Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

[alfa4ever]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

discorso termostato: è possibile k la valvola termostatica nn mi fà entrare il liquido nel radiatorino interno??

Per mia esperienza, o sta scaldando, o non hai acqua.

O, non per mia esperienza, hai qualcosa che blocca il liquido.

[alfa4ever]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

1) sapete dove sono i bulloni x svuotare il circuito di raffreddamento ??

2) come si fa lo spurgo dell'aria ??

La mia attualmente non è rotta, ma credo sia starata, cioè bloccata un pelino aperta, fa entrare il liquido prima degli 87° e di conseguenza il motore impiega una cifra di tempo ad entrare in temperatura

Per lo spurgo credo basti far girare il motore un paio di minuti una volta rimesso il liquido, che naturalmente cambio, e poi verificare se c'è da rabboccare ( di sicuro ) .

Che ne pensate ??

1)Non mi pare li abbiamo. Stacca il manicotto basso sul radiatore.
2) C'è il "tappo" sul radiatore e un'altro dietro la testata.

Credo la tua termostatica sia proprio bloccata aperta (e per esperienza meglio bloccata aperta che chiusa).

No non basta far girare il motore. Non è autospurgante.

[alfa4ever]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Riguardo sempre al discorso sopra, il radiatore della 60 è più grande rispetto alla nostra 55, ma quello che voglio sapere è se si monta senza nessuna modifica ??

Dovrebbe essere così se il vano motore è predisposto ??

70 euro su ebay, nuovo e completo di ventola

Io avevo chiesto perchè quando l'ho cambiato, il radiatore della 55 costava 28 euro, quello della 75 30 euro.

MI è stato detto che dovevo cambiare anche la ventola, e allora ho risparmiato quei due euro


[ot]
Continuo a dire "per esperienza"...
non si capisce che la 55 me ne ha fatte passare un po ultimamente eh???
[/ot]

[PIPPO312]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

BUONGIORNO

vediamo se a giorni riesco a fare la fascia parasole sulla Punto con la pellicola oscurante visto che essendo alto se abbasso l'aletta parasole mi oscuro la visuale e avendo gia' gli occhiali da vista non posso indossare anche quelli da sole

[ughes]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Guarda io sono un po un animale a fare le cose quindi non sono la persona più adatta .

Io avevo (e ho tutt'ora) il problema che il bulbo non fa partire la ventola. Ne sono passati 3: il suo originale, un'altro usato che è andato la prima volta, e uno nuovo che è andato la prima volta. Nonostante un mio amico meccanico dicesse: "eh ma deve andare, non capisco perchè ma così deve andare", alla fine me ne sono sbattuto le balle visto che non andava e ho fatto di testa mia.

Ho preso il due cavi che vanno al termostato, tagliati e messo un mammuth. Da li ho fatto partire altri due cavi che vanno a un relè. Dal relè partono altri due cavi che arrivano in abitacolo collegati all'interruttore.
In teoria con questa configurazione la ventola dovrebbe funzionare normalmente e in più io dovrei avere la possibilità di accenderla se per fatti miei voglio sentire l'ebrezza della ventola accesa con l'acqua a 40 gradi. Ma siccome di 3 termostati non ce n'è uno che vuole andare, funziona solo quando lo faccio andare io.

Sinceramente a me non sembra un gran impianto.. bisogna capire il motivo per cui non ti fa partire la ventola. Se effettivamente non è colpa del termostato allora il problema potrebbe essere a valle, cioè la ventola che non 'sente' l'impulso del termostato... controlla meglio se no friggi tutto!!!

[grongomannaro]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

1)Non mi pare li abbiamo. Stacca il manicotto basso sul radiatore.
2) C'è il "tappo" sul radiatore e un'altro dietro la testata.

Credo la tua termostatica sia proprio bloccata aperta (e per esperienza meglio bloccata aperta che chiusa).

No non basta far girare il motore. Non è autospurgante.

Intendo far girare il motore con la vaschetta del liquido di recupero aperta, poi spengere e verificare, sicuramente ci dovrebbe essere da rabboccare.

Io non conosco altri metodi se sai qualche altro modo spiegamelo che mi fai un favore

[grongomannaro]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Io avevo chiesto perchè quando l'ho cambiato, il radiatore della 55 costava 28 euro, quello della 75 30 euro.

