0-100 in?

[Maverick]

Allora.... il modo migliore per partire è stare fermi con la frizione giu' e un po' di gas (2500-3000 giri ad esempio... dipende tantissimo dall'auto), dopodiche' affondare il gas mentre si lascia la frizione, al primo accenno di pattinamento togliere un po' di gas finchè non si torna a sentire il pieno grip... e poi ancora giu' tutto il gas (o quasi se ancora manca trazione).

L'assetto vuol dire ben piu' di un decimo nel 0-100... soprattutto su una posteriore... e non è sempre detto che assetto rigido = miglior 0-100... bisogna trovare il giusto equilibrio per mettere a terra i cavalli, soprattutto quando sono tanti.

Cmq è questione di esperienza... alla prima gara dell'NDRC (gare di accelerazione italiane, autorizzate e seguite dalla CSAI per chi non lo sapesse) feci un paio di partenze da rapina prima di capire come partire anche solo decentemente

C'è da dire anche un'altra cosa: l'errore del tachimetro.... tenendo presente che i 100Km/h effettivi sono, nella stragrande maggioranza delle auto, tra i 105 e i 110 indicati dal tachimetro (nella mia ad esempio 108).... e la differenza a cronometro è tantissima!

[Cri$]

Messaggio originariamente postato da Maverick
Allora.... il modo migliore per partire è stare fermi con la frizione giu' e un po' di gas (2500-3000 giri ad esempio... dipende tantissimo dall'auto), dopodiche' affondare il gas mentre si lascia la frizione, al primo accenno di pattinamento togliere un po' di gas finchè non si torna a sentire il pieno grip... e poi ancora giu' tutto il gas (o quasi se ancora manca trazione).

L'assetto vuol dire ben piu' di un decimo nel 0-100... soprattutto su una posteriore... e non è sempre detto che assetto rigido = miglior 0-100... bisogna trovare il giusto equilibrio per mettere a terra i cavalli, soprattutto quando sono tanti.

Cmq è questione di esperienza... alla prima gara dell'NDRC (gare di accelerazione italiane, autorizzate e seguite dalla CSAI per chi non lo sapesse) feci un paio di partenze da rapina prima di capire come partire anche solo decentemente

C'è da dire anche un'altra cosa: l'errore del tachimetro.... tenendo presente che i 100Km/h effettivi sono, nella stragrande maggioranza delle auto, tra i 105 e i 110 indicati dal tachimetro (nella mia ad esempio 108).... e la differenza a cronometro è tantissima!

Possochiederti un consiglio, visto che fai queste gare e quindi te ne intendi sicuramente molto, cosa consigli per avere il tachimetro il più possibile vicino alla misurazione reale della velocità ??

E sopratutto come si fa a sapere il margine di errore ? credo in fatti nn sia costante me vari da modello a modello, anche all'interno della stessa marca forse o mi sbaglio ?!

Grazie

[Maverick]

Messaggio originariamente postato da Cri$
Possochiederti un consiglio, visto che fai queste gare e quindi te ne intendi sicuramente molto, cosa consigli per avere il tachimetro il più possibile vicino alla misurazione reale della velocità ??

E sopratutto come si fa a sapere il margine di errore ? credo in fatti nn sia costante me vari da modello a modello, anche all'interno della stessa marca forse o mi sbaglio ?!

Grazie

Non ci sono tante soluzioni... l'errore del tachimetro è una cosa voluta dalle case automobilistiche.

Leggendo il valore direttamente dal sensore che prende la velocita' nel cambio gia' le cose migliorano molto... ma se vuoi il massimo... GPS

Ciao

[Cri$]

Messaggio originariamente postato da Maverick
Non ci sono tante soluzioni... l'errore del tachimetro è una cosa voluta dalle case automobilistiche.

Leggendo il valore direttamente dal sensore che prende la velocita' nel cambio gia' le cose migliorano molto... ma se vuoi il massimo... GPS

Ciao

Economico dire


Grazie cmq tanto è buono a sapersi

[Mystic Andrea]

Messaggio originariamente postato da Cri$
Economico dire


Grazie cmq tanto è buono a sapersi

Io sapevo che il tachimetro si puo' ritarare...dalle mie parti c'e' un officina Specializzata che fa' questi lavori

[zio gavino]

Messaggio originariamente postato da Maverick
Non ci sono tante soluzioni... l'errore del tachimetro è una cosa voluta dalle case automobilistiche.

E' voluto perchè è da preferirsi che sballi in + rispetto che in - e poi dipende anche dalle gomme montate, grado di usura etc. Ci sono anche tachimetri molto precisi, come quello della barchetta!

[cashcb]

tirandola bene con 1/4 di pieno e solo il navigatore (50Kg) sono sugli 11, quasi 12

[nilus]

Messaggio originariamente postato da Mystic Andrea
Io sapevo che il tachimetro si puo' ritarare...dalle mie parti c'e' un officina Specializzata che fa' questi lavori

Teoricamente basterebbe ridisegnarlo e incollarcelo sopra... in genere l'errore va sempre aumentando quindi dovresti riuscire a ricostruirti il tacchimetro in modo piuttosto preciso.

[Liam Gallagher]

Lol il tipo con la beetle tdi pare abbia un intelligenza esagerata ^_^

Cmq, sorvolando quel "xxxxxxxxx"

Io il 10. qualcosa l'ho fatto in 2 pero.... io 85kg e la mia ragazza 42kg, e avevo circa 1/4 di serbatoio......

Cmq, nn c'e' problema, fra poco il buon beetle tdi vediamo come se la cava contro la mia delta ^_^

Io lo ammetto che il diesel nn sia il massimo della sportivita, per questo mi son preso la regina

[Mrasp]

Re: 0-100 in?

0-100 con la mia bmw cronometrati da 4ruote 8.33 sec nell'84. io nn ho ancora provato, perchè con mio padre in macchina non mi sembra una cosa fattibile, appena faccio la patente e trovo il pezzo di strada giusto...