Soft Tuning Punto GT (10)

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (10)

che animale che sono....l'ho comprata senza leggere quello che avete scritto.....comunque ho scoperto l'arcano della spia.....il precendente proprietario aveva cambiato la lastrina di plastica dove ci sono i numeri e le spie perchè era rotta...quindi quella che ha preso era con sto simbolo!!!si tratta quindi in verità della spia airbag

E non dico altro.

[Loeb87]

Re: Soft Tuning Punto GT (10)

E non dico altro.

non svenire che sei utile.....speriamo comunque che sia quello il motivo....senno gli do fuoco

[webhacker]

Re: Soft Tuning Punto GT (10)

Si, questo è scontato.
Quello che volevo farti capire, è che l'errore memorizzato NON SEMPRE è ciò che realmente non funziona.
Se ti perde un iniettore, la ECU non riesce a carburare, e dà errore lambda.
Se sei fuori fase, la ECU varia i tempi di iniezione per arrotondare il funzionamento, e ti dà errore errore a livello di iniezione....non sò se mi spiego.
La diagnosi SU STRADA serve appunto a CAPIRE chi realmente non lavora...
Se vai su strada, e vedi che la sonda lavora,significa che lei, il rispettivo cablaggio e la ECU sono ok.Questo intendo dire...

Per i pezzi, scusami ma non ho avuto proprio modo di sentire il proprietario...
Ho un pò di casini a casa,e non ci stò molto con la testa...infatti stò a lavorà, ma come vedi sono talmente stressato che mi sono messo a cazzeggià quà al computer del lavoro...
Se hai un pò di pazienza, riesco a dirti tutto...

Si che ti spieghi, ma la diagnosi su strada già l'ho fatta, e la mia lambda precedente non dava valori molto "attendibili" segnalava che ero magro quando sono evidentemente GRASSO (paraurti nero.....) e quindi l'ho cambiata, sentendo anche un leggero miglioramento in fase di spalancata

Però, la centralina ha i suoi check, pure su gli iniettori, se ne smette di funzionare uno te lo dice, riesce a capirlo... e comunque il tuo discorso è CORRETTISSIMO... però non mi sta dicendo che c'è la lambda o un'altro sensore che non funzionare, qui dice che la lamda funziona, ma il circuito interno alla centralina ha un malfunzionamento... mi pare un errore più "sicuro"

Mi spiace per i casini a casa, ci son passato anche io ed è una vera merda... leggo il pm e ti rispondo...

Allora...
La bobina stock si chiama 7648797 e costa IVATA 223.73 Euro.
Il modulo di potenza si chiama 7648798 e costa IVATO 147.28 Euro.

La bobina è la stessa della y10 Fire, oppure della bravo 1.2 e 1.4, della croma 2.0 16v...di altre mille auto....Lancia Thema, Kappa....Alfa 146 1.6 e 1.7 16V...155...164....FERRARI MONDIAL....
Costa Beru 149 +iva, bosch 129 +iva (queste due sono quelle di primo impianto solitamente) facet 80 +iva

Per il modulo, stesso discorso riguardo alle applicazioni possibili, e costa Bosch o Hella tra i 78 e gli 84 Euro +iva.


Soddisfatto?

Grazie mille... volevo capire se riuscivo a risparmiare

Ah, Webb, hai pure un PM.
P.S:mi devi un'ora di lavoro

Basta che non te prendi il costo orario della Mercedes: 54€ l'ora più iva!

[Apex[85]]

Re: Soft Tuning Punto GT (10)

Ciao a tutti era da un bel pò che non mi facevo vedere cmq vi presento il mio nuovo acquisto (avevo una gt gialla del 96)

E una GT del 99 con tettuccio apribile ed a un elaborazzione soft con mappa, testa lavorata, guarnizione ad anelli della spesso, tutta la linea di scarico ragazzon, scatola filtro originale con filtro originale in attesa del pannello (montava un bmc dia) assetto (nn ricordo la marca ma a molle viola ed ammo gialli) cerchi da 15 e gomme yokohama Sdrive 195/45 dischi forati e baffati brembo, pastiglie brembo.

Adesso basta con le presentazioni e vi espongo il mio problema che consiste nell'accensione della spia iniezzione e dal codice errori mi dà 2124 (Sensore di fase iniezione) e si presenta durante le tirate ed inoltre a freddo fa molta fatica ad avviarsi cosa che nn succede a caldo.
Cosa potrebbe essere? Un mio amico mi a detto di controllare se il sensore di fase xchè lui dice che potrebbe essere stato montato anticipato, se cosi fosse potrei aver avuto dei prob di precombustione?
Ed inoltre una volta mi a dato l'errore 1124, Qualcuno di voi lo conosce?

[webhacker]

Re: Soft Tuning Punto GT (10)

Ciao a tutti era da un bel pò che non mi facevo vedere cmq vi presento il mio nuovo acquisto (avevo una gt gialla del 96)
http://img240.imageshack.us/img240/7...0009fw6.th.jpghttp://img240.imageshack.us/images/thpix.gif http://img407.imageshack.us/img407/9...0010jp8.th.jpg http://img444.imageshack.us/img444/6...0011ui9.th.jpghttp://img444.imageshack.us/images/thpix.gif http://img509.imageshack.us/img509/41/img0012rd4.th.jpghttp://img509.imageshack.us/images/thpix.gif
E una GT del 99 con tettuccio apribile ed a un elaborazzione soft con mappa, testa lavorata, guarnizione ad anelli della spesso, tutta la linea di scarico ragazzon, scatola filtro originale con filtro originale in attesa del pannello (montava un bmc dia) assetto (nn ricordo la marca ma a molle viola ed ammo gialli) cerchi da 15 e gomme yokohama Sdrive 195/45 dischi forati e baffati brembo, pastiglie brembo.

