Forza Motorsport 2

[Venon]

Re: Forza Motorsport 2

ma che skif

[Kronoturbo16]

Re: Forza Motorsport 2

ragazzi ho preso qua e la delle notizie per fare gli assetti cosa ne di te di queste info che ho scovato????

CASTER

caster alto:
+stabilità in rettilineo
+buon feeling al volante
+passo
-agilità in inserimento
-sottosterzo a centro curva

caster basso:
-stabilità in rettilineo
-buon feeling al volante
-passo
+agilità in inserimento
+sottosterzo a centro curva



AMMORTIZZATORI COMPRESSIONE/ESTENSIONE

+ bump anteriore = + sottosterzo in fase di frenata/rilascio = + precisione in inserimento
+ bump posteriore = + sovrasterzo in fase di accelerazione = + precisione nel controllo del posteriore

+ rebound anteriore = + sottosterzo in fase di accelerazione = + precisione dell’avantreno nel seguire la traiettoria
+ rebound posteriore = + sovrasterzo in fase di frenata/rilascio = + precisione nel controllo del posteriore



CAMBER

In realtà per regolare il camber si usa guardare le temperature delle gomme.
Di solito le temperature vengono misurate all'interno, al centro e all'esterno del battistrada di ogni gomma.
Se la gomma è troppo calda all'esterno, e fredda all'interno, hai troppo poco camber (perché la gomma in curva tocca troppo solo all'esterno e lì si scalda);


ALTEZZA DA TERRA

Il più bassa possibile senza toccare...posteriore leggermente più alto dell'anteriore.
se la gomma è troppo calda all'interno e fredda all'esterno, hai troppo camber (perché la gomma in rettilineo tocca troppo solo all'interno, e lì si scalda).
In generale, come idea di massima, la regolazione del camber è ottimale quando la gomma è appena più calda all'interno che all'esterno.

se al posto di fare lo spiritoso leggeresti con attenzione quello che hai appena inserito in questo post capiresti che qualche post fa ti indicavo le dritte giuste!
per caster si intende l'incidenza,e come ti dicevo qualche post addietro,+ è alta l'incidenza e + avremo campanatura che con l'aumentare della velocità tenderanno a diventare meno negative!difatti in questa tabellina c'è scritto che + il caster è alto e + hai rapidita' d'ingresso e sai perchè? perchè ad alte velocità hai un camber sempre meno negativo,e camber poco aggressivi aumentano l'inserimento in curva!
quindi se ad auto ferma abbiamo un camber anteriore di -1.5,a 200km/h con un caster abb. alto avremo ipotesi solo -0.5....per questo motivo tutti i team di corse reali tendono a mettere campanature fisse ad anche -3,perchè attraverso l'incidenza ad alte vel. poi hanno campanature "umane".

su FM2 tutto coincide alla realta'...è solo meno enfatizzato....se partiamo da una camp. fissa di -1.0 ,al massimo a forti vel. arriveremo a -0,6 -0,7,quindi nn si puo' "esagerare" con campanature troppo aggressive,che aiutano nelle curve + strette.

spero di esserti stato d'aiuto...ci si cerca sempre di aiutare e a nn sputare addosso agli altri come hai fatto tu.

[joker83]

Re: Forza Motorsport 2

se al posto di fare lo spiritoso leggeresti con attenzione quello che hai appena inserito in questo post capiresti che qualche post fa ti indicavo le dritte giuste!
per caster si intende l'incidenza,e come ti dicevo qualche post addietro,+ è alta l'incidenza e + avremo campanatura che con l'aumentare della velocità tenderanno a diventare meno negative!difatti in questa tabellina c'è scritto che + il caster è alto e + hai rapidita' d'ingresso e sai perchè? perchè ad alte velocità hai un camber sempre meno negativo,e camber poco aggressivi aumentano l'inserimento in curva!
quindi se ad auto ferma abbiamo un camber anteriore di -1.5,a 200km/h con un caster abb. alto avremo ipotesi solo -0.5....per questo motivo tutti i team di corse reali tendono a mettere campanature fisse ad anche -3,perchè attraverso l'incidenza ad alte vel. poi hanno campanature "umane".

su FM2 tutto coincide alla realta'...è solo meno enfatizzato....se partiamo da una camp. fissa di -1.0 ,al massimo a forti vel. arriveremo a -0,6 -0,7,quindi nn si puo' "esagerare" con campanature troppo aggressive,che aiutano nelle curve + strette.

spero di esserti stato d'aiuto...ci si cerca sempre di aiutare e a nn sputare addosso agli altri come hai fatto tu.

