[W.I.P] BMW M3 E46 by 320i S

[teosax]

Re: M3 E46 by 320i S

carica le foto senza usare imageshack che le blocca...son proprio curioso di vederla....

[320i S]

Re: M3 E46 by 320i S

Ho notato, come mai le blocca?
Su altri forum funziona!

[Sunburn]

Re: M3 E46 by 320i S

penso sia imageshack che "blocca" la visione delle immagini per questo dominio... difatti accade anche in altri forum sempre vbulletin, mentre non succede per quelli di forumfree; gran rottura di @@

[320i S]

Re: M3 E46 by 320i S

Direi di si, ma è forse la volta buona che rinnovo le foto...sempre che il fotografo me le porti!

Comunque tornando alla mia M, adesso penso di averle provate tutte e dopo aver installato le Pagid RS5 ed averle erroneamente modificate (una fresatina su un punto che non mi convinceva) spinto da un insano pensiero di "voler far bene", non riesco più ad evitare i fischi che fanno.
Intendiamoci, non fischiano ogni volta che freno, ma nella fase finale di arresto, molto fastidiose ed odiose, qualcuno dice fa molto race, ma eviterei volentieri.

Neo questo di un impianto che davvero non pensavo che solo di materiali (dischi originali + Pagid davanti e DS 2500 dietro) si arrivasse a tanto, prima il mio punto di "riferimento" era la prontezza e la modulabilità della Golf GTI che ho (prima che si metta qualcuno a ridere, ricordo che l'impianto nasce già maggiorato dalla casa con dischi per nulla piccoli per i sui 1200 kg effettivi ed oltre ad olio Dot4 ho sia davanti che dieto Roesch XC4), adesso mi sembra che la Golf.....sia fin pericolosa confronto alla M.....

[ragno666]

Re: M3 E46 by 320i S

Aggiornamento:
Ho di recente sostituito i silentblock dei braccetti principali posteriori, nonostante mi sia costruito un estrattore per inserire i silent block nuovi (e che orgogliosamente ha funzionato alla perfezione ), ho avuto grossissime difficoltà a togliere i vecchi, perchè ossidati in interferenza, non ne volevano sapere di muoversi con le buone!
In ogni caso i silent originali erano pronti alla fine (magari altri 20.000 km li facevano), ma gia con il mio assetto mi costringevano a correggere in caso di brusce accelerazioni per sorpassi rapidi.
Ora non ho ancora avuto modo di correggere gli angoli, ma dovrei risolvere entro la prossima settimana.

Li ho cambiati anche alla mia.....sono veramente rognosi da toglierecmq dopo con angoli giusti la macchina và che una meraviglia...

A quando franciacorta??

[320i S]

Re: M3 E46 by 320i S

Ciao bel!
In teoria dovrei andare il 30, ma non sono ancora sicurissimo......
Ti tengo informato!

[ragno666]

Re: M3 E46 by 320i S

Ciao bel!
In teoria dovrei andare il 30, ma non sono ancora sicurissimo......
Ti tengo informato!

Bravo,fammi sapè!!!

[clioRSsport]

Re: M3 E46 by 320i S

Ciao bel!
In teoria dovrei andare il 30, ma non sono ancora sicurissimo......
Ti tengo informato!

l'1 novembre c'è pure Varano...io pensavo di andarci...dovrebbero esserci altri utenti del bmwpassion

[320i S]

Re: BMW M3 E46 by 320i S

E' un po' più lunga a Varano per me (100 km in più solo andata), ma sono in forse persino per Brescia visto che in quel periodo mi consegnano i mobili di casa......

[320i S]

Re: BMW M3 E46 by 320i S

Un aggiornamento recente.
Ho installato le DS 2500 all' anteriore perchè la pagid RS5 sono davvero eccessive come rumore e per l'occasione ho ricalibrato la posizione della pinza porsche e rifatto lo spurgo.

Rodaggio un filo accellerato (250 km invece dei solit 300 e serie di frenate da alta velocità in area chiusa per la "cottura" della mescola e lasciato raffreddare naturalmente).
I fischi sono drasticamente spariti, qualcosa faceva in alcuni frangenti non legati alla temperatura dell' impianto, credo più legati all' impasto che si rodava (già la frenata successiva il fischio spariva).
Quindi obiettivo centrato e quindi il verdetto è: ghisa dei dischi non compatibile con l'impasto delle RS5 a livello di confort acustico stradale (peccato!).

Differenze tra le Pagid RS5 e DS 2500: sicuramente il bite iniziale, inferiore sulle DS, ma dall' altra sono un po' più "morbide" (le Ferodo) nell' attacco e quindi più modulabili.
A caldo così su due piedi mi sento di dire che non sono poi molto diverse, senz'altro le pagid sono più performanti, visto che sono a base ceramica, mentre le Ferodo in questione sono a base di grafite.

Se le Ferodo dovessero rivelarsi inferiori in uso pista con il mio stile di guida, poco male, per l'occasione le pagid, son li!