... ed ora l' ACETONE !!!

[SkodaWagen]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

tra poco aggiungero' alla lista della ricetta anche degli anti attrito motore e cambio+pulitura aspirazione di tutte le robaccie che si sono appiccicate fino ad oggi.non capisco xke il mio motore crede che gli sto facendo male...da quando gli ho staccato l'egr mi da' anomalia antinquinamento e spia motore accesa.si sopporta ma non c'e' un modo per rimediare che tu sappia?

Disattivando il ricircolo dei gas di scarico, l'inquinamento aumenta.

[turbonet]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

Disattivando il ricircolo dei gas di scarico, l'inquinamento aumenta.

ciao

argomento trito e ritrito...

cmq.... 1 cosa: con + aria ricca d ossigeno, il PM10 dovrebbe diminuire e significativamente, considerando che la combustione è migliore.

poi se aumentano gli ossidi d' azoto, ed in che misura è da verificare.

ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[zio gavino]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

cmq.... 1 cosa: con + aria ricca d ossigeno, il PM10 dovrebbe diminuire e significativamente, considerando che la combustione è migliore

scusami, non si era detto che le polveri sottili si creano proprio per via delle temperature alte in camera di combustione e scarico dei nuovi diesel? Quindi cosa centra la combuistione? Al contrario invece + l'aria è densa e ricca di ossigeno e maggiore sarà la potenzialità della carica fresca nel produrre energia in camera di combustione, ergo maggiori saranno le temperature in camera di combustione.... Oltre a questo non è detto che essendo l'aria + densa la combustione sia migliore, c'è tutto un discorso di flussi dinamici e temperature dietro.....

Turbonet basta inventarsi le cose!!!

[turbonet]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

scusami, non si era detto che le polveri sottili si creano proprio per via delle temperature alte in camera di combustione e scarico dei nuovi diesel? Quindi cosa centra la combuistione? Al contrario invece + l'aria è densa e ricca di ossigeno e maggiore sarà la potenzialità della carica fresca nel produrre energia in camera di combustione, ergo maggiori saranno le temperature in camera di combustione.... Oltre a questo non è detto che essendo l'aria + densa la combustione sia migliore, c'è tutto un discorso di flussi dinamici e temperature dietro.....

Turbonet basta inventarsi le cose!!!

qui nn c capiamo proprio!

le temperature alte in fase attiva, sono " foriere " di un aumento di NOx.

il PM 10, 5, 2.5 e quello che t pare nn c' entrano 1 gran che con l' aumento della temperatura 1in camera d combustione!

io parlo d 1 motore confrontato con 1 altro identico ( per quanto 2 motori dello stesso modello possano essere identici). l' aria è + fredda, ergo ha + molecole a parità d volume.

non mi sto inventando nulla!

devi applicarti d più!

ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[turbonet]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

il soot, dipende piuttosto da quello che c bruci, col tuo motore.

da come lo fai bruciare, e da 1 sacco d altre cosucce

i NOx ( ossidi vari d' azoto ) non hanno nulla a che vedere col soot.

i Nox sono trattati dal catalizzatore ( che nei diesel è + propriamente 1 riduttore)

e dal sistema EGR ( per chi ce l' ha )

ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[turbonet]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

cmq, in un turbodiesel, nn c' è una gran questione d flussi dinamici il turbo pompa ( d brutto ) ed è tutto quello che serve per far arrivare aria fresca ( cn 1 po' d IC ) dentro i cilindri.

nn stiamo parlando d 1 V-tec da 110 cv/ litro.

la progettazione del cielo dei pistoni è semplice , relativamente, ma cmq semplice, rispetto a motori prestazionali, e soprattutto a benza!

ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[turbonet]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

e soprattutto aspirati!


ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[turbonet]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

zio gavino, al volo ho trovato questo in rete.

vedi se t torna utile per approfondire le tue nozioni

http://www.geocities.com/greenw_2001/tesi_2.html

ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[turbonet]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

scusami, non si era detto che le polveri sottili si creano proprio per via delle temperature alte in camera di combustione e scarico dei nuovi diesel? .................................................................................................... .......

scusami...

chi l' aveva detto?

e poi le polveri sottili si creano pure, in campo antropico, quando corri in bicicletta
come lo vedi l' attrito tra gli pneumatici ed il suolo? ... o sbatti un tappeto, o, se sei un agricoltore, quando dissodi meccanicamente un terreno, e non ha piovuto da poco...

e mille e mille altri casi.

basta colpevolizzare i diesel, ed inventarsi le cose!!!

ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[Valter]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

Vogliamo anche aggiungere le centinaia di condomini che qui a Roma hanno ancora il riscaldamento centralizzato a carbone?
Non dimentichiamo che l'allarme polvere sottili a Roma scattò il 15 agosto, qundo giravano 3 apette e 2 automobili,............e danno ancora colpa alle auto.