ok grz...infatti a me della vel max nn importa granchè...l'imp è che sia gestibile sul misto!!!
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Honda NSR 125
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allora...
andiamo passo passo...
problema 1
il problema dei carburatori a valvola piatta (vhsb) è che sono troppo alti e non permettono di montare l'airbox perkè sbatte.
il problema non è far combaciare l'airbox con la bocca di aspirazione del carburatore.
Problema 2
mettere un 34 e lasciare il collettore del 28 non ha per nulla senso.
voi avete vambiato carburatore e collettore?
o avete lasciato lo stesso collettore?
Topdriver:
il 32 che hai tu è a valvola piatta o a pistoncino?
cioè è un VH o un PH?|\___\____[H]____/___/|.....EtnaTuningClub.....IlPrimo Vice Presidente, THE ORIGINAL!!!
Tutto iniziò da qui: Oh nostro Celeste...[Spirito]...Grazie!, Noi ti ringraziamo per averci procurato l'iniettore diretto per il protossido d'Azoto e 4 Intercooler interni, i turbo modificati con cuscinetti a sfera e le molle delle valvole al titanio...e...Grazie! [AMEN!]
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Messaggio originariamente postato da SaroSigaretta
allora...
andiamo passo passo...
problema 1
il problema dei carburatori a valvola piatta (vhsb) è che sono troppo alti e non permettono di montare l'airbox perkè sbatte.
il problema non è far combaciare l'airbox con la bocca di aspirazione del carburatore.
Problema 2
mettere un 34 e lasciare il collettore del 28 non ha per nulla senso.
voi avete vambiato carburatore e collettore?
o avete lasciato lo stesso collettore?
Topdriver:
il 32 che hai tu è a valvola piatta o a pistoncino?
cioè è un VH o un PH?
io ho un VHSB34(valve) e avevo un PHBE(piston) pero' non ho mai montanto nessuno dei due...con il cassoncino
cambiando il carburatore senza il collettore si ottine un miglioramento delle prestazioni,ma con un collettore del diametro giusto si va molto di +(senno' si crea l'effetto di un imbuto)
ora che ci penso se mi ricordo bene com'è fatto il cassoncino originale(della 1 serie)il carburatore non dovrebbe toccare (sulla 2 serie non so).
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sulla seconda serie tocca
mi serve per forza un PHB
se kualkuno lo ha .... compro!|\___\____[H]____/___/|.....EtnaTuningClub.....IlPrimo Vice Presidente, THE ORIGINAL!!!
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allora io sono l' esperto dei carburatori dell orto chiedete e Vi sara' dato:
i carburatori delllorito VHSB ( tutta la serie) NON possono essere montati perchè hanno l' attacco sul collettore tr grosso idem x il filtro!
io sulla mia ho montato un PHBHE 34 specifico x l' NSR c metterlo devi scaldare il colettore e lo forzi dentro e c sta! xo' non puoi piu' usare il filtro originale!MeccanicoVoncione:Presidente
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basta troppi problemi
mi tengo il mio 28 e i miei 20 al litro in ciclo urbano!|\___\____[H]____/___/|.....EtnaTuningClub.....IlPrimo Vice Presidente, THE ORIGINAL!!!
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il PHB esiste e come
basta andare sul sito dell'orto
c'è il phbl e il phbh|\___\____[H]____/___/|.....EtnaTuningClub.....IlPrimo Vice Presidente, THE ORIGINAL!!!
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