Le Regine del segmento "C" quale.....!?

[djkim]

Re: Le Regine del segmento "C" quale.....!?

no no.. parlo propio di ripartizione pesi.. mancanza di schemi transaxale... uso di soluzioni multilink non all'altezza...

[TurboTime]

Re: Le Regine del segmento "C" quale.....!?

Sulla ripartizione dei pesi anch'io nutro qualche dubbio, ma per le sospensioni non saprei dirti: non mi sembra logico da parte di BMW fare una TP con una meccanica non all'altezza, con tutta l'esperienza che hanno in materia poi.....

Non le conosco troppo le BMW, però vorrei capire cosa ti lascia perplesso.....

[djkim]

Re: Le Regine del segmento "C" quale.....!?

le bmw sono sempre state leggere di culo in rilascio.. è risaputo..

un multilink come quello che usano loro è normale che faccia così.. è instabile e non sono l'unico a dirlo

una TP senza transaxale fa abb pena..

a differenza magari di una come la 159 che usa un multilink al posteriore con 3 bracci, ecco una soluzione così dona molta stabilità sempre.


poi con quel mcpherson all'anteriore.. bah.. ce ne vuole un attimino prima di stare davanti ad un quadrilatero alto

[desmotronico]

Re: Le Regine del segmento "C" quale.....!?

le bmw sono sempre state leggere di culo in rilascio.. è risaputo..

un multilink come quello che usano loro è normale che faccia così.. è instabile e non sono l'unico a dirlo

una TP senza transaxale fa abb pena..

a differenza magari di una come la 159 che usa un multilink al posteriore con 3 bracci, ecco una soluzione così dona molta stabilità sempre.


poi con quel mcpherson all'anteriore.. bah.. ce ne vuole un attimino prima di stare davanti ad un quadrilatero alto

Le Bmv sono instabili?

[djkim]

Re: Le Regine del segmento "C" quale.....!?

Le Bmv sono instabili?

non dirmi che le bmw in rilascio hanno uno culo stabile eh.....

non parlo dei livelli di 206... sia chiaro

[320i S]

Re: Le Regine del segmento "C" quale.....!?

no no.. parlo propio di ripartizione pesi.. mancanza di schemi transaxale... uso di soluzioni multilink non all'altezza...

Eh si perchè non gli mandi una bella relazione alla BMW? Sai magari ti ascoltano!

Ah la serie 1 ha ripertizione dei pesi simmetrici per la cronaca!

[TurboTime]

Re: Le Regine del segmento "C" quale.....!?

Di TP ne ho guidate 2 in tutto (un paio di giri turistici in pista con ognuna): una MG ed una Mercy SportCoupè, entrambe in rilascio al momento di impostare la curva scodano un pò, ma è normale, c'è una ridistribuzione dei carichi brusca, però l'anteriore si dimostrava abbastanza preciso in ognuna(meglio sulla MG ovviamente).

Forse lo schema ant della 1 non è all'altezza di sopportare un eventuale cambio dei pesi tra post ed ant, sopratutto con quella mole (le BMW son sempre pesate abbastanza): è questo che dici?

Certo che se va in crisi piuttosto facilmente la telaistica della 1, c'è da preoccuparsi: ultimamente BMW si approfitta troppo del marchio che porta sfornando macchine non troppo all'altezza, più che altro le piccole.(vedi Mini)

[320i S]

Re: Le Regine del segmento "C" quale.....!?

le bmw sono sempre state leggere di culo in rilascio.. è risaputo..

un multilink come quello che usano loro è normale che faccia così.. è instabile e non sono l'unico a dirlo

una TP senza transaxale fa abb pena..

a differenza magari di una come la 159 che usa un multilink al posteriore con 3 bracci, ecco una soluzione così dona molta stabilità sempre.


poi con quel mcpherson all'anteriore.. bah.. ce ne vuole un attimino prima di stare davanti ad un quadrilatero alto

Leggere di culo con il 50% dietro (la maggiorparte lo sono e le altre rasentano il dato)? Azz, quanto deve avere dietro allora? 60%? allora devono fare come porsche.....ma....non eri sempre tu che dicevi che porsche fa schifo perchè non ha un quadrilateri?
Strano poi che tu dica così, perchè porsche GT3 e M3 CSL sono state paragonate alla 360 modena in tutto....ed hanno un McPherson davanti, chissà cosa succederebbe se mettessero un quadrilatero alto, wow!!!

[320i S]

Re: Le Regine del segmento "C" quale.....!?

non dirmi che le bmw in rilascio hanno uno culo stabile eh.....

non parlo dei livelli di 206... sia chiaro

Minchia, dici che devo stare attento? E chissà come mai sono ancora qua dopo 5 anni e 70.000 km di 320iS con 200cv su 1250 kg e bracci obliqui dietro!

[djkim]

Re: Le Regine del segmento "C" quale.....!?

Eh si perchè non gli mandi una bella relazione alla BMW? Sai magari ti ascoltano!

Ah la serie 1 ha ripertizione dei pesi simmetrici per la cronaca!

che la gente imparasse a costruire le auto come si deve, o almeno a spacciarle come tali, senza "esagerare" e creare attorno all'auto "buone cose" facendo leva solo sul marchio.....

Di TP ne ho guidate 2 in tutto (un paio di giri turistici in pista con ognuna): una MG ed una Mercy SportCoupè, entrambe in rilascio al momento di impostare la curva scodano un pò, ma è normale, c'è una ridistribuzione dei carichi brusca, però l'anteriore si dimostrava abbastanza preciso in ognuna(meglio sulla MG ovviamente).

Forse lo schema ant della 1 non è all'altezza di sopportare un eventuale cambio dei pesi tra post ed ant, sopratutto con quella mole (le BMW son sempre pesate abbastanza): è questo che dici?

Certo che se va in crisi piuttosto facilmente la telaistica della 1, c'è da preoccuparsi: ultimamente BMW si approfitta troppo del marchio che porta sfornando macchine non troppo all'altezza, più che altro le piccole.(vedi Mini)

parliamo come si deve.. la serie1 ha una ripartizione di pesi di quasi 50: 50 tra avantreno e retrotreno, imho vecchia concezione. potrebbe anche andare bene se usasse delle soluzioni teniche migliori, anche perche all'avantreno ha un mcpherson a doppio snodo in alluminio e barra stabilizzatrice, e al posteriore ha un multilink a cinque bracci.

ha un anteriore non troppo preciso.. o almeno non come un quadrilatero.. il posteriore in rilascio è instabile.. questo è quanto