Yamaha FZ6 / FZ6 s2

[Maurock73]

Re: Yamaha FZ6 / FZ6 s2




ecco la mia moto con frecce e portatarga barracuda..

edit: consiglio di montare bulloncini autoserranti perchè quelli in dotazione si svitano( praticamente sono dei normali bulloncini con una gommina interna che evita che si svitino con le vibrazioni) poi dovete comprare le resistenze da mettere in parallelo alle frecce altrimenti lampeggeranno velocissime.il catarifrangente sulla targa è durato 10 minuti al ritorno da un giretto non c'era più (s'è scollato dal lamierino di supporto, sob!).
Per montare le frecce davanti io ho tagliato gli spinotti originali dalle frecce Yamaha e li ho montati su quelle barracuda utilizzando dei fastom in modo da adattarle senza dover intervenire sul cablaggio posto sul faro.
prossimo acquisto gli specchietti sempre barracuda "omologati" quelli racing li sto rispedendo in dietro ...sono piccolissimi!!!!! e multabili!!
Ragazzi scarichi in titanio a 400€ della leovince.... che ne dite? facciamo la pazzia??
http://cgi.ebay.it/Terminali-scarico...0425128001r747

[Rayblue]

Re: Yamaha FZ6 / FZ6 s2

anche la mia al posteriore è così, ma non ho le frecce a led... ho le mini viper, per questo non servono resistenze alla mia.

L'anteriore non l'ho ancora fatto... ieri mi sono dedicato a lavarla... mamma mia che culo....

ho ingrassato anche la catena, la prima volta che lo faccio.

[Lancer]

Re: Yamaha FZ6 / FZ6 s2

[qimg]http://img219.imageshack.us/img219/4773/barracudaposteriore.jpg[/qimg]
[qimg]http://img237.imageshack.us/img237/5271/barracudaanteriore.jpg[/qimg]

ecco la mia moto con frecce e portatarga barracuda..

edit: consiglio di montare bulloncini autoserranti perchè quelli in dotazione si svitano( praticamente sono dei normali bulloncini con una gommina interna che evita che si svitino con le vibrazioni) poi dovete comprare le resistenze da mettere in parallelo alle frecce altrimenti lampeggeranno velocissime.il catarifrangente sulla targa è durato 10 minuti al ritorno da un giretto non c'era più (s'è scollato dal lamierino di supporto, sob!).
Per montare le frecce davanti io ho tagliato gli spinotti originali dalle frecce Yamaha e li ho montati su quelle barracuda utilizzando dei fastom in modo da adattarle senza dover intervenire sul cablaggio posto sul faro.
prossimo acquisto gli specchietti sempre barracuda "omologati" quelli racing li sto rispedendo in dietro ...sono piccolissimi!!!!! e multabili!!
Ragazzi scarichi in titanio a 400€ della leovince.... che ne dite? facciamo la pazzia??
http://cgi.ebay.it/Terminali-scarico...0425128001r747

Mi hanno detto che vanno molto bene gli scarichi Leovince, ma personalmente li trovo veramente brutti..... preferisco gli originali.

[manu.elf]

Re: Yamaha FZ6 / FZ6 s2

Però a me la moto piace nuda, altrimenti avrei preso un Fazer... non voglio neanche il cupolino

Sono d'accordo, nuda è nuda, e bella così!
Anch'io non monterò il cupolino, nonostante i consigli di altri possessori di naked. Per quello che ho potuto provare in 3000km di percorrenza è soprattutto dai 120-130km orari in su che eventualmente può fare comodo, sotto è solo un accessorio di troppo che imbruttisce (leggermente) l'estetica di un mezzo nato 'senza'... E considerato che tanto andare in autostrada è noioso in tutti i casi , restiamo senza il cupolino, sulle strade normali certo non lo rimpiangeremo!

Invece il puntale è un discorso a parte, io non l'ho ancora preso perchè ho dovuto sostenere molte altre spese di attrezzatura necessaria (borse ecc), ma personalmente lo considero un plus che davvero 'incattivisce' la linea complessiva, rendendo il mezzo più massiccio nella parte centrale visto di profilo. Se abbinato a un portatarga non originale ancora meglio, perchè il posteriore risulta più snello.

[manu.elf]

Re: Yamaha FZ6 / FZ6 s2

ho ingrassato anche la catena

Mi diresti per favore come hai fatto? Cioè magari è una domanda del piffero, ma il meccanico mi ha spiegato che l'operazione andrebbe fatta possibilmente ogni 3000km e che prima dell'ingrassaggio la catena andrebbe pulita con un prodotto apposito...

[Rayblue]

Re: Yamaha FZ6 / FZ6 s2

Mi diresti per favore come hai fatto? Cioè magari è una domanda del piffero, ma il meccanico mi ha spiegato che l'operazione andrebbe fatta possibilmente ogni 3000km e che prima dell'ingrassaggio la catena andrebbe pulita con un prodotto apposito...

allora... il manuale della FZ recita ogni 700 km, la manutenzione della catena.... consiglia Kerosene per pulirla, e lubrificante adatto agli o-ring per ingrassarla.
E' un'operazione che va fatta ogni volta la moto prende acqua, sia perché la si lava, sia perchè si guida sotto la pioggia. Dipende alla guida e dallo stile, quindi credo che 1000 km sia una cosa adatta.

