Volkswagen Polo Zone III edition

[gianma]

Messaggio originariamente postato da CINELLINOS
io avendo fatto tutto quel ben di dio di motore che ho sotto il cofano sono arrivato a constatare al banco prova che ho:
121,33cv a 6090rpm
e
14,84kg/mt (coppia) a 4419rpm
non penso che con una centralina,un filtro e un paio di cammes arrivi a queti livelli!!! (mia opinione)
altrimenti ho speso 12 milioni per il c@cchio!!!

per i cv ok...poca coppia...peccato!

(io ne ho 14,01@2500giri)

[AirSerra]

Messaggio originariamente postato da AirSerra
beh onestamente secondo me hai speso veramente tanto, considera che per quella cifra si monta e si fa omologare il kit Turbo da 150cv della Autotest fatto proprio per il nostro motore che nn richiede la decompressione dei pistoni!!!!!!


Comunque con gli alberi a camme 10cv si tirano su tranquilli, alla fine sono quelli che rendono veramente

gli allegerimenti degli organi in movimento sono lavori di fino che servono a garantire + affidabilitŕ e reaativitŕ al motore (meno vibrazioni meno stres meccanici) ma in termini di cv nn rendono tanto (vedi articolo su Elaborare relativo alla Punto HGT gr.N di Elaborare) testa e alberi sono ciň che rende di +, scarico e filtro aiutano, e la centralina mette tutti daccordo

[CINELLINOS]

Messaggio originariamente postato da AirSerra
beh onestamente secondo me hai speso veramente tanto, considera che per quella cifra si monta e si fa omologare il kit Turbo da 150cv della Autotest fatto proprio per il nostro motore che nn richiede la decompressione dei pistoni!!!!!!


Comunque con gli alberi a camme 10cv si tirano su tranquilli, alla fine sono quelli che rendono veramente

mah

[CINELLINOS]

Messaggio originariamente postato da gianma
per i cv ok...poca coppia...peccato!

(io ne ho 14,01@2500giri)

siiiiiiii come no???
COME FAI AD AVERE 14CHILI A 2500 GIRI SU UN 1600 8V????MI POTRESTI SPIEGARE?

[AirSerra]

Messaggio originariamente postato da SIMO 16v
ciao a tutti!!!!!!

x acio: che modifiche motoristiche hai fatto sulla tua? che motorizzazione č? i tempi sui 200m? grazie 1000!!

xandrea16v: interessante la domanda, quindi...
...Sondaggio x tutti:

-Dade 1.6 gti=129cv (con centrale,terminale+cda a presa diretta cerchi da 6j)
-Cinellinos 1.4 16v= 122cv(motore, scarico,centralina, ma senza cda, cerchi da 7,5j)
-Massi 1.4 16v =xxxcv(saranno sui 120circa)= (scarico,camme, cda centralina cerchi da 7j)

su un ipotetico 0-200 e su un 0-400..chi farebbe maglio tra questi tre??

secondo me vince Massi, con l'assetto che ha, riesce sicuramente a scaricare tutti i cv a terra prima degli altri!!

Cinellinos nn saprei, sela giocherebbe bene
Dade ultimo!! quando ha finito di fare il GUMMY GUMMY in partenza gli altri sono giŕ ai Box

[SIMO 16v]

io posso idre la mia opinioneure io ho i pistoni, con l'alleggerimento e rettifica(ciočla lavorazione dell'albero motore) ma nn sembra che ho preso chissa quanti cv..anke se il confronto rispetto a prima nn poso farlo..ho rifatto dopo 2 settimane che avevo..a me hanno detto che il motore sale di giri molto bene e con buona rapidita x essere un 1.4 da 10xx cv.

[AirSerra]

Messaggio originariamente postato da CINELLINOS
siiiiiiii come no???
COME FAI AD AVERE 14CHILI A 2500 GIRI SU UN 1600 8V????MI POTRESTI SPIEGARE?

maggiore cubatura=maggiore coppia!!! 8V = coppia in basso e poca potenza in alto 16V=coppia ai medi e tutta la potenza in alto !!

[gianma]

Messaggio originariamente postato da CINELLINOS
siiiiiiii come no???
COME FAI AD AVERE 14CHILI A 2500 GIRI SU UN 1600 8V????MI POTRESTI SPIEGARE?

[CINELLINOS]

Messaggio originariamente postato da AirSerra
maggiore cubatura=maggiore coppia!!! 8V = coppia in basso e poca potenza in alto 16V=coppia ai medi e tutta la potenza in alto !!

vorrŕ dire che faro' l'aumento della cilindrata.....mi manca solo quello e poi ho fatto tutto!!!

[CINELLINOS]

Messaggio originariamente postato da gianma

mi scusi sua maestŕ....ritiro quello che ho detto