Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

[Riwa]

Re: Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

Scusa maaaa... ovviamente da lì parte senza accendere i reattori!

[luke73]

Re: Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

Scusa maaaa... ovviamente da lì parte senza accendere i reattori!

... + che altro ... uno Schuttle marchiato "CCCP"????? ... ...

... ieri per l'invidia di ASTO ... al ralli dei laghi mi sono trovato a tu per tu con una 037 ex Toivonen ...

... e puro colpo di fortuna ero lì DIETRO al momento dell'accensione ...

... infine giusto 10 secondi priva avevo iniziato un bel filmato ...

... per Vé invece c'é "solo" una A110 ...

... domani carico il tutto ...

[Asto Delta]

Re: Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

Scusa maaaa... ovviamente da lì parte senza accendere i reattori!

In quella configurazione non so come facciano, secondo me lo appoggiano solo per portarlo in giro da una base all'altra. Però ci sono due configurazioni con una sacca di propellente tra l'aereo e lo shuttle, una volta che viene sganciato dall'Antonov, viene aperta la sacca di propellente e via verso l'infinito e oltre

... + che altro ... uno Schuttle marchiato "CCCP"????? ... ...

... ieri per l'invidia di ASTO ... al ralli dei laghi mi sono trovato a tu per tu con una 037 ex Toivonen ...

... e puro colpo di fortuna ero lì DIETRO al momento dell'accensione ...

... infine giusto 10 secondi priva avevo iniziato un bel filmato ...

... per Vé invece c'é "solo" una A110 ...

... domani carico il tutto ...

E' il Buran, lo Shuttle russo
E' quasi identico a quelle americano

Mai vista una 037 "vera"
Una S4 gruppo B si ma una 037 no Maledetto Luke

[luke73]

Re: Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

In quella configurazione non so come facciano, secondo me lo appoggiano solo per portarlo in giro da una base all'altra. Però ci sono due configurazioni con una sacca di propellente tra l'aereo e lo shuttle, una volta che viene sganciato dall'Antonov, viene aperta la sacca di propellente e via verso l'infinito e oltre



E' il Buran, lo Shuttle russo
E' quasi identico a quelle americano

Mai vista una 037 "vera"
Una S4 gruppo B si ma una 037 no Maledetto Luke

... perché Clà Expò? ...

... ah ... dimenticavo la Fulvia Hf ...

... purtroppo intanto che stavo andando via ho intravisto una Alfetta GTA e non sono riuscito ad immortalarla ...

[Asto Delta]

Re: Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

Mamma mia

E' expo perchè è a Rimini nella tana degli expò

[Elefantino Blu]

Re: Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

Nel settore dell'aviazione civile e militare i Russi nel 90% dei casi sono stati bravi a inseguire e molte volte a migliorare quello che gli altri avevan fatto. Americani in primis. La Lockheed, anche se ha preso parecchie cantonate nel corso degli anni, rimane il miglior costruttore e innovatore nel settore.
Anche noi europei non ce la caviamo male quando ci mettiamo di impegno

elettronica complicatissima può essere innovazione, se funzionasse al 100%, ma i russi mica la copiano, fanno le cose più 'meccaniche' e semplici, sono due mondi diversi (se l'AK-47 è ancora al top è per via di questa 'filosofia': semplice e affidabile)

poi per fare un esempio, l'unico costruttore che è riuscito a produrre un elicottero con pale coassiali controrotanti non è americano



p.s.: gli americani sono stati bravi a rubare e scopiazzare la tecnologia dei dipendenti del signor Hitler dopo averli 'assunti' in USA

per quanto riguarda gli europei, posso raccontarti alcuni aneddoti sulla produzione di un nuovissimo aereo italiano (i cui disegni originali tra l'altro sono made in Russia)

[VxVetro]

Re: Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

Buoooongi

[Asto Delta]

Re: Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

elettronica complicatissima può essere innovazione, se funzionasse al 100%, ma i russi mica la copiano, fanno le cose più 'meccaniche' e semplici, sono due mondi diversi (se l'AK-47 è ancora al top è per via di questa 'filosofia': semplice e affidabile)
poi per fare un esempio, l'unico costruttore che è riuscito a produrre un elicottero con pale coassiali controrotanti non è americano
[qimg]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Ka-50_NTW_7_8_93.jpg/800px-Ka-50_NTW_7_8_93.jpg[/qimg]
p.s.: gli americani sono stati bravi a rubare e scopiazzare la tecnologia dei dipendenti del signor Hitler dopo averli 'assunti' in USA
per quanto riguarda gli europei, posso raccontarti alcuni aneddoti sulla produzione di un nuovissimo aereo italiano (i cui disegni originali tra l'altro sono made in Russia)

Il discorso non fa una piega, se non fosse che:
1. finita la guerra anche la Russa ha fatto una bella campagna acquisti, oltretutto accaparrandosi elementi di assoluto rilievo scientifico ma molto vicini alla parte esoterica del nazismo. Quindi il "rubare" non è una prerogativa solo dell'America, soprattutto dalla seconda guerra mondiale in poi. Secondo te i primi aerei a reazioni Russi da dove venivano fuori se non dai progetti tedeschi come il Messerschmitt?

2. l'Ak47, anche se gli è stato affiabbiato un soprannome di un eroe russo per fare propaganda, è basato su un progetto tedesco.
Si potrebbe scrivere un libro sull'affidabilità dell'AK47, sopporta bene l'acqua [è uno dei pochi che riesce a sparare anche quando è immerso] ma tende a incepparsi, perdere i caricatori durante le raffiche troppo lunge e la precisione è ridicola a causa della canna che si flette ad ogni colpo.

Ancora oggi è famoso per il semplice motivo che si trova ovunque a due lire sul mercato nero e si può modificare per usare vari calibri, compreso il 5.56 NATO che praticamente si trova ovunque. Ecco il perchè del suo successo

Buongiorno

[Asto Delta]

Re: Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

Luca mi sono convertito anche io a dolfhin. spettacolare!
Scritto con un dispositivo mobile

[luke73]

Re: Notti Tuning Varese - 60 - Challenge Accepted

... devo iniziare a prepararla ...



... ...