Sintoflon... risponde in questo spazio...

[WLF 1.9D]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Oggi ho fatto il trattamento alla mia ibiza 1.6TDI con l' E.T 27000km

[blackros]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Black,
assolutamente nella maniera più categorica quel colore nero non può fisicamente esser dovuta al Gear lube che è fatto con componenti pregiati da cambio + teflon micronizzato, la causa va vista altrove, da quei cuscinetti stessi che già manifestavano dei problemi prima a qualche eventuale schermatura o al metallo stesso, o sincronizzatori consumati...di vari materiali sinterizzati e non.....insomma bisogna vedere ma di certo è fisicamente impossibile per il prodotto esserne la causa.
A mio avviso la causa già presente prima poi, dopo questi 25k km è degenerata.
Gear lube tra l'altro limitando l'usura, produce meno stress x l'olio stesso quindi meno stress termici che possano alterare il lubrificante, inoltre abbattendo l'usura lo sfregamento si limita anche l'inquinamento con polvere metallica dell'olio stesso.
Magari in questo caso il Gear nn è riuscito a "fare il miracolo" e comunque il problema pregresso alla lunga è venuto fuori.
Apri il cambio e vedrai che la causa è altrove
Comunque per ogni cosa siamo quì

ciao
Sintoflon
Nicola

Alla fine della fiera ho dovuto sostituire il cambio.... una salassata, il problema era più grave del previsto, dato che l'albero centrale aveva un lasco di 4-5 mm e faceva addirittura muovere l'asta del cambio in avanti e dietro in accelerazione e frenata. Comunque ora la macchina va decisamente bene, sicuramente anche con qualsiasi altro additivo non avrei sistemato il problema che era abbastanza grave.

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

salve, sono possessore della nuova citroen c3 1.6 hdi senza fap, adesso sono a km.28000 ed ho notato un'aumento della fumosità e un po' di ritardo in accellerazione quale additivo mi consigliate, un lubrificante o uno pulente? grazie.

Ciao Riccio,
beh la macchina è nuovissima sicuiramente sarà qualcosa dovuto ad iniezione o sporcizie varie.
I km son pochi per aver necessità di pulizia circuito aspèirazione con lo spray da nebulizzare dopo il debimetro, strano tu nn abbia il fap credevo fosse di serie... e questo spiegherebbe molto del calo prestazionale...
Allora prova con un semplice Dieselclean nel gasolio intanto..aniamo per gradi...
Poi nell'olio motore ci sono come sai i trattamenti antiusura a base di teflon micronizzato ma qual caso presazionale su un motore nuovo si spiega solo con problematiche accessorie "anti inquinamento"
Aggiornaci

ciao
nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Grazie mille Nicola per l'aiuto!!!

Grazie a te Tommy
ciao
nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao Nicola,
la barchetta è del 2001 ma purtroppo non si tratta del variatore di fase.
in effetti sostituendolo il rumore è diminuito, ma non del tutto.

qui ci sono i 3 rumori (vdf rotto, riparato con punterie ok e per ultimo la mia situazione)
wtf.avi - YouTube

mi chiedevo se c'era qualcosa per questo problema.

ne approfitto per chiederti se il geralube va aggiunto in percentuale del 3/5 % sul totale?

grazie

Fabio,
premesso che andrebbe fatta sentire ad orecchio di meccanico che conosce questo motore, prova intanto con un Et che, se nel caso sia per es una punteria sporca, la pulisce e riapre tutti i condotti di lubrificazione...se nn cambia assolutamente nulla è altro
Il Gear sulla traz anteriore metti pure tutto il flaconcino che è dose standard, in ogni caso le percentuali ok sono 4-7-8% circa

tienici aggiornati e complimenti x la barchetta...sempre bella!

Ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

se dopo aver usato l'ET su una car in forma, ma vecchia di 10 anni, insieme al nuovo olio e filtro olio, invece di metterci il protector si mette il protector oilseal ???
grazie

Ciao Peppe,
no, no, il Protector Oilseal solo nei casi di motori che mangiano tanto olio, in tutti gli altri casi usa Protector normale ok?
In acso di dubbi o per qualsiasi altra domanda, scrivi...
ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Nicola, come va ? Complimenti ancora per i vostri prodotti... ho molto apprezzato il test effettuato dall'uni di Perugia (se ricordo bene) su EE.

Ascolta, per la mia 95cv MJII, in passato ho già additivato 125ml di gearlube al cambio.. se ne aggiungo un'altra boccetta gli "fa male" ? Da libretto i litri del cambio dovrebbero essere 1,7 quindi già con un flacone intero ho raggiunto il 6-8% da voi consigliato... nel caso quanto più in la (km o anni) dovrei aggiungerne un secondo ?

