panda 750 fire

[Teo_88]

Buongiorno a tutti, sono a raccontare una disavventura che mi è capitata questa mattina: dopo circa un percorso di 30 km, ho parcheggiato la macchina e al momento di tornare a casa ho faticato molto per effettuare l'avviamento.
La macchina ha all'attivo 150.000 km e recentemente ho effettuato le seguenti riparazioni:
130.000 km: sostituzione cinghia distribuzione (avvenuta 2007), puntine del condensatore e candele
137.000 km: sostituzione olio motore e filtro aria e olio.
150.000 km: sostituzione batteria (44 ah)
Secondo voi è più probabile un problema alle candele (magari anche ai cavi) oppure al motorino d'avviamento?


Grazie a tutti,
Matteo.

[-=]Patrick[=-]

Re: panda 750 fire

faticato in che senso?

c'erano dei cali di tensione quando tentavi di avviare o andava bene ma non si accendeva?

[peppejtd]

Re: panda 750 fire

hai dei problemi al distributore di corrente,specialmente se ti stenta a partire a caldo,!!!

[Teo_88]

Re: panda 750 fire

Il motorino d'avviamento girava regolarmente, però il motore non si avviava; fortunatamente al terzo tentativo (con qualche minuto di pausa tra uno e l'altro) è avvenuto lo scoppio!
Mi conviene quindi controllare lo spinterogeno nel suo complesso?

[peppejtd]

Re: panda 750 fire

Il motorino d'avviamento girava regolarmente, però il motore non si avviava; fortunatamente al terzo tentativo (con qualche minuto di pausa tra uno e l'altro) è avvenuto lo scoppio!
Mi conviene quindi controllare lo spinterogeno nel suo complesso?

direi proprio di sì,comunque sostituendo tutto non spendi più di 30 euro,fossero tutte come il pandino........

[Teo_88]

Re: panda 750 fire

La panda è guarita!!
Il meccanico ha cambiato le candele, regolato la fase e le puntine per un totale di 30,00 €

[Nociva Racing]

Re: panda 750 fire

La panda è guarita!!
Il meccanico ha cambiato le candele, regolato la fase e le puntine per un totale di 30,00 €

Fossi in te, andrei in demolizione e recupererei uno spinterogeno di Panda 1.0 o Uno et simili...quello con il modulo breakerless, e toglierei le puntine....spesa quasi zero, regolarità di funzionamento imparagonabile e migliore guidabilità...oltre alla fine del vincolo "Puntine da controllare e registrare"....

[happydiedboy84]

Re: panda 750 fire

ti si erano attaccate le punte. Fai come ha detto nociva, recupera uno spinterogeno breakerless e risolvi il problema.

[EnricoXR2]

Re: panda 750 fire

Fossi in te, andrei in demolizione e recupererei uno spinterogeno di Panda 1.0 o Uno et simili...quello con il modulo breakerless, e toglierei le puntine....spesa quasi zero, regolarità di funzionamento imparagonabile e migliore guidabilità...oltre alla fine del vincolo "Puntine da controllare e registrare"....

interessante!! ma è plug & play la cosa?? non cè da modificare niente, regolare l'anticipo iniziale?

[Nociva Racing]

Re: panda 750 fire

interessante!! ma è plug & play la cosa?? non cè da modificare niente, regolare l'anticipo iniziale?

Devi solo allungare due fili, uno al positivo bobina e l'altro al posto del filo verde che in origine viene dalle puntine...e a posto.
Proprio a strafare sarebbe cosa buona montare anche la bobina della versione senza puntine, che eroga una tensione maggiore, e di conseguenza le candele resistive (RC9YCC al posto delle C9YC ) per sfruttare al 100% il tutto, ma anche facendo solo breakerless và benissimo...poi re-imposti l'anticipo e via...