Pulire cilindri e pistoni

[clown_it]

Messaggio originariamente postato da Bruno_Jtd
Acqua nei cilindri?? Perchè non dici al meccanico di provare sulla sua di macchina, e appena finito la giri tu la chiave x mettere in moto?
Sai che goduria sentire il motore che si spacca?
E' un'emozione da provare, sulla macchina di un furbacchione del genere..e si..metti l'acqua nei cilindri, spacchi il tuo motore e lui te lo rifà..bell'affare x lui..complimenti x serietà!

Non è il mio meccanico è un amico e ha detto che sulla sua l'ha già fatto 2 0 3 volte per rimuovere i residui carboniosi che possono esere dannosi in fase di compressione perchè potrebbero bruciare prima che parta la scintilla

[turbizzatore]

Messaggio originariamente postato da clown_it
Non è il mio meccanico è un amico e ha detto che sulla sua l'ha già fatto 2 0 3 volte per rimuovere i residui carboniosi che possono esere dannosi in fase di compressione perchè potrebbero bruciare prima che parta la scintilla

Bell'amico il tuo,lascia che la siringata se la faccia in testa!
Con tutti i prodotti piu' o meno efficaci che ci sono........di certo non fanno danni come l'acqua.


ATTENZIONE!!! NON DATE RETTA A QUESTE CAZ....E DA ALCHIMISTA

[Bruno_Jtd]

Messaggio originariamente postato da clown_it
Non è il mio meccanico è un amico e ha detto che sulla sua l'ha già fatto 2 0 3 volte per rimuovere i residui carboniosi che possono esere dannosi in fase di compressione perchè potrebbero bruciare prima che parta la scintilla

E' altamente improbabile che su un motore in buone condizioni e non spinto all'estremo si abbiano fenomeni di autoaccensione..di solito queste cose le fanno le candele se sono troppo calde, ma se il motore è di serie,usi le candele consigliate dalla casa, se è elaborato, te lo dice il preparatore..i residui in camera di combustione,al limite, possono aumentare il RC,causando detonazioni, ma siamo a livelli di sporco difficilmente raggiungibili..

[variante]

lessi tempo fa su un catalogo NGK della "probabile" autoaccensione dovuta a depositi carboniosi caldi sul cielo del pistone....teoricamente la probabilità esiste, ma dovresti avere mucchi di carbone sul pistone, cosa che nei motori moderni non si vede da un pezzo, complice la "verde" che di per se non lascia depositi come la vecchia "rossa", meno detergente. in più dovresti avere un motore che mangia tanto olio dalle guidevalvole di aspirazione o dalle fasce, ma prima di arrivare all'autoaccensione avresti ben altre avvisaglie.......

parlo per esperienza personale: quando revisionai il motore della mia Fulvia di ben 40 anni fa, le condizioni erano pietose: 1 cilindro rigato da una fascia elastica spezzata, olio che entrava a fiumi dalle guidevalvole, candele che si imbrattavano e il motore andava a 3 nel migliore dei casi........con tutti i depositi che avevo, potevi accendere un caminetto eppure di autoaccensioni neanche l'ombra.......

[luxengine]

ADERISCO IN TOTO...

giusto Variante ...

è ben difficile che depositi attuali possano dar detonazioni da sovra-compressione... più facile che sia impossibile!

Altre problematiche sono ben più facili da verificarsi... depositi sullo stelo valvola aspirazione per esempio.... o anche sporcizie ( ne bastan molte meno che per la sovracompressione) che riducono il lavoro delle fascie e concorrono a piccole perdite di compressione.. se trascurate aumenteranno il calo di compressione.. in genere sul 4° cilindro (il più caldo).. ma sovracompressione da sporcizie sul cielo pistone... è davvero un pezzo che non ne vedo più..... qualche vecchia auto a carburatori trascurata e usata a calci.. forse ...ma molto, molto improbabile.


spero presto editermo la terza home pagine e in proposito a benzina verde sarà comprensibile cosa successe in maggio in Sicilia orientale.... la benza verde... che forse era meglio la rossa, con auto in ordine? dato che se l'auto non è perfetta.. dallo scarico, di veleni verdi .....c'è da morire...!!

[variante]

Re: ADERISCO IN TOTO...

Messaggio originariamente postato da luxengine
giusto Variante ...

è ben difficile che depositi attuali possano dar detonazioni da sovra-compressione... più facile che sia impossibile!

Grazie maestro! un pò di esperienza sulle auto d'epoca non guasta mai, anzi forse è necessaria per capire i casi limite! anche perchè il vecchio e glorioso motore (elettronica e qualche schifosa cinghia a parte.....purtroppo..... )saranno 50 o forse + anni che è sempre lo stesso........

[Venon]

X LUXENGINE!!


parli del 4° cilindro come il più caldo.....com'è sta storia?? spiega!!





PS: azz....ci sono badilate di cose che ignoro completamente!

[CuoreSportivo82]

I depositi carboniosi, se provocano autoaccensioni, nn lo fanno xchè aumentano il rapporto di compressione, ma perchè durante la fase di scoppio, diventano incandescenti e lo rimangono fino alla successiva compressione, incendiando la miscela prima dello scoccare della scintilla.

[Inox]

Re: Pulire cilindri e pistoni

Messaggio originariamente postato da clown_it
Ho sentito dire che per pulire i cilindri e pistoni posso versare giù dal corpo farfallato un bicchiere 'acqua distillata dopo che il motore è bello caldo.

Grande cazzata !

Un sisistema sicuro, provato e collaudato da me ( e da molti altri) e usare ACTIVE ACTION spray.

Se vuoi il massimo risultato lo spruzzi dal collettore di aspirazione e anche un pochino direttamente sul cielo del pistone dal buco candela.

FUNZIONA FUNZIONA FUNZIONA
pulisce e recuperiri in consumi, potenza e gas di scarico

[G-Lader]

Re: Pulire cilindri e pistoni

Messaggio originariamente postato da clown_it
Ho sentito dire che per pulire i cilindri e pistoni posso versare giù dal corpo farfallato un bicchiere 'acqua distillata dopo che il motore è bello caldo. Ho capito bene?

prima gli spadini, poi l' acqua nel motore ecc ecc


apparte che secondo me su un 4t la cosa è inutile!


in oltre l' unico modo per pulire un motore e quello di smontarlo e scrostarlo.........

ma la spesa NON vale la resa


Si poi pero' inizi a dire addio ai parafiamma della guarnizione con quei prodotti li......