ELABORAZIONI MOTORISTICHE PROVATE AL BANCO

[luchettino]

Grazie Met e sandrol78

Vi ringrazio per l'interessamento, ma in pratica non avete risolto il mio dubbio principale, dove la porto ? e che marca di filtro montare ? un rivenditore qui vicino mi puo portare i kingdragon e k&n , ma a me hanno detto che bmc e JR sono meglio e, x te Met, che esperienze hai avuto con auto come la mia ? (ricordo punto sporting 1.2 16v 80 cv) grazie infinite

[vincenzo bossio]

x biondo

sai qualche sull'elaborazione della bx1400 (vedi bx1400cia,e l'altra risposta sulla bx )dove ho scritto le modifiche che voglio fare .

[sandrol78]

Io ho un KD nell'airbox originale e mi sono trovato benissimo sia sulla Saxo che sulla Fiesta T. che avevo prima; comunque dei Bmc ne ho sentito parlare bene anche io, ma se puoi fatti fare un filtro ad aspirazione diretta, se fatto bene e montato come e soprattutto DOVE si deve è davvero ottimo

[Tex]

Centrale si o no?

Salve possiedo una Tigra 1.4 e ho finale Ragazzon, Scatalizzatore Supersprint e airbox BMC, prevedo a breve collettore Mantzel, candele alberi e centralina....
Ora la mia domanda e': occorre cambiare anche il centrale??
Avevo montato il tubo dritto ma non mi piace lo strombettio quando apro... e poi rimbomba troppo e non mi pare di sentire miglioramenti....(almeno a occhio)...
Ora sul grafico Supersprint consigliano finale, centrale, e scat. per un 5 cv circa... montando il centrale omologato ragazzon,(che ho saputo andare meglio per la mia auto) faccio bene o spendo altri soldi per nulla come col tubo? Fa gli stessi rumori del tubo? A me piace quel rumore corposo ma col tubo e' troppo...
Oltretutto diversi preparatori non lo hanno neppure considerato la sostituzione centrale. Rende veramente o posso lasciare anche il suo che come suono non mi dispiace? Anche per i caramba sapete... ? L' unico dubbio e' che la maggior aria in ingresso avra bisogno di maggior sfogo? Solo che il tubo l'ho pagato 100000 lire ma l'omologato costa il triplo... datemi un consiglio.... Grazie e scusate il poema...

[Teos]

La soluzione per Tex !!

Pure io sono un Felino dipendente, ma i dati si rifericono a un 1.6. (ex tigra della sorellina !!!).
Io ho adottato la tua prima soluzione (skatalizzatore + centrale Supersprint) aggiungendo anche un bel kit collettori e un finale 100 OMP. Io mi trovo bene con il filtro chiuso ad effetto turbina della H&M con presa d'aria al posto dell'antinebbia Dx. Con questa configurazione mi sono trovato con 116 Cv (85Kw) provati sul banco (Se vuoi ti spedisco il files!!) che vengono incrementati a 155 Cv(114 Kw) grazie all'adozione del mitico Gas N.O.S. che fà sfrecciare il felino davanti a molti 2.0 Soft Tuning (ho il numero di targa delle macchine !!!!).
Stai tranquillo, il centrale e lo scatalizzatore Supersprint li paghi di più ma rendono molto!!!

Non ti dimenticare di fare un buon assetto (ti consiglio amm. Koni Gialli regolabili + Molle -30mm Simoni e barra duomi O.M.P.) e di aggiungere una bottiglietta di Ceramik Power Liquid al tuo prossimo cambio Olio!!
Ciao!!!

P.S. Se vuoi sapere quanto rende il Power Box Mantzel e una mappatura aspetta una settimana (prima devo passare la revisione ) poi ti spedisco i risultati !!(Dovrebbero essere sui 190/195 Cv in totale con il N.O.S.)

P.P.S. Se ti interessano altre info mandami una mail o rispondi sono ben lieto di parlare di Tigre elaborate!!!

P.P.P.S. Se tornassi indietro stai tranquillo che rispederei tutti cucchi che speso fino ad ora (circa 8/8.5), sono CONTENTISSIMO!!

P.P.P.P.S X MET: Che altri cambiamenti mi consigli per sfondare il muro dei 200 Cv (Tigra 1.6 16V del 97 con 50.000 Km)

[robo]

BIONDO......mi sai dire che elaborazione potrei fare x la mia 206 gti.......vorrei portarla sui 160/170cv......la mia intenzione sarebbe questa.:

1)terminale...ctss
2)candele e cavi...toeque master
3)conico(gia installato)
4)regolatore pressione benzina
5)additivi:slider e poi lo zx1
6)centralina
7)collettori 4-1(artigianali 1800000)


facendo questa elaborazione quanto potrei guadagnare......aspetto un tuo consiglio

[vendetta tdi]

ciao biondo vorrei un consiglio da te oltre alla centralina filtro scarico completo per aumentare ancora un po cosa dici di una bella turbina piu"grossa? non mi piace in 5 marcia un po lenta grazie

[vincenzo bossio]

x alex ax cgti

che modfiche hai fatto al tuo 1360?

[Tex]

Re: La soluzione per Tex !!

Grazie Teos...
il power liquid c'e' gia, il filtro e' un BMC airbox in carbonio che ha un sound alla V8 Interceptor...ricordate?? (sembra una cazzata ma e' cosi...e mi garba un casino...).
Per il Power Box mi hanno garantito una potenza di 123 cv (con la rimappatura specifica), + 10-12 con gli alberi modificati artigianalmente... Il tutto gia testato al banco su un'altra tigra... Boh mi pare tanto ma ho visto anche i grafici....
Teos devo farti una domanda che mi preme... mi dicono tutti che col NOS prima o poi rompo... Tu come ti trovi?? E soprattutto come lo usi?? Altri mi hanno anche detto che costa caro e dura poco... pero se mi dici che arrivi a 190 cv.... la cosa si fa interessante... dimmi tutto quello che sai sul NOS....e grazie mille...

[Tex]

Re: Re: La soluzione per Tex !!

AH!! dimenticavo per il discorso centrale, e' propio necessario sostituirlo sempre con uno omologato?? Magari in se per se mi da poco ma con tutte le altre modifiche e' necessario sostituirlo?? E soprattutto qualcuno mi sa descrivere che rumore faccia quello omologato perche con il tubo dritto mi sono trovato male... Strombettava troppo e rimbombava nell'abitacolo... e non vorrei buttare via altri soldi per poi dire al meccanico di tirarlo nella spazzatura.... Grazie ancora a tutti... e a Teos in particolar modo...