Adesso basta con le presentazioni e vi espongo il mio problema che consiste nell'accensione della spia iniezzione e dal codice errori mi dà 2124 (Sensore di fase iniezione) e si presenta durante le tirate ed inoltre a freddo fa molta fatica ad avviarsi cosa che nn succede a caldo.
Cosa potrebbe essere? Un mio amico mi a detto di controllare se il sensore di fase xchè lui dice che potrebbe essere stato montato anticipato, se cosi fosse potrei aver avuto dei prob di precombustione?
Ed inoltre una volta mi a dato l'errore 1124, Qualcuno di voi lo conosce?

sicuro non sia 1224?

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (10)

Si che ti spieghi, ma la diagnosi su strada già l'ho fatta, e la mia lambda precedente non dava valori molto "attendibili" segnalava che ero magro quando sono evidentemente GRASSO (paraurti nero.....) e quindi l'ho cambiata, sentendo anche un leggero miglioramento in fase di spalancata

Però, la centralina ha i suoi check, pure su gli iniettori, se ne smette di funzionare uno te lo dice, riesce a capirlo... e comunque il tuo discorso è CORRETTISSIMO... però non mi sta dicendo che c'è la lambda o un'altro sensore che non funzionare, qui dice che la lamda funziona, ma il circuito interno alla centralina ha un malfunzionamento... mi pare un errore più "sicuro"

Mi spiace per i casini a casa, ci son passato anche io ed è una vera merda... leggo il pm e ti rispondo...



Grazie mille... volevo capire se riuscivo a risparmiare


Basta che non te prendi il costo orario della Mercedes: 54€ l'ora più iva!

No, tranquillo...





Io costo come un ufficiale Lamborghini
Sostituzione specchio retrovisore su murcielago, 2000 Euro

P.S:grazie per il supporto in merito ai casini...

[webhacker]

Re: Soft Tuning Punto GT (10)

Ah lo specchietto retrovisore 2000€? Se ne trovo una parcheggiata glielo stacco, 800€ ce li farò!

[Loeb87]

Re: Soft Tuning Punto GT (10)

comunque Web...come si fa sta diagnosi lampeggi??

[webhacker]

Re: Soft Tuning Punto GT (10)

Posto la procedura e la descrizione:

Codice su MOTRONIC M 2.7 Fiat Punto GT 1372


Per effettuare la diagnosi con il codice lampeggio occorre:
- Inserire la chiave in posizione di marcia senza accendere il motore
- Individuare la presa diagnosi della centralina, connettore a tre fili
- Mettere a massa per circa 4 secondi il filo Azzurro/Bianco della presa diagnosi
- Togliere il filo da massa e osservare la lampada spia iniezione del cruscotto.
- La lampadina spia del cruscotto si accende per un tempo di mezzo secondo poi comincia a lampeggiare e a questo punto dobbiamo contare i lampeggi, dopo ogni pausa lunga 2,5 secondi contiamo i lampeggi, la sequenza e' composta da quattro numeri e viene ripetuta.
- Rimettere a massa per altri 4 secondi il filo azzurro/bianco, senza staccare la chiave dalla posizione di marcia per avere un eventuale secondo codice difetto.
- Se non sono presenti altri difetti la lampada spia si accende e si spegne alcune volte a intervalli regolari di mezzo secondo.

4444 - Nessuna anomalia nella memoria
1211 - Tensione batteria anomala - meno di 10 o più' di 16 volt
1214 - Sensore temperatura acqua - più di 140 gradi o meno di -35 gradi
1216 - Sensore potenziometro farfalla - circuito chiuso o aperto
1221 - Misuratore quantità aria (sensore filo caldo) - corto circuito o interrotto
1223 - Circuito interno sonda lambda - centralina non funzionante
1224 - Sonda lambda - tensione lambda meni di 0,09 V o più' di 1,1 V
1225 - Sensore temperatura aria - più' di 140 gradi o meno di -35 gradi
1226 - Modulo di potenza accensione - (verificare segnale in uscita dalla centralina)
1233 - Stadio finale del motorino del minimo - corto circuito
1235 - Segnale di ingresso dal compressore condizionatore
1236 - Segnale di uscita per il compressore condizionatore
1244 - Stadio finale elettrovalvola canister corto circuito o aperto - guasto in centralina
1251 - Centralina elettronica difettosa - memoria RAM o EPROM guasta
1252 - Segnale del sensore tachimetrico
1255 - Segnale del sensore di fase iniezione - verificare traferro
1256 - Sensore giri
1257 - Segnale del sensore di punto morto superiore - verificare traferro
1265 - Avaria comando spia iniezione
1311 - Elettro iniettore cilindro numero 1
1312 - Elettro iniettore cilindro numero 2
1313 - Elettro iniettore cilindro numero 3
1314 - Elettro iniettore cilindro numero 4
2111 - Anomalia sensore battito in testa
2114 - Segnale potenziometro farfalla (falsi contatti o disturbi sulla pista)
2116 - Test della prova non valido - ripetere l'operazione
2124 - Sensore di fase iniezione
2125 - Capsula barometrica
2133 - Codice non definito
2134 – Elettro valvola Over-Boast con anomalie - corto circuito o circuito aperto

I guasti rimangono memorizzati per un certo numero di avviamenti del motore poi vengono gradualmente eliminati.

Per azzerare la memoria scollegare la centralina o staccare un cavo batteria per qualche minuto.

[Loeb87]

Re: Soft Tuning Punto GT (10)

Ti olio bene,grazie mille