Solo accelerazione x punto gt

[YARI TURBO]

Raga ma nella guida la senti subito la differenza anche sulle prime piccole preparazioni?

[Il Supremo]

Mi intrufolo anche io per illuminarvi sulla preparazione che faro^ fare settimana prossima,esprimetevi pure in merito:

P.S. Punto gt fine 98 con 80.000km circa.

-T28 lavorata(nuova) (1.8 costante garantito)
-scarico completo Supersprint(gia^ presente)
-filtro a pannello con trombetta(gia^ presente)
-intercooler maggiorato(non frontale)(gia^ presente)
-centralina rimappata
-overboost(gia^ presente)
-pop off a sfiato libero(gia^ presente)
-iniettori delta evo
-pompa benzina delta evo
-puleggia registrabile Bonalume
-guarnizione testata Spesso
-Pistoni stampati CPS
-alleggerimento volano+lavorazione condotti
-albero a cammes(gia^ presente)
-candele
-cinghia

Come potete vedere tante cose ci sono gia^;
Ora,la domanda č questa,io vorrei stare sui 220/230 cv,aspetto che i pistoni si spacchino da soli e risparmio per adesso qualche soldo o č obbligatorio cambiarli anche per aumentare la cilindrata ed avere piu^ coppia in basso?

[TIZTIZ]

Messaggio originariamente postato da Il Supremo
Mi intrufolo anche io per illuminarvi sulla preparazione che faro^ fare settimana prossima,esprimetevi pure in merito:

P.S. Punto gt fine 98 con 80.000km circa.

-T28 lavorata(nuova) (1.8 costante garantito)
-scarico completo Supersprint(gia^ presente)
-filtro a pannello con trombetta(gia^ presente)
-intercooler maggiorato(non frontale)(gia^ presente)
-centralina rimappata
-overboost(gia^ presente)
-pop off a sfiato libero(gia^ presente)
-iniettori delta evo
-pompa benzina delta evo
-puleggia registrabile Bonalume
-guarnizione testata Spesso
-Pistoni stampati CPS
-alleggerimento volano+lavorazione condotti
-albero a cammes(gia^ presente)
-candele
-cinghia

Come potete vedere tante cose ci sono gia^;
Ora,la domanda č questa,io vorrei stare sui 220/230 cv,aspetto che i pistoni si spacchino da soli e risparmio per adesso qualche soldo o č obbligatorio cambiarli anche per aumentare la cilindrata ed avere piu^ coppia in basso?

Cambia i pistoni che č meglio !!

Gia che stai facendo il lavoro fallo bello 1 volta per tutte .

poi la tua č una 3 serie e sarebbe meglio decomprimere !

E comunque quanto pensi di aumentare la cilindrata cambiando solo i pistoni ?? non la senti neanche la differenza !!

Per sentire veramente la differenza di cilindrata dovresti cambiare oltre all'alesaggio la corsa !
Allora si che si ragiona con la t28 !

alla fine č il lavoro che voglio fare io ! portare il motore originale a 1600 cc attraverso alesaggio e corsa cambiando pistoni e bielle e montare poi una bella t25 !

altrimenti boh !
io nn la monterai mai su un 1400 la t28!
poi ogniuno ha i suoi gusti e ogniuno cerca la preparazione che preferisce !

ciao ciao

[Il Supremo]

...La turbina non č poi tanto grande per la preparazione,tanto io non abito in montagna e non sono uno sbruffone da semaforo...poi magari volendo in futuro fare altri lavori,una T25 non basterebbe piu^,oltretutto che l^avevo su prima e non mi bastava,inoltre non spenderei mai cosi^ tanti soldi per farla lavorare dalla Turmax,i cv non si tirano fuori dalla turbina(citazione )

[TIZTIZ]

Messaggio originariamente postato da Il Supremo
...La turbina non č poi tanto grande per la preparazione,tanto io non abito in montagna e non sono uno sbruffone da semaforo...poi magari volendo in futuro fare altri lavori,una T25 non basterebbe piu^,oltretutto che l^avevo su prima e non mi bastava,inoltre non spenderei mai cosi^ tanti soldi per farla lavorare dalla Turmax,i cv non si tirano fuori dalla turbina(citazione )

Non sperare cmq di sentire il guadagno dicilindrata cambiando solo i pistoni e comunque ho specificato che ogniuno ha i suoi pareri

A me PERSONALMENTE una punto gt con t28 e 230 cv a 20000 giri non mi dice niente !

Preferisco una punto gt 1400 con IHI turmax !!

Poi se siamo qui a fare a gara a chi a piu cavalli allora č un altro discorso !
Pero se parliamo di cavalli sfruttabili dovremmo un po rifletterci prima di mettere mano al motore !

C sara un motivo se la turmax per la punto gt propone al max la t25 no ??

[Il Supremo]

Messaggio originariamente postato da TIZTIZ
Non sperare cmq di sentire il guadagno dicilindrata cambiando solo i pistoni e comunque ho specificato che ogniuno ha i suoi pareri

A me PERSONALMENTE una punto gt con t28 e 230 cv a 20000 giri non mi dice niente !

Preferisco una punto gt 1400 con IHI turmax !!

Poi se siamo qui a fare a gara a chi a piu cavalli allora č un altro discorso !
Pero se parliamo di cavalli sfruttabili dovremmo un po rifletterci prima di mettere mano al motore !

C sara un motivo se la turmax per la punto gt propone al max la t25 no ??

...mah...con la IHI massimo arrivi sui 180 cv cosa che ho gia^ provato...č divertente,ma poi quando altre macchine ti passano in allungo...io voglio un^auto che spinga forte solo quando lo desidero,non che mi consumi benzina ogni volta che cambio sui 2600/2800 perchč la turbina č gia^ a chiodo...
P.S. il motivo č che altrimenti i costi divengono spropositati...

[TIZTIZ]

Messaggio originariamente postato da Il Supremo
...mah...con la IHI massimo arrivi sui 180 cv cosa che ho gia^ provato...č divertente,ma poi quando altre macchine ti passano in allungo...io voglio un^auto che spinga forte solo quando lo desidero,non che mi consumi benzina ogni volta che cambio sui 2600/2800 perchč la turbina č gia^ a chiodo...
P.S. il motivo č che altrimenti i costi divengono spropositati...

Beh allora ti do ragione !

il bello del tuning č che č una cosa del tutto personale

Ogniuno ha i suoi gusti e i suoi capricci

[Il Supremo]

Tra l^altro ho appena preso la turbina nuova e devo fare anche l^assetto....pensa quanti EURI....ciapet:

[cecco*bs]

Supremo...tu mi capirai " cambia i pistů ! e daga via a toch "

[Ice71]

Messaggio originariamente postato da Il Supremo
...i cv non si tirano fuori dalla turbina(citazione )

Su questo mi permetto di dissentire