1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

E' questo ?
http://www.officinamalpassi.it/httpw...ry=13&items=25

Devi solo mollare il controdado che è quello sotto e poi regolare la prex con quello sopra "bombato". Dopo riserra il controdado...

Si è quello,stasera vorrei provare a diminuire la press.,è molto sensibile?
Perchè ancora nnn ho il manometro.

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

se a qualcuno interessasse un assetto serio...

http://www.elaborare.info/forum/vbul...6#post13938666

Ti ho scritto,nel 3d.

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Si è quello,stasera vorrei provare a diminuire la press.,è molto sensibile?
Perchè ancora nnn ho il manometro.

Boh...
Vai di 1/4 di giro alla volta al max...
E come mai lo "tocchi" ?

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Boh...
Vai di 1/4 di giro alla volta al max...
E come mai lo "tocchi" ?

Me lo ha detto il mappatore di provare a diminuire la pressione benzina perchè la pompa,secondo lui nn c'è la fà più e quindi agli alti smagrisce.
Cmq ho fatto diverse prove,allora avvitando,gira grassa e smagrisce cmq ma verso i 5300giri(in 2a),svitando invece smagrisce intorno ai 4800 giri(in 2a).
Avvitando,anche da ferma stà tra grasso e perfetto,ma nn gira benissimo,e oltretutto dal regolatore usciva uno strano sibilo rumoroso,allora ho svitato e il sibilo è andato via e la carburazione tornata come prima.
Certo che sono piciu,per i primi 10min allentavo e avvitavo il dado bombato,poi mi son reso conto che sotto c'era il taglio per regolarlo,che pirla che sono .

[golfturbo]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Ti ho scritto,nel 3d.

risposto

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Me lo ha detto il mappatore di provare a diminuire la pressione benzina perchè la pompa,secondo lui nn c'è la fà più e quindi agli alti smagrisce.
Cmq ho fatto diverse prove,allora avvitando,gira grassa e smagrisce cmq ma verso i 5300giri(in 2a),svitando invece smagrisce intorno ai 4800 giri(in 2a).
Avvitando,anche da ferma stà tra grasso e perfetto,ma nn gira benissimo,e oltretutto dal regolatore usciva uno strano sibilo rumoroso,allora ho svitato e il sibilo è andato via e la carburazione tornata come prima.
Certo che sono piciu,per i primi 10min allentavo e avvitavo il dado bombato,poi mi son reso conto che sotto c'era il taglio per regolarlo,che pirla che sono .

Se troppo grassa al minimo "traballa"...

Come fai a dire con precisone a che giri smagrisce? Cmq le macchine turbo ad alti regimi tendono sempre a smagrigre, per ovvie ragioni...
Se misuri l'air fuel a 6500 giri dubito che sarà mai grasso, a meno di buttare secchi di benzina...

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Se troppo grassa al minimo "traballa"...

Come fai a dire con precisone a che giri smagrisce? Cmq le macchine turbo ad alti regimi tendono sempre a smagrigre, per ovvie ragioni...
Se misuri l'air fuel a 6500 giri dubito che sarà mai grasso, a meno di buttare secchi di benzina...

Come,come faccio a dire con precisione quando smagrisce,guardo il contagiri e allo stesso tempo l'air fuel,ho provato per 30 min circa,io ho detto in seconda perchè mi è stato più facile notarlo.
E cmq è la pompa benzina che nn c'è la fà più,ho chiesto ad un'altro preparatore a Como, e anche lui come il mappatore mi ha confermato che nn c'è la fa,anche per via dei km che ha.
Poi io ho cambiato acnhe a 6800 giri e nn smagriva.

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Come,come faccio a dire con precisione quando smagrisce,guardo il contagiri e allo stesso tempo l'air fuel,ho provato per 30 min circa,io ho detto in seconda perchè mi è stato più facile notarlo.
E cmq è la pompa benzina che nn c'è la fà più,ho chiesto ad un'altro preparatore a Como, e anche lui come il mappatore mi ha confermato che nn c'è la fa,anche per via dei km che ha.
Poi io ho cambiato acnhe a 6800 giri e nn smagriva.

Air-fuel TARATO a che valori?
Un benza turbo è sempre magro agli alti, le prex sono tali da creare sempre una miscela con RELATIVAMENTE poca benzina !
Proprio per tipologia di funzionamento...
Cmq il fatto che sia magra la tua secondo me dipende dagli iniettori più che dalla pompa, per arrivare a quei cavalli sono già MOLTO tirati !
E poi ripeto senza VEDERE la mappa sono solo illazioni, affidati a qualcuno di serio in toto almeno fa le modifiche opportune con senso e prove...
O rischi di spendere soldi senza trovare la vera causa...

[Ace20VT]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

ma chi lo dice ke in alto son magri i turbo?

io non ho l'air fuel, ma in 4a a pieno carico a 6000 giri non potrei fare solo 850 gradi di scarico se fossi magro...

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

ma chi lo dice ke in alto son magri i turbo?

io non ho l'air fuel, ma in 4a a pieno carico a 6000 giri non potrei fare solo 850 gradi di scarico se fossi magro...

Rispetto ad un aspirato intendo io...non in assoluto...

E cmq un turbo troppo grasso gira male, non è mica un diesel...

Deve essere il giusto....se un filo troppo magro va quasi uguale ma scalda di più appunto...
Anzi ai bassi se magro è persino più "cattivo" notoriamente...