Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao nicola, il motore non mangia olio, scende di pochissimo ma rimane sempre tra min e max, diciamo il giusto per quel tipo di motore, infatti non rabbocco quasi mai. secondo me può essere che quando l'elettrauto mi ha cambiato l'olio ha messo una schifezza di olio sicuramente multigrado 10w-40, quando ci vorrebbe il 15w40 minerale, infatti dopo pochi chilometri la macchina non la sentivo fluida come appena messo l'olio. al prossimo cambio, che si avvicina, metterò del castrol gtx 15w-40(quello con il flacone bianco) e 250ml di protector.

Ciao Cobra,
scusa ma nn ricordo bene qual'era il caso in questione... però passare da un 10W ad un 15W è aumentare la viscosità..vabbè che andiamo verso l'estate e le alte temperature però diminuisce un pò la scorrevolezza....però va rapportato in base al motore che abbiamo davanti, tolleranze, kilometraggio eventuali trafilaggi d'olio ecc...
Per ogni cosa, aggiornami

ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Nicola,
in settimana ritiro l'alfa 75 dalla carrozzeria, dopo 1anno di restauro.

L'intervento non era previsto e l'ho portata con olio nuovo (500km) e 2flaconcini di protector. L'auto è rimasta ferma un anno con il protector appena versato. Non credo sia un bene, rischio qualche danno?

Come mi consigli di muovermi? Tengo quell'olio e ci girò così senza farci nulla o....?

Grazie!

Ciao Pinko,
nessun danno anzi il film di teflon sui metalli li ha protetti e ritorna utile al nuovo avviamento dopo un lungo fermo (evita le rigature del primo avviamento), ora semplicemente usala così non serve farci nulla!!

Ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao a tutti ... è un pò di giorni che mi sto imbattendo in additivi oli e quant' altro che sopro sintoflon..... leggendo tanti commenti positivi in vari forum e in giro per il web sono arrivato qui che tracui... ero gia registrato... o letto tanti post... ma giustamente non mi sono letto tutti i 700 e passa post.....
( senò mo stavo cosi )

avevo qualche domanda da fare ...

a) qual'è la differenza tra il protector e il protector racing ...
b) se faccio un lavaggio con rapidfluss dopo per eseguire il trattamento dovrei mettere l'et o dovrei mettere direttamente il protector ( al cambio d'olio e filtro nuovo ovviamente)
c) per un motore che a piu di 100.000k e sicuramente a in uso un olio di pùpù ... mi coviene fare un lavaggio prima con rapid o andare direttamente di ET... premetto che all'ultimo cambio d'olio nn hanno cambiato il filtro........ ( e non sò che olio hanno messo )


che olio mi consigliate?? io fino ad ora o sempre usato il catrol magneti 10/40... sintetico.... ma un po di tempo fa si sono piegate 8 delle 16 valvole ..... ed a volte 1 dei pistoni e come se fosse trascinato..... volevo provare a vedere se il problema è perchè fa piu fatica... anche xke non lo a sempre volevo dargli una spintina a scivolar giu e su......

Ciao Bluice,
benvenuto e grazie per l'interessamente ai ns. prodotti
Passo alle tue domande:
Protector è un pacchetto completo, un mix equilibrato perchè si rivolge a varie applicazioni è multifunzionale. Protector Racing è più "sbilanciato", più indirizzato verso il solo obiettivo della max scorrevolezza cioè della prestazionalità pura a scapito magari di altre cose, cioè immagina su un motore con parecchi km o con qualche consumo olio non è tanto il mezzo cv in più del RAcing l'importante quanto piuttosto un risultato d'insieme ovvero silenziositò diminuz fumosità, consumi olio e carburante, durata ecc...
I due Protector sono perfettamente mixabili a piacere
Se usi Rapidfluss poi fatto il tagliando passa direttamente ai protector, non serve ET. La differenza è che Et oltre a detergere ti riveste e protegge i metalli con un film di teflon cioè fa anche la teflonatura, mentre rapidfluss fa soltanto la pulizia a macchina ferma in 10-15 minuti. Et è sicuramente più pregiato anche perchè effettui la detergenza man mano su strada un pò a tutti i regimi e condizioni di guida. A te la scelta.. Rapidfluss è una soluzione più sbrigativa ma economica, non tratti i metalli cioè non c'è teflonatura e la detergenza la fai a vettura ferma..
Sugli oli non ci esprimiamo, marca a scelta, evita quelli con tanti proclami sulle etichette che posson servire come specchietti x le allodole e coprire delle carenze di base... e comunque meglio un buon olio cambiato spesso che uno pagato come oro colato e tagliandi poco frequenti. Calcola che poi se ci aggiungi un 10% di Protector all'olio da te scelto ottieni un ulteriore abbattimento d'usura del 50%

Ciao
Sintoflon
nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

passatemi l'ignoranza...... ma come faccio a sapere se ciò il fap?

l'auto cmq e una seat ibiza 3 serie 2002 1.4cc 16v 75cv 55 kw dalle dasse di circolazione aci l'auto è euro 4 cn gpl landi omegas
citta di residenza napoli

Ringrazio Dankan e Luxor...
Il Fap è sui Diesel a partire da euro4 (alcuni) e sugli euro5.
Probabilmente lo metteranno in futuro sui benzina iniezione diretta xchè producono particolato ma la tua nn ce l'ha.