Guarda che ti stai conondendo con qualcun altro...io non ho sputato proprio addosso a nessuno...

[Asto Delta]

Re: Forza Motorsport 2

se al posto di fare lo spiritoso leggeresti con attenzione quello che hai appena inserito in questo post capiresti che qualche post fa ti indicavo le dritte giuste!
per caster si intende l'incidenza,e come ti dicevo qualche post addietro,+ è alta l'incidenza e + avremo campanatura che con l'aumentare della velocità tenderanno a diventare meno negative!difatti in questa tabellina c'è scritto che + il caster è alto e + hai rapidita' d'ingresso e sai perchè? perchè ad alte velocità hai un camber sempre meno negativo,e camber poco aggressivi aumentano l'inserimento in curva!
quindi se ad auto ferma abbiamo un camber anteriore di -1.5,a 200km/h con un caster abb. alto avremo ipotesi solo -0.5....per questo motivo tutti i team di corse reali tendono a mettere campanature fisse ad anche -3,perchè attraverso l'incidenza ad alte vel. poi hanno campanature "umane".

su FM2 tutto coincide alla realta'...è solo meno enfatizzato....se partiamo da una camp. fissa di -1.0 ,al massimo a forti vel. arriveremo a -0,6 -0,7,quindi nn si puo' "esagerare" con campanature troppo aggressive,che aiutano nelle curve + strette.

spero di esserti stato d'aiuto...ci si cerca sempre di aiutare e a nn sputare addosso agli altri come hai fatto tu.

Ognuno può avere le propria opinioni, non per questo bisogna tirare fuori frasi "sputare addosso agli altri", oltretutto sbagliando persona.

In FM2 non tutto coincide con la realtà e molti assetti da top 10 sono completamente sensa senzo per come la vedo io [e non solo].

[godbrush]

Re: Forza Motorsport 2

Ognuno può avere le propria opinioni, non per questo bisogna tirare fuori frasi "sputare addosso agli altri", oltretutto sbagliando persona.

In FM2 non tutto coincide con la realtà e molti assetti da top 10 sono completamente sensa senzo per come la vedo io [e non solo].

giusta la prima, opinabile la seconda

[joker83]

Re: Forza Motorsport 2

Vabbè cmq a parte tutto...oggi dalla 18.10 in poi sono on line chi si vuole fare 2 sgasate si faccia vivo.. la mia gametag

mattiajoker83

[Venon]

Re: Forza Motorsport 2

Più danni, auto e circuiti in Forza 3
Le prime specifiche sul gioco arrivano in rete e scompaiono subito.

Presentate per errore nel catalogo Xbox 360 sulla rete, le specifiche di Forza Motorsport 3 hanno già fatto il giro della rete tornando sui maggiori siti specializzati, forum e simili. Il gioco non è comunque annunciato ufficialmente, ma resta ben più che una voce di corridoio.

Secondo quanto riportano più fonti online, questo capitolo amplierà in maniera esponenziale le caratteristiche del predecessore, in materia di vetture (si parla di 400 modelli), danni (con una maggiore deformazione dell'auto) e tracciati (un centinaio). Su questo punto è bene chiarire che il numero totale include di solito anche le versioni "specchiate o ribaltate" della stessa pista.

Tornando alle specifiche, si parla di nuove funzioni di assistenza alla guida che dovrebbero interessare i "piloti" meno esperti semplificando l'inizio del gioco per chi non è pratico di simulazioni.




Cos'è? guiderà SEMPRE il pilota automatico con rari interventi del giocatore per entrare nei box? MAH

poi mi devono spiegare cos'altro serve per aiutare la gente dopo l'esp e l'abs..il teletrasporto?

[ilPoli]

Re: Forza Motorsport 2

Cla ci sono gli impediti che non sanno frenare... come nei vecchi GP di Crammond ci sarà la frenata automatica.

[godbrush]

Re: Forza Motorsport 2

Cla ci sono gli impediti che non sanno frenare... come nei vecchi GP di Crammond ci sarà la frenata automatica.

tipo con la corvette a Silverstone che vanno sempre lunghi??? (Scherzo Lù, sapessi guidare la metà di te...)

[nitroxide]

Re: Forza Motorsport 2

non si sa ancora se sarà forza 3 .. non si sa ancora nulla.. sono solo voci di corridoio infondate..