Tagliare Molle

[giovawins]

Re: Tagliare Molle

secondo me l'unico inconveniente del tagliare la molla "si parla sempre a regola d'arte,non a casaccio" e' che la macchina diventa rigidissima..accoppiate con ammo stelo corto calcolato giusto con la lunghezza della molla non esistono problemi...e poi secondo me non e' vero che la gente abbassa la macchina solo per averla + reattiva,molti come me lo fanno sopratt x l'estetica,io x strada non faccio le curve a radicchio perche ho montato l'assetto!

[320i S]

Re: Tagliare Molle

avendo gia' da un po' di tempo montato sulla mia bravo molle x assetto (osrav)mi sono stancato di esse,visto che, si l'hanno abbassata,(circa3 cm)pero volevo andare piu' giu' fino a -5/6 cm.allora sono andato da un gommista vicino a casa mia che mi ha dato 2 alternative

1 farle comprimere le molle da una ditta specializza (circa 180 euro convergena campanatura compresa)
2 tagliarle in modo simmetrico tutte e 4 fino ad ottenere l'abbassamento desiderato (cosa che dice di saper fare alla perfezione in modo che la macchina sia pari) prezo 100 euro converg compresa.

tutto questo premettendo che nessuna azienda produce molle per la fiat bravo che vadano a -6 cm.

qualcuno ha avuto esperienza e ha fatto tagliare le molle?

ps il gommista mi ha assicurato che alla fine l'operazione non comporta nessun pericolo per la fuoriuscita dalle sedi da parte delle molle..e che questo e' un lavoro che sa fare poca gente in modo sicuro..boh..

raccontatemi le vostre esperienze

certo che abbassare di 6 cm viene bellissima l'auto esteticamente!

A prescindere dalle mie considerazioni per le modifiche all' assetto per solo impatto estetico, parti da questo presupposto, una molla è un elemento elastico che equivale ad una barra dritta sottoposta a torsione, se tu questa barra la tagli, a parità di forza applicata per torcerla, essa si torcerà di meno quindi risulterà più rigida a parità di torsione.
Ora una qualsiasi molla per autovettura ha due caratteristiche molto importanti: il precarico dato dal peso della vettura (suddiviso per ogni molla non in maniera equamente ma in base alla ripartizione dei pesi) e il carico di lavoro.
Per poter tagliare una molla in maniera sicura bisognerebbe conoscere il fattore "K" (Newton/mm di abbassamento), il peso statico che ci grava sopra e a che forze poi può essere soggetta durante la marcia. Questo è da tenere presente se vuoi tagliare delle spire per non fare lavori scadenti.
Pressare la molla vorrebbe dire arrivare al campo plastico del materiale e fare in modo che poi ritorni ad essere elastica dalla misura decisa, questo lo si fa tramite cottura del materiale e poi nuovamente ritemprato, per 180€ questo dubito che lo si faccia visto con risultati affidabili e precisi, perchè se un kit di molle di qualità ti chiedono 400€ in media, vorrebbe dire che la piegatura, il materiale ed i passaggi commerciali valgono "soltanto" 220€??
A questo punto, io direi, altre 4 molle nuove come le vuoi...

P.S. magari ho ripetuto cose già dette, in caso mi scuso...

[320i S]

Re: Tagliare Molle

comprimere a freddo non sapevo nemmeno si potesse sinceramente.

io le mie per farle come volevo io (che non è piu bassa possibile) le ho leggermente compresse a caldo per abbassare il posteriore, e fatte raffreddare molto lentamente.
da 20mila km non mi hanno dato problemi di resistenza o cedimento....

io lo preferisco al taglio

Comprimerle a freddo vuol dire snervarle definitivamente.....

[aleracing1975]

Re: Tagliare Molle

Taglia taglia.. Ho corso 20000 Km con le molle tagliate ed ero fiero di questo lavoro.. Ma non capivo perche' non girava sulle curve sta macchina!!!!! ah ah ah ah..

Cmq apparte gli scherzi, i gommisti devono capire che il loro lavoro è cambiare gomme e basta, non fare anke assetti, che è mestiere ben piu complicato!

[Jeppo17'']

Re: Tagliare Molle

Per poter tagliare una molla in maniera sicura bisognerebbe conoscere il fattore "K" (Newton/mm di abbassamento), il peso statico che ci grava sopra e a che forze poi può essere soggetta durante la marcia. Questo è da tenere presente se vuoi tagliare delle spire per non fare lavori scadenti.
Pressare la molla vorrebbe dire arrivare al campo plastico del materiale e fare in modo che poi ritorni ad essere elastica dalla misura decisa, questo lo si fa tramite cottura del materiale e poi nuovamente ritemprato

ottime osservazioni..
non fa mai male ripeterle e comentarle marco!!!!

[320i S]

Re: Tagliare Molle

ottime osservazioni..
non fa mai male ripeterle e comentarle marco!!!!

Grazie Jeppone!
Io ai tempi che volevo tagliare le molle della IS stavo raccimolando i dati necessari, già solo per sapere il carico statico su ogni molla, mi sono miseramente arenato!!
Lasciamo fare queste cose a chi fa SOLO questo!, per i prezzi che costa un kit di molle adesso non penso valga la pena fare gli speculini, con rispetto parlando!

[Jeppo17'']

Re: Tagliare Molle

giusto..
non stigmatizziamo sta cosa.. ma ricordiamoci che se si fa serve il giusto modo di farlo...

[320i S]

Re: Tagliare Molle

Diciamo che dietro una molla non c'è una tecnologia aerospaziale o per lo meno non la stessa che c'è dietro un ammortizzatore, ma senza strumenti giusti, si rischia di fare solo cose a caso...

[Stè 500]

Re: Tagliare Molle

io non capisco xchè andiamo avanti con questo taglio delle molle; la novitec x la bravo fa le -50 mm già belle e pronte, xchè allora tagliare ste benedette molle? costa 100 euro di lavoro + il costo a cui si potrebbero vendere le molle attuali, secondo me non vale la pena.

[Jeppo17'']

Re: Tagliare Molle

esatto.
gia provare con lo strumento apposito una molla, è un buon punto di partenza...
per i carichi statici, ci si arriva, i dinamici...si cerca di arrivarci in sicurezza...
a far le cose bene, non è cosi male....