modifiche possibili SR DI-TECH

[D.H.R]

ciao a tutti!!!!!!!!!! E' da circa 4 mesi che cerco di modificare il mio SR DI-TECH con risultati catastrofici. Questo cavolo di motorino a iniezione, da originale è il migliore attualmente solo che non si può modificare! Ora sembra che finalmente sia uscita la 70cc, cosaa mi consigliate di metterci ?(gruppo termico,marmitta,variatore,frezione,cinghia,centralina,gomme,sospensioni) GRAZIE RAGA !!!!!!!!!!!

[Peroz]

Ciao
Vai con il kit Malossi!!
Installa gruppo termico 65 cc completo di testa alesaggio 47mm
centralina aggiuntiva
variatore multivar
rapporti finali
Con queste modifiche arriverai a 8,2 cavalli alla ruota contro i 5,7 originali!

Aggia', dimenticavo, compra anche una marmitta leovince zx: aumentererai ulteriormente la potenza del tuo motore, soprattutto agli alti regimi

Peroz

[D.H.R]

grazie mille !!!! dici che sarebbe troppo una nrx ? quanto pensi che mi farà?

[Peroz]

Io monterei i componenti che ti ho elencato: sono i migliori in circolazione, tutti sviluppati per il tuo motore.
Ad occhio e croce, dovrebbe arrivare sopra ai 100 km/h(indicati al tuo tachimetro) con tranquillita', ma ricorda, non e' la velocita' massima quella che conta, ma come ci si arriva! Puoi avere uno scooter che tira i 130, ma se li fa' in un minuto, allora meglio uno che ne fa' 100 ma in 5 secondi! Questo perlomeno a parer mio
Non so' se i nuovi tachimetri aprilia sono ladri come i vecchi: un tempo rubavano almeno un bel 20 km/h: su un sr stealth di un mio amico, lui segnava 130 km/h, il mio typhoon 110 e la macchina 105... E' tutto relativo
Buon tuning

Peroz

[D.H.R]

X peroz


Spero di farlo diventare competitivo come un motore che a le mie stesse modifiche ma ha carburatore !?!?! quanto pesanti mi consigli di metterci i rulli ?
Riguardo al discorso della velocità sono pienamente d'accordo con te.......
A proposito, ho appena sentito un mio amico che a montato gruppo termico malossi e for race su un mezzo uguale al mio e ha detto che va da morire, spero però che con le tue scelte di tuning andrà più forte il mio.

[Peroz]

Non voglio illuderti, ma, ora come ora, il tuo scooter non potra' mai raggiungere le prestazione di un fratello a carburatore (opportunatamente elaborato). Il mercato pero' e' in continuo sviluppo: in un prossimo futuro credo che verranno commercializzati kit piu' esasperati per il tuo tipo di motore, che, a quanto pare, sta incominciando a sostiuire il vecchio, inquinante e consumatore 2t a carburatore.
Proverei con dei rulli da 6 grammi, ricordati pero' di acquistare rulli dalle dimensioni adatte al variatore che monterai! Poi devi fare diverse prove, sia a seconda del tipo di erogazione che desideri ottenere, sia a seconda di come la potenza verra' erogata dal motore. Se senti che il motore sale troppo di giri senza muoversi, prova con rulli piu' pesanti, altrimenti diminuisci il peso, ma attento a non perdere troppa velocita' massima. Vorrei essere piu' preciso con il peso, ma non e' facile, dovrei provare lo scooter hehehe. Per quanto riguarda le mollette di ritegno ceppi frizione, lascia quelle originali.
La for race non e' stata sviluppata per motori ad iniezione, probabilmente il tuo amico ha dei vuoti di erogazione mostruosi qua e la'... Credo piuttosto che si sia gasto un po' troppo sentendo il rumore della marmitta: rumorosita' non vuol dire per forza di cose potenza, anche se da' un idea molto convincente
Il mio consiglio e' quello di acquistare prodotti specifici per il tuo motore, gli esperimenti alla frankenstein li lascerei da parte per il momento

Peroz

[pupazzz]

