honda cr 250

[Icchesetir]

Re: honda cr 250

OK, ci proverò, ma non ho il manuale, puoi indicarmi dov'è posizionata la vite dell'aria?

Tra l'altro è montata un'espansione DEP, dovrei cambiare qualcosa rispetto al setting originale?

Ma solo per diminuire il consumo perchè come potenza ce n'è pure troppa.......

Scusa se ti stresso.....

[ZorroTDI]

Re: honda cr 250

la vite dell'aria la puoi vedere guardando il carburatore dal lato sinistro della moto: è una vitina che sta a monte della ghigliottina, quindi dalla parte del filtro dell'aria, posta orizzontalmente appena sopra la vaschetta
io col '98 montai un'espansione DIG ma la carburazione andava bene comunque
se proprio vuoi essere sicuro aumenta di 2-3 punti il getto max

[Icchesetir]

Re: honda cr 250

OK dopo aver sistemato il collettore di aspirazione sembra che i consumi siano ritornati nella "norma".

Il silenziatore della marmitta DEP che ha su, è stato fatto artigianalmente e a parte che sfiata da tutti i rivetti, è proprio brutto da vedere.

Vorrei ricomprare l'originale, ma c'è il caso che poi fa troppo casino per l'enduro? Anzi, io vorrei un silenziatore che silenzi più che sia possibile e che contribuisca a rendere più dolce 'sto mostro!!

[ZorroTDI]

Re: honda cr 250

il silenziatore originale cross è perfetto, se il fonoassorbente è in buone condizioni è abbastanza silenzioso, tanto che passa tranquillamente le fonometriche, e come rendimento è il migliore.
se vuoi un motore più dolce invece dovresti metterne uno un pò più lungo

[Icchesetir]

Re: honda cr 250

OK, per ora ho ordinato il silenziatore originale DEP, che rispetto all'attuale fatto in casa dovrebbe essere un buon 30% più lungo, poi se non basta posso allungare il DEP in qualche modo.

I rapporti sono 14/53, quindi abbastanza corta, però per l'enduro credo sia meglio corta che lunga visto che il mio manico non è il massimo

Anche le sospensioni non sono il massimo, mi trovo spesso a saltare sullo sconnesso come un grillo, ma ho paura che se metto le mani lì, non ne esco vivo!!

Io peso un'ottantina di chili, quale sarebbe il setting consigliato per le sospensioni (espresso in click da tutto chiuso), per un uso enduristico leggero?

Abbi pazienza sto iniziando l'apprendimento un po' tardi

**ho rimediato in rete un manuale del 2000, tranne il carb, non dovrebbe cambiare altro vero?

[ZorroTDI]

Re: honda cr 250

come rapporti ti sconsiglio vivamente il 14-53, troppo corti! Io sul '98 avevo provato fino al 13-51 ma è inguidabile, ho messo poi 14-50. Adesso sul 2004 ho 13-48 che mi sembra il miglior compromesso, e sul '98 addirittura ho 14-49 e va che è un piacere.
Come sospensioni il problema è che il '97-'99 ha il telaio molto rigido e ne risente tutta la moto. Intanto prova a smontare la forcella e a dargli una pulita generale (interna), controllare lo stato d'usura delle boccole di scorrimento e cambiare l'olio (sia interno che esterno), non sembra ma con un buon olio fresco la forcella cambia completamente. Se hai il manuale (va bene anche quello del 2000 per le sospensioni) puoi farlo da solo, come olio ti consiglio vivamente lo showa, è molto buono e costa relativamente poco.
Stessa cosa per il mono. Certo che se non ci sai fare è meglio che porti tutto da un buon meccanico che ne capisce di sospensioni. Sono comunque settate da cross (molle e passaggi interni) quindi se non intervieni sulla taratura riuscirai a fare ben poco smanettando soltanto con i registri.
Dal '98 al 2000 cambiano telaio, radiatori e plastiche, il cilindro è leggermente diverso, il carburatore non ha il powerjet e i getti sono diversi, le sospensioni hanno una diversa taratura ma lo schema è identico.
Io ho il manuale del '98, ma è cartaceo e sinceramente non ho il tempo di fotocopiarlo, o almeno a breve...

[Acalacalaca]

Re: honda cr 250

edit.. scusate

[Icchesetir]

Re: honda cr 250

Controllando la ciclistica, mi sono accorto che manca il cilindretto tendi/para catena inferiore.
Cosa peggiore, è che non sono riuscito a capire dove vada fissato il perno filettato porta cilindretto di cui sopra.
Insomma, il pezzo di ricambio l'ho identificato, ma non riesco a trovare il foro in cui fissarlo

[Icchesetir]

Re: honda cr 250

OK trovato l'arcano.
Il precedente proprietario nel rimontare il perno di fissaggio della leva del mono, ha sbagliato il verso, per cui la testa filettata del perno era dall'altra parte

Ora mi serve una dritta: il rullo tendicate su cuscinetti, originale, costa 58€ , qualcuno lo ha mai comprato commerciale? Ci si può mettere qualche altra cosa?

Lamps

[Icchesetir]

Re: honda cr 250

OK mi sembra che il thread sia bello che morto.....
Vi siete tutti dati via il CR o vi siete trasferiti da qualche altra parte?
Lamps