Sintoflon... risponde in questo spazio...

[purepoison]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

salve, vorrei sapere se il prodotto Sintoflon Protector è "compatibile" con il motore del beverly 200 a carburatore.
Come devo usarlo? E' possibile avere qualche riga di spiegazione?
Grazie mille, Vanni

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Nicola, come sempre sei chiaro e soprattutto sincero!!
Non ho mai avuto dubbi sul ptfe (anche perchè ho una sorella Ing. che lavora nella produzione dei polimeri) ma, cercavo di risparmiare qualcosina!!!!
Non commetterò l'errore di fare un passo in dietro.
Ancora una precisazione; con l'olio additivato di oilseal pensi sia utile buttare dentro una percentuale di antiattrito??

Approfitto per fare gli auguri di Buon Natale a te, Nicola, e a tutti i partecipanti del forum.
AUGURI!!!!!!!!!!!!!

contraccambio per gli auguri a tutti!

[|ron]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Iron,
non preoccuparti non esiste una modalità da seguire per il trattamento, puoi fare come credi, non è assolutamete vincolante, basta solo che tu faccia un pò di Km con l'ET, almeno almeno qualche centinaio e/o qualche ora di funzionamento, poi, se hai fretta puoi fare il tagliando, altrimenti ritardalo senza problemi tanto l'olio con la protezione dell'ET è molto meno sollecitato.

Dopo il tagliando, ad olio e filtro puliti, passa al Protector.
Ah tra i due oli..tifo x Castrol..

ciao

Ciao Nicola, grazie della risposta... ad ogni modo mi sa che faccio in un modo più semplice, ovvero per ora tengo dentro l'olio che c'è ora, cioè uno shell synt plus 10w40 con l'E.T.
Tra qualche mese, con l'arrivo della stagione calda, farò il cambio olio e filtri e passerò al protector
Così mi pare meno cervellotico di come avevo pensato inizialmente

p.s: dove posso trovare l'e.t?

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

nic ma ke fine hai fatto??

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

si si capisco

thanks

Massy,
ciao
ho il materiale che chiedevi...

9. PHYSICAL AND CHEMICAL PROPERTIES

Appearance
Physical state: Liquid
Colour: Transparent blue
Odour: Odourless

Important health, safety and environmental information

pH Not available

Boiling point >200°C at 1.013 hPa
Polymer

Flash point 182°C Method: Pensky-Martens closed cup ASTM D93

Vapour pressure <1.33 hPa at 20°C

Relative Density 0.95 at 25°C (1.103 hPa)

Solubility in water Insoluble

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

perfetto nic, lo vado a prendere
è solo conf da lt?! ce anke piu piccolo x eventuali rabbocchi?

No Diego,
abbiamo fatto un'etichetta unica, però dovresti fare tutto con un litro, eventualmente se te ne dovesse servire extra-serie fammi sapere,
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Nicola, grazie della risposta. E hai qualche documento che riporta le differenze prima e dopo?

Sì certo,
dalle prova fatte da Elaborare tanto x rimanere "in casa", ad altre di Automobilismo fino a molte altre di vari meccanici...
Ripeto: le maggiori prestazioni sono solo uno dei vantaggi... non lo scopo principale dei ns prodotti, ricorda anche il test di Elaborare i 160mila km fatti su quella Mini, poi smontato tutto il motore ed analizzato con usura riscontrata pari a motore con 30-40mila km...


ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Nicola, come sempre sei chiaro e soprattutto sincero!!
Non ho mai avuto dubbi sul ptfe (anche perchè ho una sorella Ing. che lavora nella produzione dei polimeri) ma, cercavo di risparmiare qualcosina!!!!
Non commetterò l'errore di fare un passo in dietro.
Ancora una precisazione; con l'olio additivato di oilseal pensi sia utile buttare dentro una percentuale di antiattrito??

Approfitto per fare gli auguri di Buon Natale a te, Nicola, e a tutti i partecipanti del forum.
AUGURI!!!!!!!!!!!!!

Teo,
grazie della tua fiducia
..cmq guarda che teflon non ce n'è nel Dieselube, se cerchi quello abbiamo il Sintoflon Zerogrip ma come spiegavo qualche pagina fa x applicazioni da meccanico x sblocco pompe, nel DL ci sono altri lubrificanti, catalizzatori di combustione, detergenti e incrementatore indice cetano.

Altra cosa che nn ricordo: come mai hai usato il Protector Oilseal nella Lybra? Di per sè è già un antiattrito..al massimo aggiungi dell'altro Protector normale se desideri abbattere ulteriormente attrito e usura!

Fammi sapere,
ciao

P.S. Teo, non avevo visto gli auguri....rimedio: ricambio anche a te, Have a nice Christams!!!

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Bene, con le auto d'epoca però

Non proprio ma dicono che cè di peggio nella vita

Anche a te

Ciao

Bingo,
non ho capito cosa intendi con quel...bene,con le auto d'epoca però??

Fatti vivo..
ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

cmq, che io sappia, non esiste un prodotto della stp con le caratteristiche del DL. Sono o pulitori (da usare ogni 5/10.000km) o additivo per aumentare ottani (che per diesel non serve).

Tra l'altro, gli altri additivi (stp/arexons...) costano se non = di + del DL ma, mentre DL serve per 5 pieni, quelli sono per un pieno solo

Grazie Alby,
in effetti basta entrare in autoricambi o centro commerciale e vedi una marea di prodotti con scritto bello in grande "Common Rail"...questo perchè i common rail con questi gasoli attuali e specie futuri..behh diciamo che è un tema..caldo e attuale..
Allora siccome il cliente è sensibile, si sente dire attenzione al common rail, vede l'etichetta così scritta e acquista subito.

Poi tecnicamente sul contenuto..è un altro discorso.. come al solito c'è di tutto..ma casca il palco quando scrivono da usare tutto in un pieno es ogni 10k km.... ??
Se devi lubrificare, devi avere un prodotto costantemente nel carburante..non è che lo zolfo te lo mettevano nel gasolio ogni 10mila km!
Infatti il DL lo consigliamo sempre presente, magari un goccio ma più frequentemente possibile.. x rivestire le superfici e are tutto il resto...

ciao