kit saito SP 190

[escort27]

Re: kit saito SP 190

forse riesci anche ad andare bene, ma resta il fatto che hai su qualcosa che non rende come deve..........o per lo meno è comparabile all'originale........
ciao.

[Marco M.]

Re: kit saito SP 190

forse riesci anche ad andare bene, ma resta il fatto che hai su qualcosa che non rende come deve..........o per lo meno è comparabile all'originale........
ciao.

e cosa consigli allora su un'elaborazione completa...come camme?

[escort27]

Re: kit saito SP 190

abarth...........per chi riesce a trovarlo........
ciao.

[Marco M.]

Re: kit saito SP 190

abarth...........per chi riesce a trovarlo........
ciao.

eh cavolo...

e per gli sfortunati che non lo trovano?

[escort27]

Re: kit saito SP 190

rimani originale oppure ne fai riprofilare ex novo ad hoc in funzione delle tue esigenze.............
si potrebbe controllare in kent, ma non credo ci sia nulla.
ciao.

[Marco M.]

Re: kit saito SP 190

rimani originale oppure ne fai riprofilare ex novo ad hoc in funzione delle tue esigenze.............
si potrebbe controllare in kent, ma non credo ci sia nulla.
ciao.

CAPISCO...

grazie della tua disponibilità...come sempre...

[GABRIO16V]

Re: kit saito SP 190

dai su eprimete tutti quanti il vostro parere sul kit saito!io nn so se aprire il motore o no.... 190 cv son tanti, 200 mi bastano, io per quanto riguarda l'incremento di potenza monterei solo:
- kit SP190
- albero a camme colombo e bariani
- intercooler bonalume

e basta, il resto delle modifiche nn incrementano la potenza ma semmai l'affidabilità, però se mi dite ke con questa roba nn devo sostituire bielle pistoni e compagnia bella di serie sono contento!molto contento!



farlo 1600.... l'idea mi stuzzica e nn poco solo ke dovrei sapere quale blocco in ghisa fiat dovrei prendere! deve avere gli spruzzatori dell'olio sui pistoni! di quale makkina fiat lo dovrei prendere? la mia mente diabolica mi suggerisce un'altra cosa nn è ke insieme al blocco 1600 ci starebbe su anke una bella testa 16v?

per farlo 1.6 nn prendi nessun blocco, ora nn sò i vari kit che proponono i vari preparatori, ma in linea di massimo puoi farlo rettificando e cambiando i pistoni con un alesaggio superiore e le bielle per modificare la corsa, nn credo tu debba cambiare anche l'albero motore, sono cose che alla fine faresti lo stesso se vuoi salire di potenza rimanendo 1.4

[racingrunner]

Re: kit saito SP 190

vorrei solo capire una cosa:
- rivolto a tutti quelli ke mi sconsigliano saito e mi consigliano bonalume.....ma avete avuto modo di provare i due kit? avete visto bene le due turbine? come mai quella di bonalume è migliore? ke turbina è? quella della saito come mai nn va bene? cos'ha ke nn va?

se il turbo nn lo comando più con la pierburg (come mai nn conviene?) come lo comando? deve esswere automatica l'apertura/chiusura della wast-gate no?


per favore rispondetemi, toglietemi ogni dubbio voi ke ne sapete di più!aiutatemi!!!grazie!!

[@leTurboMen]

Re: kit saito SP 190

per farlo 1.6 nn prendi nessun blocco, ora nn sò i vari kit che proponono i vari preparatori, ma in linea di massimo puoi farlo rettificando e cambiando i pistoni con un alesaggio superiore e le bielle per modificare la corsa, nn credo tu debba cambiare anche l'albero motore, sono cose che alla fine faresti lo stesso se vuoi salire di potenza rimanendo 1.4

..per farlo 1.6 basta cambiare albero motore e bielle di un motore della casa fiat 1.6,come quello della tipo... la differenza tra il 1.3 il 1.4 e il 1.6 sta solo nella corsa... e naturalmente se è turbo, nella forma dei pistoni.. una volta comperate le bronzine nuove puoi inserire l'albero e le bielle nel motore 1.4,così ti resta il monoblocco originale senza che nessuno se ne accorga... ...

[GABRIO16V]

Re: kit saito SP 190

..per farlo 1.6 basta cambiare albero motore e bielle di un motore della casa fiat 1.6,come quello della tipo... la differenza tra il 1.3 il 1.4 e il 1.6 sta solo nella corsa... e naturalmente se è turbo, nella forma dei pistoni.. una volta comperate le bronzine nuove puoi inserire l'albero e le bielle nel motore 1.4,così ti resta il monoblocco originale senza che nessuno se ne accorga... ...

si lo sapevo anzi io ho sentito che consigliano di usare le bielle di un motore alfa 1.5 che sono + resitenti ma nn mi ricordo altro, cmq sia sei cmq quasi costretto a rettificare perche aumentando al corsa il pistone è costretto a lavorare in un punto dove nn è mai arrivato prima, a sto punto cambi anche i pistoni e aumenti l'alesaggio, di soluzioni ce ne sono tante io ho sentito di preparatori che nn cambiano albero motore, ma forse mi sbaglio..