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Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

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  • Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

    Esclusi i possessori di Lancia Delta S4,
    c'è qualcun'altro che a avuto le palle per mettere insieme una turbina e un volumetrico???

    (Questa stà in cima al mucchio delle mie idee pazze)

    Se qualche avesse gia provato oppure ci avesse studiato su,
    qualunque consiglio è buono!!

    Cerco in particolare qualcuno con delle esperienze dal mondo delle corse e non perditempo che inventano cazzate perchè è un proggetto che se risulterà buono lo farò davvero!!
    La mia auto preferita: NISMO Skyline R433R GT-R '98
    Se ci fosse una bella ragazza (magari mora) con la passione x il tuning...

    Ma se la macchina va in moto....
    ....perchè la moto non può andare in macchina???

  • #2
    Re: Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

    non è su questo forum ma luchino, quello col sierra nero ke partecipa all'NRDC mi pare avesse tentato una volta, dovresti sentire pagano...

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    • #3
      Re: Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

      Io intano sto montando il volumetrico e sto togliendo il turbo. Risolti i problemi vedrò se aggiungere anche il turbo.
      Ho un'idea di come fare la bypass, anche se a dire il vero ci sono 2 possibili soluzioni.
      SPEED MATTERS.
      Lysholm for Life.
      NOS Rules.

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      • #4
        Re: Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

        Originariamente inviato da Ace20VT
        non è su questo forum ma luchino, quello col sierra nero ke partecipa all'NRDC mi pare avesse tentato una volta, dovresti sentire pagano...

        si lo aveva fatto...poi è tornato alla soluzione monoturbo....alla fine nel drag racing il volumetrico nn è ke sia necessario!
        Il mio preparatore:
        Rama racing

        www.ramaracing.it
        www.riminiriders.com

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        • #5
          Re: Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

          io nella mia Uno turbo,cioè turbo - kompressor... sto provando vari tipi di sistemi (prima compressore poi turbina, prima turbina poi compressore), non è una cosa facile, ma è appagante...
          Turbom@d..
          ...che il turbo sia con noi.... -IPT engineering-
          Vivi come se dovessi morire domani, pensa come se non dovessi morire mai.
          Corri quanto vuoi... ma non correre mai più del tuo angelo custode..
          11/12 AUTOKIT IMOLA 9.084@132km/h
          ..Nos.. è come gli steroidi in palestra... troppo facile crescere così.. provaci solo con la tecnica... li si vede la differenza...

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          • #6
            Re: Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

            Anche Rama ne aveva fatta una..
            SPEED MATTERS.
            Lysholm for Life.
            NOS Rules.

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            • #7
              Re: Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

              e anche gozzoli
              SPEED MATTERS.
              Lysholm for Life.
              NOS Rules.

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              • #8
                Re: Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

                beh, c'è anche la clio s4 di potenziani....

                Extreme Design
                >>>

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                • #9
                  Re: Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

                  ..si ma poi è stata ritrasformata in turbo... hanno abbandonato il progetto...
                  Turbom@d..
                  ...che il turbo sia con noi.... -IPT engineering-
                  Vivi come se dovessi morire domani, pensa come se non dovessi morire mai.
                  Corri quanto vuoi... ma non correre mai più del tuo angelo custode..
                  11/12 AUTOKIT IMOLA 9.084@132km/h
                  ..Nos.. è come gli steroidi in palestra... troppo facile crescere così.. provaci solo con la tecnica... li si vede la differenza...

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                  • #10
                    Re: Turbo a turbina + il compressore volumetrico!?!

                    Anche io per il momento monto solo il volumetrico...

                    ma non è possibile farli girare tutti e due insieme ?? Montando una turbina di medie dimensioni non si riesce ad utilizzarli entrambi...così nel periodo iniziale dove la turba ha pochi gas per funzionare ci pensa il volumetrico e appena il turbo lag finisce arriva anche l'aria pompata dalla turbina... così da avere pressioni di 1.4/1.5bar

                    Goo come hai intenzione di realizzarla la bypass
                    .:: 147 1.6 105@148cv volumetrici | assetto | pannello BMC +tubo gta | spoiler GTA | scarico CSC | frecce bianche | 17 gta a raggi ::.
                    ALFA 147.... La bellezza non basta! | Socio del 147VC
                    il motore: anonimo è bello, se svernicia anche mejo..
                    DELIRIO INTER

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