Parlando invece del protector, dai test effettuati si evince chiaramente che per avere un effetto ottimale, la % MINIMA deve essere del 10% in rapporto ai litri dell'olio motore... se si sale invece ? Ne ho aggiunti (dilazionati) 3, e quindi sono a circa l'undici per cento (considerando i 3,2 litri del MultiJet). Posso aumentare ? Fino a quanto ? (ok senza esagerare eh ).

Considera che l'olio è nuovo, ha meno di 8.000km.

Ciao Alex,
grazie del bel post,
ora se vai sul ns sito sulle news puoi vedere l'articolo del test, pubblicato da Elaborare...

Cambio: basta un flaconcino se ne metti un altro aumenti l'abbattimento dell'usura che andrebbe benissimo x i metalli ma rischieremo di toglier troppo attrito e i sincronizzatori nelle cambiate avrebbero bisogno di più tempo...in altre parole meglio star così con un flacone solo, piuttosto quando cambierai l'olio del cambio abbinaci un altro Gear....

Test usura Università Ferrara con Protector:
loro hanno usato un 10% e poi anche dosi maggiori ma nell'uso pratico nel rapporto tra spesa e risultato cioè tra % di additivazione e risultati, vien fuori che la curva dell'abbattimento usura all'inizio va in picchiata poi tende a diminuire cioè è meglio piuttosto delle quantità di Protector moderate ma frequenti che per esempio metterne un 30-40% ora e poi più nulla...
Molto meglio un 5-10% costanti ad ogni cambio olio!!
Nel tuo caso con 3 flaconcini è dose ottima io nn ne metterei altri, tanto avendo il dpf purtroppo con le rigenerazioni va a finire che il livello d'olio si alza perchè inquinato dal gasolio iniettato massicciamente durante le rigenerazioni che va poi ad inquinare l'olio stesso..questo x dire che sugli euro5 i tagliandi meglio farli spesso ecco che allora hai occasione di metter spesso anche il Protector...
Aggiorniamoci x ogni cosa...
ciao
Nicola

[riccioxx]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Riccio,
strano tu nn abbia il fap credevo fosse di serie... e questo spiegherebbe molto del calo prestazionale...
ciao
nicola

ciao nicola, io so che di solito chi ha il fap ha dei cali prestazionali, comunque nel frattempo avevo gia fatto 25 litri di blue diesel tech posso aggiungere lo stesso il dieselclean o devo aspettare di fare diesel normale?

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, possiedo una Guzzi Stelvio 2008. Volevo fare il trattamento ET con olio vecchio ora e fra un mese o due cambiare l'olio e mettere il Protector. Ho questo timore (magari stupido): la "pulizia" non è rischiosa? non mette in circolo le morchie che rimuove rischiando così di otturare qualche condotto?
Il mio motore tiene circa 3,5 litri di olio, basta un flaconcino da 125 ml di protector?
Grazie mille

Ciao Giulvero,
grazie di aver partecipato e per l'interesse nei ns prodotti,
usa tranquillamente ET su olio vecchio è la soluzione ideale, lo sporco non vien staccato ma disciolto gradualmente man mano che la moto viene usata su strada a tutti i regimi (non come un normale pulitore da usarsi 10 minuti al minimo prim dle tagliando).
Usa pure un Et da 250ml; motore caldo, agita bene la lattina capovolgendola x emulsionare tutto il ptfe micronizzato versa nell'olio e poi via un giro di un'oretta..probabile sentirai un odore allo scarico che però dopo man mano si esaurisce è normale e indica la fine detergenza...
Dopo il tagliando olio e filtro nuovo e alla prima ocacsione a motore caldo mettici Protector: metti un flaconcino e via su strada un quarto d'ora x distribuirlo; se vuoi poi puoi aggiunger anche un secondo flaconcino x aumentare il taglio degli attriti e dell'usura tranne nei casi di frizione a bagno dove dobbiamo stare con percentuali moderate.

Per ogni altra info resto a disposizione

ciao
Nicola

[Peppe.83]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Peppe,
no, no, il Protector Oilseal solo nei casi di motori che mangiano tanto olio, in tutti gli altri casi usa Protector normale ok?
In acso di dubbi o per qualsiasi altra domanda, scrivi...
ciao
Nicola

ok grazie
ma potrebbe fare danno ? magari metto mezza boccia ?
o meglio non metterlo proprio come dici ....
Grazie