gomme per divertirmi su per i tornanti

[Peppe.83]

Re: gomme per divertirmi su per i tornanti

ma 1 cm in più di mozzo su un 17, qualcosa in più pesa per forza ...

[YodaDJ]

Re: gomme per divertirmi su per i tornanti

Eh si dovrebbe influire l'et sul peso... ma scusami canale 7,5x17 ET25 non esci fuori? Penso alla mia Clio (cmq stessa categoria) con canale 7x17 et 25 sei già fuori al posteriore...

Non puoi comparare 2 auto della stessa categoria.
Tra 2 telai differenti spesso sono differenti i mozzi, la lunghezza dei semiassi, la larghezza dei parafanghi, tante variabili! Se poi ci metti anche che sono prodotte da 2 case diverse, da ingegneri diversi....

Comunque su Gp normale sarebbero fuori, ma visto che l'abarth ha i parafanghi larghi ci dovrebbero stare dentro.

[Nociva Racing]

Re: gomme per divertirmi su per i tornanti

Fuori, dentro...concetti relativi

8.25x15 ET 18 per me erano dentro sulla GT.
Riguardandola con gli occhi di oggi...mmm...
Anche il Pandino....6.5x13 ....sembrano Ok, ma solo perchè è alterrima altrimenti se rimetti la scocca al suo posto, alla sua altezza, si nota che sporgono...comunque, sono cose che due codolini plastici ed un pelo di camber risolvono subito

[dipsit]

Re: gomme per divertirmi su per i tornanti

Non puoi comparare 2 auto della stessa categoria.
Tra 2 telai differenti spesso sono differenti i mozzi, la lunghezza dei semiassi, la larghezza dei parafanghi, tante variabili! Se poi ci metti anche che sono prodotte da 2 case diverse, da ingegneri diversi....

Comunque su Gp normale sarebbero fuori, ma visto che l'abarth ha i parafanghi larghi ci dovrebbero stare dentro.

Si si ok ma infatti la mia era una domanda, sono andato ad occhio... Difatti su gp normale sarebbe uscito... fortuna che è abarth asd

[320i S]

Re: gomme per divertirmi su per i tornanti

ma 1 cm in più di mozzo su un 17, qualcosa in più pesa per forza ...

Si ma il peso sulla perifieria, incide ^4 rispetto a quello al centro.
Quel poco in più al centro, il sistema sospensione, mano se ne accorge della differenza.

[Peppe.83]

Re: gomme per divertirmi su per i tornanti

ovviamente, ma alla bilancia,come ha fatto Balto, non vede se hai 9 kg al centro o all'estremo esterno ......!!

[baltoro 06]

Re: gomme per divertirmi su per i tornanti

Eh si dovrebbe influire l'et sul peso... ma scusami canale 7,5x17 ET25 non esci fuori? Penso alla mia Clio (cmq stessa categoria) con canale 7x17 et 25 sei già fuori al posteriore...

Scusate, non mi ero accorto che avevate continuato la discussione.

No, non esco fuori, in pratica sono nella stessa condizione di adesso: cerchi da 18" x 7,5 ET39 + distanziali da 16. Anzi, sono più indentro di 2 mm rispetto adesso. Certo, sono a filo col passaruota.

[baltoro 06]

Re: gomme per divertirmi su per i tornanti

Si ma il peso sulla perifieria, incide ^4 rispetto a quello al centro.
Quel poco in più al centro, il sistema sospensione, mano se ne accorge della differenza.

A quel che ne so, cioè poco, è meglio montare un cerchio con ET inferiore piuttosto che montare un cerchio con ET superiore + distanziali per pareggiare la distanza dal mozzo. Le qualità dinamiche sono migliori, senza contare il problema FdO che i distanziali te li sgamano subito, e sono caxxi.

[Peppe.83]

Re: gomme per divertirmi su per i tornanti

Penso che sia proprio come dici, migliori benefici a 360°

[baltoro 06]

Re: gomme per divertirmi su per i tornanti

Bene
Ieri sono andato a montare cerchi e gomme. Alla fine ho montato le Dunlop Sport Maxx RT perché le Yoko V105 avevano sospeso le consegne fino a maggio.
Controllato anche allineamento del telaio e assetto.
Il telaio è PERFETTO, in realtà lo sapevo già conoscendo il precedente proprietario, cmq. è sempre una piacevole conferma.
L'assetto invece era tutto sregolato, anche questa conferma evidente del fatto che il precedente proprietario andava a spasso.
Adesso è tutto a posto.
Pur col divieto assoluto di tirare per i primi 100 km, causa rodaggio gomme, i benefici sono stati subito evidenti. In particolar modo lo sterzo è diventato più preciso ed ha perso parecchio del suo fastidioso angolo morto iniziale.
Riguardo i pneumatici, montare i 17 con spalla da 45 invece dei 18 con spalla 40 ha subito evidenziato una maggior capacità di assorbire le asperità del terreno.
Appena potrò tirare, vedremo gli effetti su tenuta di strada e maneggevolezza.