Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

[principeGT]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

ma curiosità mia, dopo tt ste modifiche che fate a una macchina come la punto, il telaio regge? mi sa di bara con le ruote..magari sbaglio eh...

La classica domanda di chi vuole stuzzicare...Mettitene una affianco e poi prova, la pratica è la migliore risposta che posso darti!

[escort27]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

ma curiosità mia, dopo tt ste modifiche che fate a una macchina come la punto, il telaio regge? mi sa di bara con le ruote..magari sbaglio eh...

per la mia filosofia ciò che è inguidabile per potenza dà soddisfazione, punto o qualunque altro mezzo.

sui generis dei bidoni che piacciono a me (mi scuso per la ripetitività per chi avesse già visto il mezzo)

YouTube - Escort Cosworth

Ciao.

[TSI4LIFE]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

La classica domanda di chi vuole stuzzicare...Mettitene una affianco e poi prova, la pratica è la migliore risposta che posso darti!

non voglio stuzzicare nessuno....è una curiosità mia....avrei potuto farla anche a chi ha una clio o una yaris...una macchina con un certo telaio insomma..
la risposta che mi hai dato nn l ho capita...anche perchè nn sai le modifiche che ho alla mia ne i cv che ho io...cmq va bhe se hai la coda di paglia....

[marco790]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

ma curiosità mia, dopo tt ste modifiche che fate a una macchina come la punto, il telaio regge? mi sa di bara con le ruote..magari sbaglio eh...

Mica si parla di 500cv....non vedo il motivo di cui non debba reggere il telaio

[LanciaEvo7]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

bè guarda, a voler fare il fighetto ti prendi l'IC di Bonalume che ti tira una fucilata nelle p*lle. 910€ + spese di spedizione.

a voler restare con i piedi per terra vado in deolizione, 100€ max e mi porto via un IC del daily.

vuoi che nn sono capace a montarlo, vado a farmi saldare i tubi da uno CARO e spendo altri 200€ ? e siamo a 300. cioè 1/3 della fighettata.

e poi il rendimento su strada è il medesimo, non prendiamoci in giro.

A me sinceramente, l'ic "rimediato" a vista frontalmente non mi piace. Ovviamente e' un discorso di gusto.
Questo non prescinde il fatto che, dovendo prendere una pompa freni piu' potente, la prendo da un'integra, ma di certo se voglio il top sono per forza di cose costretto a comprarla.
Idem per le pinze, filtro, cammes, e cosette del genere... ovvio che tutto e' rimediabile diciamo, ma di certo se vuoi il top devi rivolgerti ad altro.
Dovendo fare una cosa economica, tanto per divertirmi per strada, ovviamente il discorso cambia come dicevate anche voi. Meno spendi e meglio e'!

Come al solito, non bisogna fare di tutta l'erba, un fascio.
Per il kit ic va bene, per i turbocompressori un po' meno, per un tubo di scarico idem ( lo prendi a 400e da SS solo il terminale o con 400e te lo fai completo ).
Per altri componenti no.
Ha detto bn ACME, vedi le bielle, puoi alleggerire le stock ma se non le "tratti" superficialmente le indebolisci.
Cosi' come i pistoni, puoi decomprimere gli stock o mettere i decompressi.
Insomma, io credo che in una preparazione stradale, in cui bisogna ANCHE fare i conti con il budget a disposizione, tocca fare un collage, pezzi già pronti, e pezzi che si possono recuperare.
Dico bene o dico giusto ?

Ma infatti dici bene Emilia', la verita' sta ne mezzo

dipende tutto da cosa vuoi ottenere alla fine.

non sò se ti ricordi la Sally...la GT da 280cv 1.4..........ebbene il proprietario ci spese dietro ben oltre i 10.000euro per il motore.....gli dissero che era matto ecc..............però fece una preparazione oltre che ottima anche notevolmente affidabile.

è la stessa differenza tra un 1.6 assemblato in casa da 200-220cv ed uno da oltre 400(anche se c'è qualcuno che se lo è fatto lo stesso in casa)

Quotooooooooo!!!

[racingrunner]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

ma curiosità mia, dopo tt ste modifiche che fate a una macchina come la punto, il telaio regge? mi sa di bara con le ruote..magari sbaglio eh...

regge, regge....è bella tosta, al contrario di quanto si pensi...

[racingrunner]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

guardavo le camme della cat cams e sono belle spinte

si ma nn guardare i profili aspirati!

[LanciaEvo7]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

La classica domanda di chi vuole stuzzicare...Mettitene una affianco e poi prova, la pratica è la migliore risposta che posso darti!

Mica si parla di 500cv....non vedo il motivo di cui non debba reggere il telaio

Ma come no! Lo dicono anche su Velocita' Massima!

"Sta macchina va' PIOMBATA"!!

[marco790]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

Ma come no! Lo dicono anche su Velocita' Massima!

"Sta macchina va' PIOMBATA"!!

Ma LOOOL

[racingrunner]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

non voglio stuzzicare nessuno....è una curiosità mia....avrei potuto farla anche a chi ha una clio o una yaris...una macchina con un certo telaio insomma..
la risposta che mi hai dato nn l ho capita...anche perchè nn sai le modifiche che ho alla mia ne i cv che ho io...cmq va bhe se hai la coda di paglia....

è da un po' di anni a questa parte che sento sempre parlare di telaio, di macchine "che hanno telaio" e macchine che "non lo hanno", ma sono tutte le solite chiacchiere da bar.

le auto stradali che guidiamo hanno tutte valori di rigidità a flessione e torsione pressochè simili, ben lontani da quelli che servirebbero su un'auto da competizione, non a caso quando si prende un'auto stradale e la si porta in gara il telaio viene rinforzato, risaldato, e viene aggiunto un roll-bar che, oltre a proteggere il pilota, ha la funzione di irrigidire ulteriormente il telaio della vettura.

e questo che si parli di punto, uno, clio, yaris, golf, delta, subaru, ecc...

la grossa differenza che c'è tra diverse auto stradali, tra quelle famose per la tenuta di strada o no, è da ricercarsi nella distribuzione dei pesi, nello schema delle sospensioni e nella taratura delle stesse, stop.