I nostri assetti

[teovt]

io ho

molle H&R -35 mm
tamponi powerflex
ammo koni special ( prossimamente regolati al max della rigidità )
tamponi powerflex
barra duomi anteriore superiore OMP
barra duomi anteriore inferiore OMP

prossima modifica: avantreno e retrotreno completi saxo VTS ( salvo incompatibilità di montaggio )

[shadow77]

Messaggio originariamente postato da alec


ma i cerchi sono da 15" o sei passato a qualche misura superiore?? Se sono da 15 devi assolutamente dirmi che cerchi hai trovato con un canale da 7,5!! sono a canale rovesciato??

P.S. hai fatto qualche altro lavoro alla tua golf??

ciao!!!

scusa il ritardo ma sto server mi fa morire,i cerchi sono da 15 ma per l'estate ho voglia di fargli omologare i 16. per la marcha dei cerchi te la so' dire devo mettere i cerchi invernali e da quel che si vede(non riesco a dirti che marca siano perche' i 4 stemmini hanno gia' perso dimora da un pezzo) non hanno il canale rovesciato
assetto,filtro aria a pannello e pensavo di portare la cil. a 2000 poi far rimappare la centralina da un noto preparatore di elettronica delle mie parti(sauro team) ah!!! scarico completo super sprint con doppia uscita tonda credo di 76.

[GMAURO]

IO MONTO MOLLE EIBACK, AMMOSTIZZATORI RIGENERATI RINFORZATI E CON LA TARATURA SCELTA DA ME.
IN ARRIVO BARRE DUOMI, PRIMA SUPERIORE, POI FORSE INFERIORE.
DISTANZIALI, PENSO NULLA, SEMPRE CAUSA I CUSCINETTI.

GIA CHE CI SIAMO VORREI UN PARERE SUL FATTO DEGLI AMMORTIZZATORI RIGENERATI E RITARATI...... SECONDO VOI E' UNA CAZZATA?

SALUTI

[IMPREZA]

Messaggio originariamente postato da giaco
Ciao a tutti, volevo chiedervi un parere, sulla mia Ibiza Cupra 1.8 t. ho montato le molle Eiback ma mi si e' abbassata solo di 2 cm, indubbiamente il beccheggio in curva e' diminuito sensibilmente ma e' normale l'abbassamento, pensavo fosse qualcosina di piu'.
Ah e gia' che ci sono, per voi sono meglio i bilstein sport o gli sprint con queste molle?

Le molle Eibach, come le H&R sono ottime molle, le migliori sul mercato.
Donano alla vettura un buon comportamento senza fare abbassamenti estremi. Figurati che le vendono pure senza abbassamento le Eibach.
Io come ho scritto in precedenza uso le H&R insieme a Koni sport, e la mia si è abbassata di 3cm. Mi trovo bene

[Ste vts]

Messaggio originariamente postato da giaco

Ah e gia' che ci sono, per voi sono meglio i bilstein sport o gli sprint con queste molle?

Bilstein sprint

[alec]

Messaggio originariamente postato da shadow77

assetto,filtro aria a pannello e pensavo di portare la cil. a 2000 poi far rimappare la centralina da un noto preparatore di elettronica delle mie parti(sauro team) ah!!! scarico completo super sprint con doppia uscita tonda credo di 76.

Non ti preoccupare dei ritardi...
Ma adesso che gomme monti le 195/50? stanno bene sul canale da 7,5, non sono troppo "stirate"??
Se riesci a omologare i 16 fammelo sapere!!! io ne ho vista una con i 215/40 R16 e stava troppo bene... però non erano omologati

Ke filtro a pannello hai messo?? hai notato qualche miglioramento?

Per lo scarico capiti giusto giusto...
io volevo mettere adesso il centrale dritto della Supersprint (quello che sul loro sito ha il codice 323202) lasciando il resto originale e mi chiedevo quanto rumore farà....
Tu hai fatto lo scarico tutto dritto o hai messo i silenziatori?? o sei passato addirittura al diametro 60?? hai cambiato anche il collettore?

[Emi. 5Turbo]

Dunque il mio assetto:
Ammortizzatori "coppa" ritarati (compressione ed estensione)
Molle anteriori -3cm
Ponte posteriore modificato
Barra duomi

La macchina è praticamente sui binari, gli unici problemi (che poi per me non sono problemi, anzi...)
e che sul viscido il sedere è molto sensibile....

Per me l'assetto è perfetto cosi

[Dan]

Re: I nostri assetti

Messaggio originariamente postato da diac
Parliamo sempre di potenza , parliamo un pò di che cosa abbiamo fatto per migliorare la tenuta delle nostre amate.....

Sulla mia 206GT:
1)Anteriore: molle Eibach da -30mm con ammo. ORAP a stelo accorciato e rovesciato e da 40mm di diam., regolabili in estensione, a gas azoto ad alta pressione.Attualmente regolati a 140Kg.
Dietro -40mm su barre di torsione e amm. ORAP a gas azoto ad alta pressione fissi sui 105Kg.
Finezza: su mia specifica davanti in piattello portamolle e' stato abbassato dalla ORAP (in sede di realizzazione dell'amm.) di 10mm.
Sia davanti che dietro la forza resistente in compressione e' di 100Kg.
Tutti i valori sono stati misurati a 0,20m/s.

Dulcis in fundo: Pirelli PZero Asimmetrico 195/45 ZR16 84Y

Ciao

[Dan]

Messaggio originariamente postato da Turbo74
molle Eibach
ammortizzatori Koni regolabili
barra duomi ant Momo Corse
Yokohama A539 195/45 R15

A-539?
Se le conosci le eviti.
Le ho pagate 1.200.000 e facevano letteralmente schifo (195/45 VR 16 80V)
Un passo indietro nella prestazionalita' rispetto anche alle A-520.
Poi ho messo i PZero Asimmetrico 195/45ZR16 84Y: tutta un'altra storia
Quanto ho pagato le Pirelli? 900.000

Ciao

[Turbo74]

Messaggio originariamente postato da Dan


A-539?
Se le conosci le eviti.
Le ho pagate 1.200.000 e facevano letteralmente schifo (195/45 VR 16 80V)
Un passo indietro nella prestazionalita' rispetto anche alle A-520.
Poi ho messo i PZero Asimmetrico 195/45ZR16 84Y: tutta un'altra storia
Quanto ho pagato le Pirelli? 900.000

Ciao

dici?? Io su questa misura ho provato solo queste e se devo dire la verità mi trovo bene, ma non ho un metro di paragone