///World Brakes///^2 (seconda parte)

[Mazz]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

ma hai tubi in treccia?
l'olio l'hai cambiato o anche solo spurgato?

[ACME]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

ma hai tubi in treccia?
l'olio l'hai cambiato o anche solo spurgato?

Si, tubi in treccia Hell.
L'olio è Motul RBF 600 DOT4.
Avrei dovuto spurgarlo sta mattina ma quel pisquano del mio meccanico mi ha detto "vieni su verso le 10 che facciamo tutto"...sono andato su e non c'era.
Si sarà dimenticato. Poverino, ha una certa età
Quando lo rivedo e gli dico "eh...ormai hai una certa età" mi tira addosso una testata completa con alberi a camme e candele

[320i S]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Il cambio olio è stato fatto di TUTTO l'impianto?, perchè se non esce completamente il vecchio olio, va lui in fading.

[Massy84]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

ovviamente il termine "bollire" è un modo di dire altrimenti la frenata è pari a 0

[ACME]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Il cambio olio è stato fatto di TUTTO l'impianto?, perchè se non esce completamente il vecchio olio, va lui in fading.

Domanda corretta.
Credo di no.

Ritorniamo tutti insime sull'argomento blocco ESP/ABS.
Se la macchina è spenta e tolgo l'olio freni, e le valvole del blocco abs sono chiuse, ci sarà sicuramente una parte di olio che non esce.
Quindi posso così cambiare l'olio con uno migliore, ma se non mi infilo in centralina con il pc e non comando lo sblocco delle valvole a macchina ferma, non riuscirò a svuotare totalmente il circuito.

...o sbaglio?

Se il mio ragionamento è corretto credo che in effetti ho ancora in circolo una parte (seppur minima) di olio "standard" bmw, che cmq è un DOT4, ma sicuramente non resiste al calore come il motul RBF 600
E' per questo che insisto nel dire che devo fare un altro spurgo e aggiungere altro Motul RBF600 prima di dire che ho cotto le pastiglie o bruciato le guarnizioni della pompa.

ovviamente il termine "bollire" è un modo di dire altrimenti la frenata è pari a 0

Ah si si, corretto.
Dico bollire perchè è un modo di dire che usa il mio meccanico.

[Massy84]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

è anche vero che la car non avrà 800000 anni quindi dubito che il problema sia quello del poco olio vecchio rimasto...certo, uno spurgo non corretto potrebbe anche essere

[alexvts85]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Domanda corretta.
Credo di no.

Ritorniamo tutti insime sull'argomento blocco ESP/ABS.
Se la macchina è spenta e tolgo l'olio freni, e le valvole del blocco abs sono chiuse, ci sarà sicuramente una parte di olio che non esce.
Quindi posso così cambiare l'olio con uno migliore, ma se non mi infilo in centralina con il pc e non comando lo sblocco delle valvole a macchina ferma, non riuscirò a svuotare totalmente il circuito.

...o sbaglio?

Se il mio ragionamento è corretto credo che in effetti ho ancora in circolo una parte (seppur minima) di olio "standard" bmw, che cmq è un DOT4, ma sicuramente non resiste al calore come il motul RBF 600
E' per questo che insisto nel dire che devo fare un altro spurgo e aggiungere altro Motul RBF600 prima di dire che ho cotto le pastiglie o bruciato le guarnizioni della pompa.



Ah si si, corretto.
Dico bollire perchè è un modo di dire che usa il mio meccanico.

forse la vevo gia scritto,ma il modulo abs/dsc si dovrebbe mettere in modalità spurgo, ma uno dei miei meccanici l aveva fatto in un modo molto strano e alla fine andava tutto benissimo su strada, ma la pista tira fuori problemi che su strada puoi non avere mai.

ora non so col discorso garanzia, ma se vai da un buon bosh car service ti dice come e cosa fare e magari lo fa

[Kal-El 82]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Volevo farvi una domanda sui dischi aftermarket:

Discutendo oggi con un mio amico,lui sosteneva che gli unici dischi omologati per uso stradale,sono quelli di serie ed il loro ricambio comprato al concessionario ufficiale,mentre tutti gli altri no.

Ovviamente io gli ho detto che tutti i dischi aftermarket delle varie ditte sono omologati rispettando dimensione originale e materiali (no ergal et similari).

Siamo sicuri al 100% che i dischi Brembo Sport (forati) i Tarox in tutte le varie forme sono omologati?

[Venon]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

se la dimensione del disco aftermarket è la stessa...vale qualsiasi disco

[Kal-El 82]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

se la dimensione del disco aftermarket è la stessa...vale qualsiasi disco

Si,si,è la stessa.
Le uniche differenze possono essere la presenza di baffature e/o foratura e la composizione del disco al limite,ma le dimensioni sono le stesse.