Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©
Si, ok, mi può star bene che servano per dire "parto da 130 e stò a 170", però la cosa finisce li.
Non è che diciamo che a 200 cv si cambiano iniettori o a 200 cv si toglie il debimetro perchè il limite è 200 cv.
Si può tranquillamente mandare fuori scala il debimetro, ed avere comunque 170 cv, dipende da quanto si è "incapaci"
ri-
Però, porca boia, K a 2 bar è proprio da psicopatico
Povero turbo, povero motore
P.S: Io ho ucciso un paio di IHI a 1.9 (sono per il dispari, come Luciano :rotlf: ) però con la IHI muore prima il turbo del motore
Originariamente inviato da ACME
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No va bè, i numeri servono anche per darsi una regolata e avere qualche parametro.
Certo, non bisogna attaccarsi ai numeri e sventolarli in giro, ma vedere l'incremento reale (quindi rullata PRIMA, modifiche e rullata dopo) da anche un'idea di come vanno le cose, se si può migliorare ancora ecc.
L'andamento® è dato da un sacco di fattori, ma avere qualche numero a livello di "progettazione" e messa a punto fa comodo per vedere se c'è ancora margine.
Certo, non bisogna attaccarsi ai numeri e sventolarli in giro, ma vedere l'incremento reale (quindi rullata PRIMA, modifiche e rullata dopo) da anche un'idea di come vanno le cose, se si può migliorare ancora ecc.
L'andamento® è dato da un sacco di fattori, ma avere qualche numero a livello di "progettazione" e messa a punto fa comodo per vedere se c'è ancora margine.
Non è che diciamo che a 200 cv si cambiano iniettori o a 200 cv si toglie il debimetro perchè il limite è 200 cv.
Si può tranquillamente mandare fuori scala il debimetro, ed avere comunque 170 cv, dipende da quanto si è "incapaci"
Originariamente inviato da dartretur
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dura da una prima a una quarta a 7000giri. dopo di che inizia a girare a tre e senti un notevole calo di potenza. ma non è il turbo a cedere, ma il motore almeno, così è morto il mio motore originale con scarico e chip di tc
almeno, così è morto il mio motore originale con scarico e chip di tc
Originariamente inviato da dartretur
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è immortale veramente, pazzesco. l'ho rimesso a 1.5! e con lo scarico originale!
ha smesso pure di fumare con il selenia racing!
comunque il k a 2 bar devasta ma di 5-6 macchine il golf 6 gti dsg e fino ai 190km/h! poi cede il pistone
ha smesso pure di fumare con il selenia racing!
comunque il k a 2 bar devasta ma di 5-6 macchine il golf 6 gti dsg e fino ai 190km/h! poi cede il pistone
Però, porca boia, K a 2 bar è proprio da psicopatico
Povero turbo, povero motore
P.S: Io ho ucciso un paio di IHI a 1.9 (sono per il dispari, come Luciano :rotlf: ) però con la IHI muore prima il turbo del motore
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