modifica debimetro

[dario dal pra]

non era la prima volta che ne sentivo parlare ma non ne avevo mai fatto più di tanto caso finchè non ho letto sull'ultimo elaborare a pag154 di tale modifica al debimetro. volevo sapere se qualcuno sa di cosa si tratta, se si ha un guadagno in prestazioni e se si può effettuare su tutti i debimetri. illuminatemi grazie

[Diablo]

A pagina 154 del numero di febbraio?
Cel'ho ma non ho trovato nulla riguardo a modifiche al debimetro,
se mi sai dire qualcosa di piu' magari ti posso aiutare, io ho in
cantiere una modifica al debimetro da "paletta" a sensore di
depressione.

[dario dal pra]

numero di febbraio pag 154 c'è scritto in arancio mercedes classe e 320cdi rimappatura centralina e modifica debimetro(?) (rullata al banco bosch 261 cavalli a 4450 g/m) hai visto? spiegatemi in cosa consiste tale modifica ciao

[Diablo]

Non so che tipo di inezione monti la mercedes, ma per farti un
esempio su alcune BMW M3 montano farfallato e debimetro a filo
caldo della M5, che hanno un diametro leggermente maggiore.
Probabilmente penso si tratti di qualcosa di simile. O se si tratta
di un debimetro a paletta possono aver modificato la durezza
della molla.
Sono solo mie supposizioni, nulla di sicuro, ma x ora mi e' venuto
in mente solo questo.

[QuarkNitro]

ma senza deby puoi andare verso le trombette scoperte senza problemi
spiegami................

[QuarkNitro]

come funz?

[Diablo]

Scusami ma non capisco, cosa intendi con "senza debimetro"?
Penso sia impossibile che sistemi d'iniezione come la bosh
motronic o j-tronik (mi pare che il mercedes monti bosh)
possano funzionare senza debimetro.
Senza debimetro si, ci sarebbe un'ostruzione in meno al flusso
d'aria che arriva al motore, ma l'elettronica come puo' lavorare
senza di esso quando e' stata pogetata sia dal lato SW che HW
per averlo?

[QuarkNitro]

non capisco allora cosa volevi dire?
il sens. di depressione non fa parte della classe dei debimetri!
però la quantità di aria aspirata è proporzionale (n° dei giri)X(pressione nei condotti):rolleyes:
Ecco secondo me come si potrebbe ovviare al debimetro:
un bel circuito che elabora quei 2 valori messo al posto del deby
pensavo che tu avevi già il progetto ben chiaro in testa.......

[Diablo]

Scusami, non avevo riletto bene i post precedenti, pensavo ti
riferissi al primo. Quello che dici te piu' o meno e' cio' che ho in mente di fare, lo schema ce'ho gia', il problema e' solo la
tolleranza che danno i sensori di depressione che ho trovato io, che si aggira sul 10%, e a me sembra eccessiva. Per il resto il
tromboncino che entra nella scatola filtro al posto del debimetro
che toglierei, sia la parte elettronica (come schema) gia' li ho.

[FabioJTD]

Messaggio originariamente postato da Diablo
Scusami, non avevo riletto bene i post precedenti, pensavo ti
riferissi al primo. Quello che dici te piu' o meno e' cio' che ho in mente di fare, lo schema ce'ho gia', il problema e' solo la
tolleranza che danno i sensori di depressione che ho trovato io, che si aggira sul 10%, e a me sembra eccessiva. Per il resto il
tromboncino che entra nella scatola filtro al posto del debimetro
che toglierei, sia la parte elettronica (come schema) gia' li ho.

scusa ma non capisco perchè sostituire il debimetro con un sensore di depressione....

il debimetro serve solo per misurare la quantita d'aria entrante nel condotto di aspirazione, invia il segnale alla centralina che di conseguenza fa mandare la giusta quantità di carburante dagli iniettori per avere il giusto rapporto stechiometrico

una modifica del debimetro può essere anche molto dannosa, es.:carburazione troppo magra e rottura del motore....