Io ho preso il petrolio bianco ed un pennello, e spostando la moto a mano per tutto il garage ho pulito la catena col petrolio... il grasso si scioglie e rimane attaccato sul pennello. Ho aspettato un quarto d'ora che evaporasse il petrolio, e poi ho applicato il grasso, stando attento con una pezza o un foglio di carta a non mandarlo su altri punti che non siano la catena... se va sulla ruota so cazzi. quindi, un pezzo alla volta, portando di nuovo a spasso la moto... l'ho chiusa in garage e ripresa la mattina dopo

Per lavarla, ho imbustato lo scarico e le manopole fino ai contatti... e l'ho messa sotto l'acqua del tubo, non a pressione.... ci sono un sacco di siti che consigliano di fare così, il manuale della fz parla solo dello scarico, ma dice di ingrassarla quasi tutto con 3 tipi di grasso diversi... mamma mia...

[manu.elf]

Re: Yamaha FZ6 / FZ6 s2

Per lavarla, ho imbustato lo scarico e le manopole fino ai contatti... e l'ho messa sotto l'acqua del tubo, non a pressione.... ci sono un sacco di siti che consigliano di fare così, il manuale della fz parla solo dello scarico, ma dice di ingrassarla quasi tutto con 3 tipi di grasso diversi... mamma mia...

Grazie.
Con l'ultima frase ti stai riferendo all'intera moto giusto...? NOn capisco cosa intendi dicendo ingrassarla con 3 tipi di grasso diversi, ti riferisci a parti del mezzo differenti da ingrassare con 3 prodotti diversi?
ps: lo so che alcune cose stanno scritte anche sul manuale (che tra l'altro ho), ma fa comodo sapere come si comportano gli altri.

[Lorso]

Re: Yamaha FZ6 / FZ6 s2

allora... il manuale della FZ recita ogni 700 km, la manutenzione della catena.... consiglia Kerosene per pulirla, e lubrificante adatto agli o-ring per ingrassarla.
E' un'operazione che va fatta ogni volta la moto prende acqua, sia perché la si lava, sia perchè si guida sotto la pioggia. Dipende alla guida e dallo stile, quindi credo che 1000 km sia una cosa adatta.

Io ho preso il petrolio bianco ed un pennello, e spostando la moto a mano per tutto il garage ho pulito la catena col petrolio... il grasso si scioglie e rimane attaccato sul pennello. Ho aspettato un quarto d'ora che evaporasse il petrolio, e poi ho applicato il grasso, stando attento con una pezza o un foglio di carta a non mandarlo su altri punti che non siano la catena... se va sulla ruota so cazzi. quindi, un pezzo alla volta, portando di nuovo a spasso la moto... l'ho chiusa in garage e ripresa la mattina dopo

Per lavarla, ho imbustato lo scarico e le manopole fino ai contatti... e l'ho messa sotto l'acqua del tubo, non a pressione.... ci sono un sacco di siti che consigliano di fare così, il manuale della fz parla solo dello scarico, ma dice di ingrassarla quasi tutto con 3 tipi di grasso diversi... mamma mia...

la lavi da accesa con l'idro e non patisce, tranquillo
usa solo shampi apposta per le moto che sono piu delicati di quelli delle auto...
se vuoi fare proprio un lavoro da figo lucida cruscotti siliconico ovunque (tranne serbatoio sella e fianchetti) e poi lavala, vedrai che il motore e il telaio (se li hai neri) torneranno piu belli che nuovi, comprese tutte la parti in plastica e poi soffiala bene con il compressore! noi le laviamo sempre così e non è MAI successo niente!!! per la catena... prenditi un cavalletto con le piattine e non diventi pazzo per il garage...

[manu.elf]

Re: Yamaha FZ6 / FZ6 s2

Scusate, ma visto che tanto dopo averla lavata, purtroppo, è necessario passarla tutta cona una pelle di daino per asciugare e ritoccare, non conviene pulirla subito con carta umida per le parti più sporche vicino al motore e pelle di daino per tutto il resto?
Il lavoro è laborioso (e noioso) ma il risultato è molto buono.
(Ovviamente nerogomma, pulizia cerchioni, lucidante per la schizzinosissima plastica parafango anteriore e carenette laterali a parte)

[Lancer]

Re: Yamaha FZ6 / FZ6 s2

Mi diresti per favore come hai fatto? Cioè magari è una domanda del piffero, ma il meccanico mi ha spiegato che l'operazione andrebbe fatta possibilmente ogni 3000km e che prima dell'ingrassaggio la catena andrebbe pulita con un prodotto apposito...

Personalmente mi adopero a fare manutenzione alla catena ogni 1000 Km con le modalità già elencate da Rayblue.

Per la cronaca esistono in commercio sgrassatori a base leggermente acida e grassi spray (utilizzati per apparecchiarture metalliche di precisione sottoposte a forte sollecitazione) che vanno benissimo..... ma costano un patrimonio e sono anche difficili da trovare.

P.S.: Che avere il anche cavalletto centrale per fare queste operazioni!