un po' di più la turbina.

Riguardo il cambio e la frizione dipende sempre da che mappa fai

[Aetereo]

duomi

moi sapresti indicare + o - il peso? solo x saperre se è formata da un tubo o da un tondino pieno....(pensi sia un tubo ma ho bisogno di conferme)

[Buzz78-TDI]

buona sera Dr Aetereo