Re: ma gli spot della fiat...
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Si va bene, di al tuo amico del cambio di scrivere qua e anche a quello della corsa... o se vuoi metti il link, sui forum italiani non scrivo
a parte questo!
Sai com'è a me non interessa di certo di dimostrare niente
scommettiamo che spacco anche il cambio manuale di un m3? sai quanto ci vuole a spaccare un cambio... anche un amico mio sulla sua l'aveva rovinato (grattava) ma cambiava come un turco... è il minimo 
fosse stata una punto si sarebbe aperto come la foto sopra.. ho scritto bene e chiaramente "se cambi male"! se cambi male spacchi un qualsiasi cambio...
Per le guarnizioni ripeto, mai avuto problemi nessuno che conosco/evo con astra F-G-H non so di altri modelli...
la cinghia di distribuzione scommettiamo che dop 150mila km si rompe anche sui fire? solo che non fa minimamente notizia perchè non succede niente 
se la spacchi su un motore dove le valvole toccano i pistoni (praticamente tutti gli europei penso) vedrai che fa notizia soprattutto al conto in banca dell'interessato 
Ma quale marmitta cade dopo 3 anni? ma poi mi spiegi come fa a cadere e perdere per strada una marmitta? non so se hai idea di cosa vuol dire... al massimo succede che cede il gommino che tiene su la marmitta (è gomma) e la marmitta cade e si appoggia sul ponte posteriore, cambi gommino (qualche euro) e la marmitta torna su... è ovvio che se vai in montagna che gli arriva sale si corrode dopo 3 anni o se non la parcheggi in garage e prende pioggia da ferma etc.., è gomma. E comunque ho sentito più persone con marmitta bucata per la ruggine dopo 10 anni che non caduta per il gommino (parlo di marmitte di serie).
E poi queste sono cose successe a uno-due amici tuoi, trova invece "una" persona che non ha bruciato la guarnizione di testa di un fire o rotto la pompa dell'acqua!
L'unica cosa che ti posso concede è il tendicinghia del C20XE Ecotec, perchè è una cosa risaputa e ufficiale, è uscito nel 1995 e dopo pochi mesi è arrivato il richiamo per sostiuire il tendicinghia gratis (e anche per chi aveva rotto qualcosa era gratis la riparazione) e poi dalla versione successiva è stata introdotta la catena di distribuzione (come bmw)...
Originariamente inviato da Galbyl
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c'è il piccolo problema che son tutte cose che nn è che ho sentito dire o inventato ma viste in prima persona
scarichi persi per strada mi devo correggere è successo 2 volte sulla stessa corsa con 2-3 anni sulle spalle e una volta all'altra con 2 anni sulle spalle...poi se tu vuoi credere solo alle tue frottole sulla fiat e nn ti piace ammettere che la trabant tedesca (leggasi OPEL) ha anche lei i suoi problemi amen..
ps no in effetti un amico contentissimo sia della sua astra g che della sua astra h che nn ha avuto problemi ce l'ho..
ecco questa è una bella invenzione... i fire spaccano facilmente le cinghie!?in che favola l'hai letto..al massimo problema noto sul fire è che bruciano facilmente la guarnizione della testa...per il resto se vuoi ti mando via pm il numero di telefono del possessore di tigra 1.6 16v verde bottiglia con interni in pelle beige che a 43000km ha visto la cinghia saltare...
mi sembra di aver parlato di corsa nn delle altre...
be si nn fosse che avevano al max 3 anni...
sul particolare aspirazione ti do ragione nel senso che nn ho approfondito la questione..si parla di 4-5 anni fa
si vede che loro si sabotavano le guarnizioni
mai?bene vai sul forum del astra h visto che chi l'ha rotto è registrato a quel forum e ne han anche parlato (e c'è registrato anche il mio collega vuoi i nick?)
scarichi persi per strada mi devo correggere è successo 2 volte sulla stessa corsa con 2-3 anni sulle spalle e una volta all'altra con 2 anni sulle spalle...poi se tu vuoi credere solo alle tue frottole sulla fiat e nn ti piace ammettere che la trabant tedesca (leggasi OPEL) ha anche lei i suoi problemi amen..
ps no in effetti un amico contentissimo sia della sua astra g che della sua astra h che nn ha avuto problemi ce l'ho..
ecco questa è una bella invenzione... i fire spaccano facilmente le cinghie!?in che favola l'hai letto..al massimo problema noto sul fire è che bruciano facilmente la guarnizione della testa...per il resto se vuoi ti mando via pm il numero di telefono del possessore di tigra 1.6 16v verde bottiglia con interni in pelle beige che a 43000km ha visto la cinghia saltare...
mi sembra di aver parlato di corsa nn delle altre...
be si nn fosse che avevano al max 3 anni...
sul particolare aspirazione ti do ragione nel senso che nn ho approfondito la questione..si parla di 4-5 anni fa
si vede che loro si sabotavano le guarnizioni
mai?bene vai sul forum del astra h visto che chi l'ha rotto è registrato a quel forum e ne han anche parlato (e c'è registrato anche il mio collega vuoi i nick?)
Si va bene, di al tuo amico del cambio di scrivere qua e anche a quello della corsa... o se vuoi metti il link, sui forum italiani non scrivo
a parte questo!Sai com'è a me non interessa di certo di dimostrare niente
scommettiamo che spacco anche il cambio manuale di un m3? sai quanto ci vuole a spaccare un cambio... anche un amico mio sulla sua l'aveva rovinato (grattava) ma cambiava come un turco... è il minimo fosse stata una punto si sarebbe aperto come la foto sopra.. ho scritto bene e chiaramente "se cambi male"! se cambi male spacchi un qualsiasi cambio...Per le guarnizioni ripeto, mai avuto problemi nessuno che conosco/evo con astra F-G-H non so di altri modelli...
la cinghia di distribuzione scommettiamo che dop 150mila km si rompe anche sui fire?
solo che non fa minimamente notizia perchè non succede niente se la spacchi su un motore dove le valvole toccano i pistoni (praticamente tutti gli europei penso) vedrai che fa notizia soprattutto al conto in banca dell'interessato Ma quale marmitta cade dopo 3 anni? ma poi mi spiegi come fa a cadere e perdere per strada una marmitta? non so se hai idea di cosa vuol dire... al massimo succede che cede il gommino che tiene su la marmitta (è gomma) e la marmitta cade e si appoggia sul ponte posteriore, cambi gommino (qualche euro) e la marmitta torna su... è ovvio che se vai in montagna che gli arriva sale si corrode dopo 3 anni o se non la parcheggi in garage e prende pioggia da ferma etc.., è gomma. E comunque ho sentito più persone con marmitta bucata per la ruggine dopo 10 anni che non caduta per il gommino (parlo di marmitte di serie).
E poi queste sono cose successe a uno-due amici tuoi, trova invece "una" persona che non ha bruciato la guarnizione di testa di un fire o rotto la pompa dell'acqua!
L'unica cosa che ti posso concede è il tendicinghia del C20XE Ecotec, perchè è una cosa risaputa e ufficiale, è uscito nel 1995 e dopo pochi mesi è arrivato il richiamo per sostiuire il tendicinghia gratis (e anche per chi aveva rotto qualcosa era gratis la riparazione) e poi dalla versione successiva è stata introdotta la catena di distribuzione (come bmw)...
www.fvgtuningclub.it 
) e la sostituzione della pompa della benzina a 120000 km. 
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