RdO - The aBBBusive power of Rome - Parte 13

[dragster]

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Ma è un fermo che allunga, con la benza per stare grassi a 1.2) quindi è un' ottima base.

eddai ke si gioca
x stare senza messa a punto...è un animalo

[interceptor]

Lo so che si gioca, ma in effetti è un' altra makkina: in basso va peggio, in alto va meglio. Cmq per avere un 140cv va bene Sono ansioso di averla a 830Mv e 1.2 spakkati in 5a a 6.000rpm.

[dragster]

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Lo so che si gioca, ma in effetti è un' altra makkina: in basso va peggio, in alto va meglio. Cmq per avere un 140cv va bene Sono ansioso di averla a 830Mv e 1.2 spakkati in 5a a 6.000rpm.

tiè
http://www.modifiedcars.net/

[interceptor]

Che ce sta??? mica se capisce

[dragster]

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Che ce sta??? mica se capisce

100 siti di tuning...molti dei quali popolati da busty babes

[AirGT]

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100 siti di tuning...molti dei quali popolati da busty babes

me stò a rifà l'occhi

[predone]

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me stò a rifà l'occhi

piaciuto l'MMS ieri sera????

[interceptor]

Vabbeh io rinvio il rifacimento oculare a domani. ciao ciao vado a casa

[AirGT]

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piaciuto l'MMS ieri sera????

mmmm non m'è arrivato nessun mms

[AirGT]

Ragazzi... mi serve un favore... dovrei cercare di capire esattamente le differenze di "motore" tra la versione 150cv e quella da 225cv del 1.8T

a parte la turbina...

ma proprio di motore... chi mi riesce a trovare che cambia mi fà un favore...

perchè se il basamento è uguale.... cn gli stessi materiali.. beh... allora potrei lavorare il basamento del 150cv senza trapiantare il motore del 225cv

fatemi stò favore su