Visto che è a gas, nn sarebbe male proteggere anche le valvole... vedi quì: http://www.sintoflon.com/prodotti/au...vi-leadex-gas/

ciao
nicola

[skyrunner]

Fluido SBF per freni

Ringrazio Nicola per le risposta precedente sul GearLube.
VIsto che stavo per riordinare qualcosina, mi è caduto l'occhio sullo SBF, il fluido per freni.

Volevo chiedere:
- per la mia Freelander, Land Rover, è prescritto un DOT4. Posso usare tranquillamente lo SBF, o l'auto ricade nei casi particolari citati (es. Citroen)? Leggevo online anche dei pareri secondo i quali il siliconico potrebbe danneggiare le guarnizioni di impianti nati per il dot4?

- Un fluido freni andrebbe cambiato regolarmente (anche se pochi lo fanno). Per una buona pratica manutentiva, andrebbe comunque considerato un cambio per lo SBF anche se in periodi più estesi? Ogni quanto?

Grazie.


Sky

[Bluice]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ringrazio Dankan e Luxor...
Il Fap è sui Diesel a partire da euro4 (alcuni) e sugli euro5.
Probabilmente lo metteranno in futuro sui benzina iniezione diretta xchè producono particolato ma la tua nn ce l'ha.

Visto che è a gas, nn sarebbe male proteggere anche le valvole... vedi quì: http://www.sintoflon.com/prodotti/au...vi-leadex-gas/

ciao
nicola

graziee delle risposte o trovato anche il rivenditore di zona quando andrò per un servizio al negozio difronte mi fermerò li....

e grazie per l'info del fap

per il gas o ritirato sabato scorso l'auto dall'impiantista hahahah almeno facciamo lavora un pochino.... hahahahaha

[Cobra 11]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao nicola, grazie per la risposta, ora ho un'altra domanda, per la panda 750 fire che olio mi consigli? girovagando in rete e chiedendo agli amici del cinquino.net sono arrivato ad una conclusione e cioè tra shell helix ultra 10-w40 oppure agip sint 2000 10-w40. grazie ancora per le future risposte

[mrnatural]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao nicola, grazie per la risposta, ora ho un'altra domanda, per la panda 750 fire che olio mi consigli? girovagando in rete e chiedendo agli amici del cinquino.net sono arrivato ad una conclusione e cioè tra shell helix ultra 10-w40 oppure agip sint 2000 10-w40. grazie ancora per le future risposte

mmm... se ci fosse un Helix Ultra 10w40 sarebbe migliore... in realtà c'è un Helix Ultra 5w40 che sarebbe perfetto, dato che ormai la prescrizione 10w40 sui FIRE è da considerarsi obsoleta, sostituita dalla 5w40.

[Bluice]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

X NICOLA:

ciao nico volevo esprimerti una mia avventura....oggi mi sono recato in uno dei vostri rivenditori.... preso da http://www.sintoflon.com/rivenditori/CAM/ ... nn scrivo ki per nn fare cattiva pubblicità anke se lo meritasse.... mi faccio 40km... xke e vero ke si trova nei pressi di casa mia (10km) ma io nn stavo li..... e mi risponde seccato .... "noi non trattiamo questo genere di prodotti........"

e normale ciò??? anke xke io sono andato fin li proprio xke sul sito era indicato come rivenditore..... ma la societa nn puo fare un controllo e cancellare chi non vuole piu rivendere i prodotti.........

[.fabioss.]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, ho una cosa da chiederti.

Questa è la situazione dell'ultimo periodo:

- 196.500km = aggiunta E.T.
               + aggiunta dieselclean (con 35€ di gasolio "speciale")
       |
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       |            utilizzo dieselube (2ml per litro di gasolio "normale")  
       |
       |

- 201.500km = cambio olio
               + aggiunta protector (2 flaconi da 125ml)

Ora l'auto ha circa 209.500km e proprio ieri sera, con l'aiuto dei fari delle auto dietro di me, notavo una cosa e cioè che quando mi capita di aprire il gas, magari leggermente sottocoppia, ci sono delle fumate un po' più "corpose" del solito. Certo, niente di così anomalo però è una cosa che ho notato.

Cosa mi consigli di fare? Utilizzare ancora DieselClean?