New beetle 1.8 turbo

[TeoIntegrale]

Re: New beetle 1.8 turbo

si un motore come quello di paco è american stile...

io invece questo motore lo interpreto in modo diverso, perchè se lo dovessi rendere un vero turbo, bisognerebbe aprire, decomprimere, cambiare camme e poi turbina. allora faresti un turbo come quelli di una volta, com molta portata, poca pressione ed erogazione sopra i 4mila giri.

io ho rifatto l'aspirazione tenendo l'airbox di serie, cambiato il regolatore prex benzina, comando della wastegate pneumatico ed eliminato il silenziatore di scarico centrale.
la turbina ce l'ho a 1.2 di picco e poi in scendere, ma sono a meno di 200cv.

piu avanti faro come karletto e restero sulle turbine kkk, facendo cambiare giranti alla mia magari, ma mantenendo sempre la linea di progetto del motore, e quindi senza volerlo far essere qualcosa che non è!
è la cosa migliore..

[paco_turbo150db]

Re: New beetle 1.8 turbo

eh si....il mio è molto american.......d'altra parte se vuoi tanti cavalli devi fare così....se no ti devi accontentare di un'auto con pochi cv(relativamente)e che sgomma da matti.......

[super 206]

Re: New beetle 1.8 turbo

Si ma se vai a fare una gara sui 400 mentri anche con meno cavalli va avanti quella con l aturbina piů piccola.
Alla mia volevo far cambiare turbina con una garret gt28r/rs ma parlando con un buon preparatore mi ha consigliato di modificare la mia....oggi gli ho lasciato la macchina....incrociamo le dita...

[paco_turbo150db]

Re: New beetle 1.8 turbo

io sui 200 mt ho preso un delta tutto vuoto e con 400cv.......in fondo ai 200mt ero a 2 mt dal suo para.......col turbo di serie manco le vedevi......

[Ace20VT]

Re: New beetle 1.8 turbo

Scusa,in effetti hai ragione...

Ero fuso ieri sera....
CMq il concetto penso sia chiaro, montanto il blocco "turbina+collettori SCARICO" non ci stava...

La GT28R non č che sia esagerata, ma di solito se vuoi spremere fino a 270-300 hp devi modificare molti altri componenti.
Da iniettori in su, per sicurezza e resa...
Se tieni potenze sui 220 o poco piů no, forse hai di negativo un maggiore turbo lag rispetto a una k03 che č piů piccola. Ma questo in teoria, vorrei provare la macchina del "socio" paco_turbo e poi potrei dire...

Saluti !

ah ecco, nn riuscivo a capire nemmeno io... scusa ma come fai a toccare con la turbina il differenziale???? ma scende cosě tanto???

[paco_turbo150db]

Re: New beetle 1.8 turbo

si....xchè i colli americani sn corti tipo quelli di serie......e il turbo è molto puù grosso!!!!poi sul 4x4 gli ingombri cambiano.....

[karletto]

Re: New beetle 1.8 turbo

si....xchč i colli americani sn corti tipo quelli di serie......e il turbo č molto puů grosso!!!!poi sul 4x4 gli ingombri cambiano.....

Esatto !

Purtroppo lo spazio giŕ minimo nelle A3 si riduce ancora per via del differenziale...viene un vero macello anche far passare i tubi montando una Garret che ha aspirazione e scarico spostati rispetto alle k03 ovviamente...
Cmq su una A3 normale il kit stava, per fortuna il ragazzo che mi aveva venduto il tutto molto correttamente si č ripreso il materiale e ridato i soldi, anche lui era convinto ci stesse...
Pazienza, mi accontendo di 220hp....

Cmq x dare un consiglio a chi vuole fare questi lavori conta MOLTISSIMO la mappa, andate da qualcuno veramente esperto e non dal primo che si spaccia come tale, ho avuto brutte esperienze....

Saluti !

[paco_turbo150db]

Re: New beetle 1.8 turbo

Modifications:


K04 Turbo Upgrade
Neuspeed High Turbo air intake
Custom 65mm downpipe
Cat Back Supersprint exhaust
Forge diverter valve
Note: ECU is progammed from a company in Greece ( 1,2 - 1,3 Bar overboost)
Dyno @ 239 Hp and 35.6 Nm.

cn poche modifiche si può avere questo.....

[karletto]

Re: New beetle 1.8 turbo

Modifications:


K04 Turbo Upgrade
Neuspeed High Turbo air intake
Custom 65mm downpipe
Cat Back Supersprint exhaust
Forge diverter valve
Note: ECU is progammed from a company in Greece ( 1,2 - 1,3 Bar overboost)
Dyno @ 239 Hp and 35.6 Nm.

cn poche modifiche si può avere questo.....

Mi mandi un link al kit per curiosità ?

Sono quasi sicuro che queste k04 siano "ibridi". Ne avevo viste diverse quando volevo cambiare la mia e NON erano "vere" k04, il lato scarico era delle k03. Questo per poterle montare senza dovere modificare la posizione di tutti i collettori di scarico.
Ne sono sicuro perchè ero andato dal rivenditore ufficiale delle kkk in Italia, ad Alba, e mi ero messo con un loro tecnico a controllare tutti i tipi di k04 esistenti. Quello che assomilgiava di più alle k03 era un modello per diesel, gli altri presentavano un layout diverso e quindi richiedevano modifiche ai collettori simili a quelle necessarie con le Garret.
Dato poi ri ripeto che le k03-58 hanno una portata quasi identica alla k04 "liscie", perchè complicarsi la vita ???
Se volete posso postare il documento che mi avevano dato con i dati "ufficiali" delle k03....
In sintesi : se vuoi stare sui 200-230 hp metterei una k03-58, se vuoi arrivare anche a 300 una Garret GT28 o simili.
Con tutte le altre modifiche necessarie ovvio.
Saluti !

[y1.2,8v]

Re: New beetle 1.8 turbo

ciao raga, una semplice informazione:
come č il motore standard a 150 cv?
spinge?