Messaggio originariamente postato da Peroz
Non voglio illuderti, ma, ora come ora, il tuo scooter non potra' mai raggiungere le prestazione di un fratello a carburatore (opportunatamente elaborato). Il mercato pero' e' in continuo sviluppo: in un prossimo futuro credo che verranno commercializzati kit piu' esasperati per il tuo tipo di motore, che, a quanto pare, sta incominciando a sostiuire il vecchio, inquinante e consumatore 2t a carburatore.
Proverei con dei rulli da 6 grammi, ricordati pero' di acquistare rulli dalle dimensioni adatte al variatore che monterai! Poi devi fare diverse prove, sia a seconda del tipo di erogazione che desideri ottenere, sia a seconda di come la potenza verra' erogata dal motore. Se senti che il motore sale troppo di giri senza muoversi, prova con rulli piu' pesanti, altrimenti diminuisci il peso, ma attento a non perdere troppa velocita' massima. Vorrei essere piu' preciso con il peso, ma non e' facile, dovrei provare lo scooter hehehe. Per quanto riguarda le mollette di ritegno ceppi frizione, lascia quelle originali.
La for race non e' stata sviluppata per motori ad iniezione, probabilmente il tuo amico ha dei vuoti di erogazione mostruosi qua e la'... Credo piuttosto che si sia gasto un po' troppo sentendo il rumore della marmitta: rumorosita' non vuol dire per forza di cose potenza, anche se da' un idea molto convincente
Il mio consiglio e' quello di acquistare prodotti specifici per il tuo motore, gli esperimenti alla frankenstein li lascerei da parte per il momento

Peroz

il limite attuale per elaborazioni spinte di propulsori a iniezione è dato dal compressore,che non riuscirebbe ad effettuare il lavaggio correttamente ad un regime di giri elevato

quindi elaborazioni più spinte....non so....

c'è però un preparatore (cristofolini)...che ha risolto il problema...ha tolto l'iniezione e ha messo un bel carburatore!

[staffa]

sono finalmenti riusciti a riprogrammare la tua centralina!!!


...CON UN GAMEBOY!!!!!!


ho letto l'articolo su scooter magazine ma non ricordo di +!!!quindi ti consiglio di scrivergli per saperne di +!!!

cmq per ora monta un variatore e una leovince zx (ovviamente senza strozzatura)!!

con la nrx ti farebbe troppi vuoti a causa della miscela magra!!!

[Peroz]

E' vero: quasi tutti i meccanici aprilia dispongono di una cartuccia Game Boy che utilizzata con la console portatile di nintendo e collegata con la presa diagnosi dello scooter, ti da' la possibilita' di tarare la centralina con un set piu' sportivo. Se vuoi piu' informazioni sono qua'.
Ricordati comunque che nella preparazione malossi, questa taratura piu' sportiva viene fatta automaticamente.

Peroz

[PEPO69wlf]

Senti la mia elaborazione amico!!!

Ciao sono pepo di forlì!ho un Aprilia sr ditech 50 sport hot red.io per ora monto una marmitta leo vince ZX per il ditech xkè quella normale per i blocchi minarelli non va bene xkè il ditech a il blocco franco morini.Per ora le mie prestazioni sono 103km/hallo strumento e da 0-90km/h in circa 100m!!il mio meccanico mi aggiorna ogni tanto la centralina con i codici aprilia.cmq io lo elaborerò così questa estate
Gruppo Termico:Malossi Ignection 65cc
Marmitta:il rodaggio con l'originale poi comprerò la malossi che dovrebbe uscire appositamente per il ditech oppure una giannelli reverse.
Frizione:Malossi Fly Clutch(fissa)
Variatore:Malossi Multivar 2002
Cinghia:Malossi Kevler Belt
Lamelle:Malossi Carbonio 0,3gr
Rulli:Malossi 5o6gr
Molline frizione:Malossi rosse
Molla Contrasto:Malossi Bianca
Rapporti Primari:malossi RHQ
Kit Cuscinetti Alta velcità:Malossi Hight Performance
Candela:NGK all'IRIDIUM
Filtro Aria:Malossi Red Sponge
Dischi e Pastiglie Freno:Malossi MHR
Albero Motore:Malossi spinotto 10 o 12 che per la nostra 65 deve ancora uscire e quindi dovrebbe uscire assieme alla marmitta +o-:
Con queste modifiche Conto di Raggiungere circa i 120km/h in 200-250m....Tu Fino ad ora che modifiche ai fatto?che prestazioni ai?Ah per Quanto riguarda lo sgarro del conta chilometri:col BMWdi mio padre appaiati io segnavo 103km/h lui i 95!!con la 50 originale e senza modifiche alla trasmissione è ottima!!Come spese di modifica mi dovrei aggirare dai 492 ai 792€.Tutto dipende dall'aquisto o no di Marmitta Malossi e Albero Malossi.Che Tene Pare dei miei consigli??rispondi quando puoi Ciao!!!e W L'ignezione e l'SR ditech Che col tempo diventerà il migliore anche truccato.Ci vuole pazienza e tempo.Tutta l'inferiorità Rispetto ai Carburatori è che noi è come se lo elaborassimo con il carburatore da 12mm ovvero l'ignettore da18mm originale dell'sr.Loro a carburatore vanno d+ perchè li maggiorano i carburatori.ma se esce l'ignettore maggiorato,addio carburatore!!o sentito che forse non a breve la MIKUNI potrebbe farne uno!!!ciao e fatti sentiere!!!