Controllo carburazione con il tester

[G-Lader]

Re: Controllo carburazione con il tester

in genere il filo e quello NERO da bucare


cmq usando dei multimetri digitali di media categoria risultano un po troppo lenti x l' acquisizione e elaborazione dati! ci vuole un multimetro come si deve digitale oppure anche quello a lancetta anche se molto piu' difficile leggere i valori ma piu' facile vedere l' oscillazione

[Alien]

Re: Controllo carburazione con il tester

anche sulla mia, però curiosamente fino a che lavora considerandola (closed loop) mi da valori credibili tra 0 e 1v che continuano a variare, mentre appena passa in open loop (cioè la ignora) mi sale oltre e rimane fisso!!!

sai che mi è venuto un dubbio?!

non vorrei che quando lavora in open loop.. si staccasse anche il riscaldatore... e quindi da valori a caso..

l'ideale sarebbe lavorare con una sonda lambda aggiuntiva.. scollegata dalla centralina.. sarà da fare qualche prova...

cmq usando dei multimetri digitali di media categoria risultano un po troppo lenti x l' acquisizione e elaborazione dati! ci vuole un multimetro come si deve digitale oppure anche quello a lancetta anche se molto piu' difficile leggere i valori ma piu' facile vedere l' oscillazione

Quoto..

[smyler]

Re: Controllo carburazione con il tester

Ho già fatto questo post in un'altro 3D ma non mi hanno risposto, visto che quì parlate di questo volevo chiedere due cose relativamente all'uso del tester per controllare i valori della carburazione tramite la sonda lambda:

Sui motori fiat con la sonda a 4 fili, quali bisognerebbe intercettare per collegarci il tester?

Il fatto di allacciarsi crea problemi alla centralina per la lettura dei valori o il tester si può lasciare sempre attaccato?

Grazie.

Nella mia peugeot il filo da bucare è quello rosso. I fili sono 4 perchè due servono al preriscaldamento della sonda

[escort27]

Re: Controllo carburazione con il tester

sulla lettura della sonda il multimetro non crea nessun problema..........il multimetri digitali vanno più che bene come velocità di lettura.........la sonda aggiuntiva è utlile solo nel casi in cui non c'è una sonda presente sulla macchina.......
il valore di carburazione a pieno carico non dipende molto dal fatto che sia turbo o aspirato e come valore 850mV di riferimento è buono.........
ciao.

[smyler]

Re: Controllo carburazione con il tester

il valore di carburazione a pieno carico non dipende molto dal fatto che sia turbo o aspirato e come valore 850mV di riferimento è buono.........
ciao.

In linea di massima qualcuno saprebbe dirmi con che valori la carburazione è da considerarsi troppo magra, o al contrario troppo grassa??!!!

[Jeppo17'']

Re: Controllo carburazione con il tester

puoi fartene una idea con il grafico che trovi all'inizio del 3d...
kmq sugli 850 mV a pieno carico , come detto da escort, è un buon valore

[smyler]

Re: Controllo carburazione con il tester

Ho fatto un nuovo esperimento, con il motore acceso ho staccato lo spinotto della lamda e ho scoperto che così la tensione d'uscita si stabilizza al minimo sui 650 mV, in queste condizioni se accellero le tensioni ricominciano a oscillare ma appena si raggiunge un regime costante di giri si stabilizza di nuovo sui 650 mV.

Secondo voi, la misura in questione è affidabile???

[escort27]

Re: Controllo carburazione con il tester

il segnale lambda verso l'ecu non cambia........anche se la stacchi, quando il preriscaldo non è in funzione..........ma in questo modo non mandi il segnale alla ECU.........quinid non vedi la carburazione che ti dà la mappa.........
lasciala collegata e leggi.........il minimo non importa..........pieno carico in 4 marcia...........

ciao.

[TURBOPIO]

Re: Controllo carburazione con il tester

il segnale lambda verso l'ecu non cambia........anche se la stacchi, quando il preriscaldo non è in funzione..........ma in questo modo non mandi il segnale alla ECU.........quinid non vedi la carburazione che ti dà la mappa.........
lasciala collegata e leggi.........il minimo non importa..........pieno carico in 4 marcia...........

ciao.

Sai sulle FIAT quale dei 4 fili si deve intercettare?

[escort27]

Re: Controllo carburazione con il tester

dovrebbero essere il grigio ed il nero sulle 4fili......comunque lo vedi provando con il tester il preriscaldo ha valori di tensione differenti e non segnale......
ciao.