- Meccanica Cosworth -

[ludo]

Re: - Meccanica Cosworth -

ah ok allora quoto, stica

[Ace20VT]

Re: - Meccanica Cosworth -

con 1500 euro fai un blocco aspirazione completo... intendo farfalle, plenum, iniettori e rail...


poi ci sono sempre quelli a cui va di sbattersi e risparmiare e quelli ke sborsano cifre inutili ma hanno gia la pappa pronta...

se devo montare 4 farfalle me le faccio fare su specifica da una ditta italiana (tipo De Meo tanto per citarne una) e spendo la metŕ...

a livello eletytronico, beh ci pensa la centralina a gestirle! se uno sa mappare mappa anke quelle... č piu difficile trovare delle camme giuste ke una mappa giusta!



e secondo me il tutto č inutile se non si cerca l'esasperazione, potrŕ essere affascinante finche volete ma se uno non ha un motore da 300 cv/l basta anke il monofarfalla, se no la spesa non vale la resa...
(tanto per dire rama sulla delta con cui ha corso fino a 2 stagioni fa, ha sempre mantenuto il monofarfalla, nonostante fosse uno dei motori piu estremi ke si č preparato...)

[ludo]

Re: - Meccanica Cosworth -

che sia troppo per i nostri motori sono d accordo.....
che sia cosě facile da mappare un pň meno

[Ace20VT]

Re: - Meccanica Cosworth -

non ho detto ke č facile... ma non č nemmeno impossibile...

[ludo]

Re: - Meccanica Cosworth -

ah ok allora d accordo!

[Marco M.]

Re: - Meccanica Cosworth -

stradale che serve?

[ludo]

Re: - Meccanica Cosworth -

beh oddio......questo č un discorso difficile da fare......che ti serve srtadale la tua escort??? basta una panda no?

[Marco M.]

Re: - Meccanica Cosworth -

beh oddio......questo č un discorso difficile da fare......che ti serve srtadale la tua escort??? basta una panda no?

si in effetti...

[Criscsw]

Re: - Meccanica Cosworth -

Onestamente non farei mai le 4 farfalle per una stradale......la spesa non vale l'impresa...... Soprattutto nel caso in cui manteniamo la 48P8......

Sempre meglio un plenum del T25 con farfalla da 60 mm e magari lo spessore......oppure lo Swedish Plenum......

[Criscsw]

Re: - Meccanica Cosworth -

Bene signori......se non ci son imprevisti.....ci siamo......

Il blocco Cosworth e la testa li ho trovati (sempre se i proprietari son d'accordo a tenermelo fino a Luglio) ed č ora di iniziare a pensare con cosa riempirlo......ed ecco quello che vorrei fare.....

PARTE BASSA:

-Coppa olio 4wd
-Pompa olio Cosworth Racing
-Albero motore alleggerito e bilanciato
-Bronzine trimetalliche
-Bielle del 4wd
-Pistoni forgiati Wossner
-Bulloneria ARP
-Guarnizioni complete

PARTE ALTA:

-Camme BD10
-Punterie meccaniche (giŕ che ci sono)
-Pulegge registrabili
-Bulloneria ARP
-Guarnizione testa con Cooper in appoggio, spessore 1,6
-Bobina Gruop A
-Cavi candele Magnecor 8,5 mm
-Candele Q57C
-APS 3 bar
-Sensori H2O, Aria e farfalla NUOVI

ASPIRAZIONE-INIEZIONE:

-Plenum con spacer 1,5 cm, e farfalla del T25.....o in alternativa Swedish Plenum
-Iniettori RC Racing 550 cc/min
-Malpassi "rising-rate"
-Pompa benzina Bosch 044 esterna
-Fuel Swirl

SCARICO-TURBO:

-Collettori del 2wd
-Turbina Turbonetics T3/4 su boccole
-Wastegate maggiorata
-Guarnizioni turbo e scarico
-Intercooler RS500 con impianto di raffreddamento H2O

TRASMISSIONE:

-Volano Fidanza 4,6 kg ergal
-Frizione bidisco
-Cambio....quando lo sdento, metto su una cascata di ingraaggi a denti dritti.....idem i differenziali anteriori e posteriori che saranno Quaife a rampe!!

Il dubbio piů grande č l'elettronica!!! Trovare una 48P8 d'occasione (forse ne ho una per le mani), farci doppia mappa, aggiungere Launch Controll della OMEX perchč arrivati a sto punto.....ci caccio tutte e peggio minchiate) oppure una bella elettronica tipo Mec Tronik MTE2?!?!?

Diciamo che per una 48P8, con cablaggi e due mappe, parton tranquillamente tra i 1500 e i 2000 €......mentre la MTE2 con 2500 € la monto e la mappo......

Parliamone......