MI è stato detto che dovevo cambiare anche la ventola, e allora ho risparmiato quei due euro


[ot]
Continuo a dire "per esperienza"...
non si capisce che la 55 me ne ha fatte passare un po ultimamente eh???
[/ot]

Non ricordo chi, ma qualcuno mi disse che il radiatore della 60 è molto più grande di quello della 55 ..... bhò ....

[Stefano i.e.]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

buondì a tutti

non credo dipenda dal termostato

boh vorrei capirlo anch'io

Guarda io sono un po un animale a fare le cose quindi non sono la persona più adatta .

Io avevo (e ho tutt'ora) il problema che il bulbo non fa partire la ventola. Ne sono passati 3: il suo originale, un'altro usato che è andato la prima volta, e uno nuovo che è andato la prima volta. Nonostante un mio amico meccanico dicesse: "eh ma deve andare, non capisco perchè ma così deve andare", alla fine me ne sono sbattuto le balle visto che non andava e ho fatto di testa mia.

Ho preso il due cavi che vanno al termostato, tagliati e messo un mammuth. Da li ho fatto partire altri due cavi che vanno a un relè. Dal relè partono altri due cavi che arrivano in abitacolo collegati all'interruttore.
In teoria con questa configurazione la ventola dovrebbe funzionare normalmente e in più io dovrei avere la possibilità di accenderla se per fatti miei voglio sentire l'ebrezza della ventola accesa con l'acqua a 40 gradi. Ma siccome di 3 termostati non ce n'è uno che vuole andare, funziona solo quando lo faccio andare io.

cercherò di prendere spunto dal tuo lavoro

Per mia esperienza, o sta scaldando, o non hai acqua.

O, non per mia esperienza, hai qualcosa che blocca il liquido.

perchè in officina (non da mio zio) hanno detto che se il radiatorino interno fosse partito avrei delle perdite di liquido nell'interno dell'auto, e io non ne ho e vorrei sapere cos'è k nn mi fà scaldare l'aria interna e mi emette quella puzza mista olio bruciato che entra con la ventola interna inserita
ah oggi siliconato i 2 fanali GT style, le frecce invece prenderò quelle della GT xk quella k ho fatto è venuta malissimo
ah parlando al telefono con un amico mi ha detto che lui in cantina ha 2 tasche porta della punto mk1 con alloggio per le casse per la 3 porte alla fine le prendo io gratis e ad aprile ci saranno molti lavoretti alla punto

[Baigu2]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

A me pare proprio che non siano assolutamente uguali

Comunque è una questione che va da persona a persona. Mi sono accorto che piuttosto che avere una cd/mp3 con 10/15 cd di "misto" o discografie (una bella quantità), preferirei avere una bella autoradio anni 90, magari a cassette (che si sposa perfettamente con l'epoca dell'auto e con il cruscotto in generale), con un caricatore cd con dentro dei bei cd di quelli che ti piacciono veramente (e magari originali). Vabbeh io ragiono un po per fatti miei... magari tra 2 giorni ricambio idea e ritorno sull'hd da 500 giga hahahaha

Invece sulla 75 (1987) vorrei avere una bella radio alto di gamma anni 80 a cd, sempre con il solito caricatore nel bagagliaio.

Avevo su un quattroruote la prova/presentazione della prima radio a cd della pioneer, ma qualcosa mi dice che, dato il prezzo d'acquisto all'epoca , non sia per niente facile trovarla.

Io prima avevo la radio con il caricatore da 6 cd nel baule, non ti dico che strazio; saltava ogni buca.... l'ho strappato via dalla disperazione.

[alfa4ever]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Sinceramente a me non sembra un gran impianto.. bisogna capire il motivo per cui non ti fa partire la ventola. Se effettivamente non è colpa del termostato allora il problema potrebbe essere a valle, cioè la ventola che non 'sente' l'impulso del termostato... controlla meglio se no friggi tutto!!!

Sinceramente non so che dirti.

Io che dovevo fare? da sola non andava, spurgare era spurgato...
Sono d'accordo che qualche problema da qualche parte ci sia, ma finchè non si trova, non potevo mica lasciare che si cuoceva alla prima colonna.

Boh... di termostati che non vanno ne sono passati 3, ma appena fai ponte la ventola parte. Che non sia spurgato bene? che ci sia qualcosa davanti nel radiatore(peraltro nuovo)? Che si brucino dopo la prima accensione? Sinceramente non so dove andare a parare. Ho il terrore della macchina che si scalda, mi serve, e lo ho risolto così. Intanto mi porta in giro senza avere la lancetta sparata sopra il massimo.

Se c'avete qualche consiglio, ditemi pure...