RGV Gamma 250....

[TURBINOGrN]

FATE UN SALTO SU QUESTO 3D..............è una proposta molto INTERESSANTE!!!

http://www.elaborare.info/forum/vbul...threadid=51362




Se non andate a fare un salto sul 3D vi BANNO.......vedete un po voi


GRASSIE!!!

[106xn]

il mio gamma stà risorgendo.
ho preso i carter nuovi(per me , sono usati ma messi bene , il carter principale , quello dei cilindri e quello interno che tiene il cambio) , tutte le guarnizioni(teste , cilindri......) , valvole del cilindro inferiore(una si è rotta) , devo ordinare i pistoni(vertex , non sò se corsa o strada , ci sono 8 euro di differenza e sono entrambi bifascia) e il pignone.
i carter sono allargati e raccordati ai cilindri.
maronna mia , spendo un casino.

[GabPolo]

Messaggio originariamente postato da 106xn
il mio gamma stà risorgendo.
ho preso i carter nuovi(per me , sono usati ma messi bene , il carter principale , quello dei cilindri e quello interno che tiene il cambio) , tutte le guarnizioni(teste , cilindri......) , valvole del cilindro inferiore(una si è rotta) , devo ordinare i pistoni(vertex , non sò se corsa o strada , ci sono 8 euro di differenza e sono entrambi bifascia) e il pignone.
i carter sono allargati e raccordati ai cilindri.
maronna mia , spendo un casino.

se vuoi dei pistoni da corsa senza spender troppo,prendi quelli originali dell'RM 125...ha i nostri stessi pistoni,solo che sono stampati e sono monofascia...

[106xn]

quanto vengono?

[GabPolo]

Messaggio originariamente postato da 106xn
quanto vengono?

quì a monza costano come gli originali suzuki dell'rgv...o almeno..il mio meccanico me li dava a quel prezzo....però poi la moto va sì un casino,ma si spompa altrettanto velocemente perchè un monofascia so usura molto velocemente...
sulle RM li cambia circa ogni 150km per tenerli in compressione...

[106xn]

i pistoni vertex race(con le fasce , spinotto e fermi)
costano a me che lavoro in mercedes 100 euro l'uno , quelli suzuki costano 75 il pistone , 55 le fasce , più spinotto e fermi.
convengono i vertex.

[GabPolo]

Messaggio originariamente postato da 106xn
i pistoni vertex race(con le fasce , spinotto e fermi)
costano a me che lavoro in mercedes 100 euro l'uno , quelli suzuki costano 75 il pistone , 55 le fasce , più spinotto e fermi.
convengono i vertex.

al volo!!!

l'ho visto in mattinata...circa 90 euro 1 pistone + fascia

[106xn]

buono il prezzo?
poi i vertex li montano nel mondiale 125 , non penso siano male.
ha , sono bifascia.

[daniele16v]

io possiedo una rgv

SE POSSO DIRE LA MIA ,IL GAMMA DA MENO PROBLEMI RISPETTO RS 250, INANZI TUTTO PERCHè IL MOTORE ESSENDO LA VERSIONE PRIMITIVA CON POCO MENO CAVALLI TENDE SFORZARE MENO E POI PERCHè NON ERA DISPOSTO DI MARMITE CATALITICHE , è OVVIO LA DIFFERENZA E MINIMA MA LO POTUTO TESTARE PERCHE UN RAGAZZO CHE CONOSCO AVEVA RS ANDAVA IN UN MODO DELUDENTE A MIO PARERE RISPETTO LA MIA,IO HO AVUTO PARECCHIE MOTO LE UNICHE DUE CHE MI HANNO SODISFATTO SONO STATE RS 125 E IL GAMMA MENTRE NSR 125 E STATO UN FALLIMENTO DI MOTO SIA DI MOTORE SIA DI TELAIO PER NON PARLARE DEL CERCHI POSTERIORE DA 18 POLLICI

[GabPolo]

Re: io possiedo una rgv

Messaggio originariamente postato da daniele16v
SE POSSO DIRE LA MIA ,IL GAMMA DA MENO PROBLEMI RISPETTO RS 250, INANZI TUTTO PERCHè IL MOTORE ESSENDO LA VERSIONE PRIMITIVA CON POCO MENO CAVALLI TENDE SFORZARE MENO E POI PERCHè NON ERA DISPOSTO DI MARMITE CATALITICHE , è OVVIO LA DIFFERENZA E MINIMA MA LO POTUTO TESTARE PERCHE UN RAGAZZO CHE CONOSCO AVEVA RS ANDAVA IN UN MODO DELUDENTE A MIO PARERE RISPETTO LA MIA,IO HO AVUTO PARECCHIE MOTO LE UNICHE DUE CHE MI HANNO SODISFATTO SONO STATE RS 125 E IL GAMMA MENTRE NSR 125 E STATO UN FALLIMENTO DI MOTO SIA DI MOTORE SIA DI TELAIO PER NON PARLARE DEL CERCHI POSTERIORE DA 18 POLLICI

mi spiace deluderti ma....
il motore che montano le rgv dal 93 in poi è lo stesso che le RS si ritrovano nel telaio...pensa che le valvole l'aprilia non le fa...e non le fa fare...quando compri delle valvole in aprilia ti danno valvole suzuki parts....l'aprilia ha fatto fare solo un paio di modifiche per quanto riguarda i carter...sui quali c'è stampato Racing...e non Suzuki...per il resto il motore è lo stesso.......stessa cavalleria...63 da mettere a terra....(a mio parere ne servono altri 13 e la moto è imbattibile)

la versione con + cavalli è quella con espansioni,centralina,teste con candela verticale e filtro.....sfodera 73/74 cv...ce l'ha un ragazzo che conosco...correva il monomarca...

tornando ai motori suzuki...bhè...quello sino al 92 ha le valvole "piccole" che facilmente dopo un po' tanti km si rompono e vanno a finire nel cilindro...e così devi cambiare tutto un cilindro intero.....anche questo è stato testato da un ragazzo che viene dal mio meccanico....

l'RS ha il vantaggio d'avere airbox a sovralimentazione dinamica...e si fa sentire il vantaggio in movimento...
rgv ha dalla sua un telaio molto semplice...che ha funzionato molto bene,tanto da esser impiegato anche sulla 125...aprilia ha fatto il contrario...e la moto è un po' + difficile da guidare...serve un po' + esperienza...

cmq l'unica differenza è il picco di velocità max dell'Rs che è di 4 o 5 km orari + veloce...



Daniele...di dove sei??Genova genova???
Lombardore x te è lontano??
io il 6 ci vado...e molto probabilmente girerò in moto col mio gammino...